谢瑞丽
- 作品数：12 被引量：4H指数：2
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省交通科技项目国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学一般工业技术金属学及工艺更多>>
- 基于有限元的轮轨热力耦合滑动接触分析
- 随着经济社会的飞速发展，我国铁路运输系统呈现出货运重载化和客运高速化的发展趋势。由于列车运行速度的提高、运量的增加、轴重的增大以及服役环境的恶化，使轮轨关系日益复杂。轮轨在滑动过程中产生热损伤，引起波浪形磨损、剥离、龟裂...
- 谢瑞丽
- 关键词：铁路工程轮轨关系热力耦合有限元分析
- Ti-6242S钛合金高温循环粘塑性行为有限元模拟
- 2014年
- 采用ANSYS提供的粘塑性流动准则下的双线性各向同性硬化本构模型,考虑材料参数的温度相关性,通过单个单元有限模型对4种温度下施加相同平均应力和不同应力幅值的应力循环工况进行有限元模拟。实验与模拟结果的对比表明,该模型能够较好的地模拟高温450℃以下Ti-6242S钛合金粘塑性变形的循环累积。此外,由于该模型没有考虑循环过程中背应力的演化,对滞回环的预测不够理想,且过高预测了520℃下的粘塑性累积变形。
- 邱博阚前华康国政梅作舟谢瑞丽
- 关键词：高温钛合金粘塑性棘轮行为有限元模拟
- 两种路况下汽车前桥受力特征的模拟研究
- 利用ANSYS软件对HF140汽车前桥结构在平整路面、不平路面两种路况下的受力情况进行模拟研究,研究结果表明在不平路面时前桥结构中最大主应力大于许用应力,处于不安全状态。
- 谢瑞丽李名
- 关键词：汽车前桥ANSYS有限元模拟
- 文献传递
- 紧急制动和侧滑对汽车前桥受力特征的影响分析
- 利用ANSYS软件对HF140汽车前桥结构在紧急制动和侧滑两种工况下的受力情况进行模拟研究,分析了两种工况下前桥的应力、位移和变形分布规律,研究结果表明两种工况下,前桥的模拟结果分布规律具有较大不同,但整体结构仍都处于安...
- 谢瑞丽李名
- 关键词：汽车前桥ANSYS有限元模拟
- 文献传递
- 混凝土梁弯曲载荷下的应力和变形分析
- 基于ANSYS软件,对混凝土梁进行了应力和变形分析,得到了混凝土梁的等效应力场,对梁的强度特性进行了分析,结果还表明混凝土抗压强度远远大于抗拉强度,最后又对混凝土梁在弯曲荷载作用下梁内不同类型裂纹的分布进行了讨论和分析。
- 谢瑞丽李名
- 关键词：混凝土梁弯曲荷载ANSYS
- 文献传递
- Ti-6242S钛合金高温循环粘塑性行为有限元模拟
- 采用ANSYS提供的粘塑性流动准则下的双线性各向同性硬化本构模型，考虑材料参数的温度相关性，通过单个单元有限模型对4种温度下施加相同平均应力和不同应力幅值的应力循环工况进行有限元模拟。实验与模拟结果的对比表明，该模型能够...
- 邱博阚前华康国政梅作舟谢瑞丽
- 关键词：高温钛合金粘塑性棘轮行为有限元模拟
- 不同类型高强钢轨道轮轨接触下塑性变形分析
- 基于ABAQUS有限元软件建立三维轮轨接触模型，采用用户材料子程序定义的非线性随动硬化模型和任意Lagrange-Euler(拉格朗日-欧拉)算法，研究碳含量不同的3种高强轨道钢稳态滚动接触时接触区应力和塑性应变分布。结...
- 谢瑞丽阚前华康国政梅作舟邱博
- 关键词：轮轨接触有限元碳含量累积塑性应变
- 不同边界条件对路基结构动力学响应的影响
- 分别采用静力人工边界、无限元边界、粘弹性动力人工边界和远置静力人工边界对承受交通载荷的典型路基结构进行有限元分析.以远置静力人工边界计算获得的路面竖向位移和面层底部拉应力时程曲线为参考解，揭示边界条件对路基结构动力学响应...
- 梅作舟董城康国政阚前华谢瑞丽邱博
- 关键词：有限元无限元粘弹性动力学分析
- 不同边界条件对路基结构动力学响应的影响被引量：2
- 2014年
- 分别采用静力人工边界、无限元边界、粘弹性动力人工边界和远置静力人工边界对承受交通载荷的典型路基结构进行有限元分析。以远置静力人工边界计算获得的路面竖向位移和面层底部拉应力时程曲线为参考解,揭示边界条件对路基结构动力学响应的影响。分析结果表明:边界条件对拉应力的影响很小,它们与参考解的最大误差为0.82%;静力人工边界下的位移时程曲线一直在参考解附近震荡,无限元边界下的位移解高于参考解,粘弹性动力人工边界下的路面位移与参考解最为接近。综合考虑位移和应力的精确度与CPU的计算时间,粘弹性动力人工边界为最佳的路基结构动力学分析边界条件。
- 梅作舟董城康国政阚前华谢瑞丽邱博
- 关键词：有限元无限元粘弹性动力学分析
- 高强轨道钢双轴压-扭棘轮行为的实验和模拟被引量：2
- 2015年
- 在室温下对高强轨道钢进行了单轴和非比例双轴压-扭循环变形行为的实验,讨论了不同加载路径对轨道钢棘轮变形行为的影响。结果显示:该轨道钢呈现出明显的循环软化效应和压缩方向的棘轮行为,且棘轮行为的演化表现出强烈的加载路径相关性;在椭圆路径下,棘轮应变较其他四种路径更小。进而建立了基于Abdel Karim-Ohno非线性随动硬化律的非比例多轴循环棘轮本构模型,并通过在随动硬化和各向同性软化律中引入非比例因子来考虑非比例路径对双轴压-扭棘轮行为的影响。实验结果和模拟结果的对比表明:该本构模型能够较好地模拟高强度轨道钢的非比例双轴压-扭棘轮行为。
- 邱博阚前华刘宇杰张旭谢瑞丽
- 关键词：棘轮行为循环塑性本构模型非比例加载
