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钟球

作品数:7 被引量:6H指数:2
供职机构:江铃汽车股份有限公司更多>>
相关领域:金属学及工艺机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 3篇专利
  • 2篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 3篇金属学及工艺
  • 2篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇熔化
  • 3篇熔化焊
  • 3篇熔深
  • 3篇气体保护
  • 3篇气体保护焊
  • 3篇二氧化碳气体...
  • 3篇薄板
  • 3篇保护焊
  • 2篇选型
  • 2篇设计方法
  • 2篇屈服点
  • 2篇装车
  • 2篇相组织
  • 2篇螺纹紧固件
  • 2篇金相
  • 2篇金相组织
  • 2篇紧固
  • 2篇紧固件
  • 2篇夹紧
  • 2篇夹紧力

机构

  • 4篇江铃汽车股份...
  • 3篇一汽海马汽车...

作者

  • 7篇钟球
  • 3篇张楚忠
  • 3篇陈振裕
  • 2篇吴永超
  • 2篇张小红
  • 2篇张亚舫
  • 1篇罗学泉
  • 1篇刘森海
  • 1篇彭长青
  • 1篇熊春英
  • 1篇唐新民
  • 1篇吴永超

传媒

  • 1篇理化检验(物...
  • 1篇热处理技术与...
  • 1篇第三届全国地...

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2022
  • 1篇2021
  • 2篇2014
  • 2篇2013
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
薄板熔化焊最佳熔深研究
在金相检验工作中发现,由于相关标准中无焊接熔深上限值,很多零部件焊接时出现无节制地加大熔深的现象,导致母材过热而引发断裂失效.本文通过控制焊接电流、电压等工艺参数,对不同厚度的钢板进行二氧化碳气体保护焊得到焊接组合体.通...
吴永超钟球陈振裕张楚忠
关键词:二氧化碳气体保护焊熔深金相组织
一种车轮螺母安装扭矩的计算方法、系统及介质
本发明提供了一种车轮螺母安装扭矩的计算方法、系统及介质,所述方法包括:S1、最大切向外力分析;S2、获取车轮系统设计参数;S3、滑丝脱牙风险分析;S4、压溃风险分析;S5、组装工装装置和车轮系统;S6、安装扭矩测试分析;...
丁阚俊杰杨佳黎钟球关永学刘森海彭长青俞大象
螺纹紧固件设计方法及系统
本发明公开了一种螺纹紧固件设计方法及系统,该方法包括:对螺纹紧固件模型进行计算,通过CAE提取连接工位外载荷,并通过外载荷初步选择螺纹紧固件的型号;对选定型号的螺纹紧固件进行动态扭矩/夹紧力以及转角破坏性实验,测试螺纹紧...
张小红钟球张亚舫丁阚俊杰侯聚英
文献传递
螺纹紧固件设计方法及系统
本发明公开了一种螺纹紧固件设计方法及系统,该方法包括:对螺纹紧固件模型进行计算,通过CAE提取连接工位外载荷,并通过外载荷初步选择螺纹紧固件的型号;对选定型号的螺纹紧固件进行动态扭矩/夹紧力以及转角破坏性实验,测试螺纹紧...
张小红钟球张亚舫丁阚俊杰侯聚英
薄板熔化焊的最佳熔深被引量:3
2014年
在金相检验工作中发现,由于相关标准中无焊接熔深上限值的规定,很多零部件在焊接时出现无节制地加大熔深的现象,导致母材过热而引发断裂失效。通过控制焊接电流、电压等工艺参数,对不同厚度的钢板进行二氧化碳气体保护焊得到焊接组合体。通过万能电子拉力试验机、显微维氏硬度计、光学显微镜进行力学性能测试与金相检验,讨论了熔深对焊接体抗拉强度、硬度及显微组织的影响。研究结果表明:当焊接熔深控制在大于0.2mm且小于板厚的0.6倍范围内时,既可保证足够的抗拉强度,同时又可避免因过热导致的断裂失效。对于不能用拉伸试验进行验证的焊接件,可以用金相测量法测定熔深进行验证判定。
吴永超钟球陈振裕张楚忠
关键词:二氧化碳气体保护焊熔深抗拉强度显微组织
钢板弹簧的失效分析被引量:3
2014年
钢板弹簧未完成整车耐久规定行驶里程就发生断裂,为了分析断裂的原因,对断裂的钢板弹簧进行了断口宏观、微观检测,以及化学成分、金相组织、脱碳层、非金属夹杂物和硬度等分析。结果表明,钢板弹簧材料及工艺性能等满足要求,该零件失效是由于应力集中超过了其所能承受的最大载荷所导致的。
熊春英罗学泉钟球唐新民
关键词:应力集中
薄板熔化焊最佳熔深研究
在金相检验工作中发现,由于相关标准中无焊接熔深上限值,很多零部件焊接时出现无节制地加大熔深的现象,导致母材过热而引发断裂失效。本文通过控制焊接电流、电压等工艺参数,对不同厚度的钢板进行二氧化碳气体保护焊得到焊接组合体。通...
吴永超钟球陈振裕张楚忠
关键词:二氧化碳气体保护焊熔深金相组织
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