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侯国政

作品数：3 被引量：45H指数：3
供职机构：中国第一汽车集团公司技术中心更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇汽车
  • 1篇动力换挡变速...
  • 1篇制动
  • 1篇制动过程
  • 1篇制动力
  • 1篇制动系
  • 1篇制动系统
  • 1篇气压制动
  • 1篇气压制动系
  • 1篇气压制动系统
  • 1篇汽车操纵
  • 1篇汽车操纵稳定...
  • 1篇汽车工程
  • 1篇稳定性
  • 1篇系统储能
  • 1篇系统结构
  • 1篇换挡
  • 1篇简化模型
  • 1篇AMT
  • 1篇变速

机构

  • 3篇中国第一汽车...

作者

  • 3篇侯国政
  • 1篇刘明辉
  • 1篇高树林
  • 1篇黄朝胜
  • 1篇王德平
  • 1篇卢新田

传媒

  • 2篇汽车技术
  • 1篇汽车工程

年份

  • 2篇2004
  • 1篇2003
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
AMT控制系统结构及国外主要AMT产品介绍被引量：29
2004年
介绍了3种AMT(电控液动、电控气动和直流电机操纵)的结构和工作原理;介绍了国外几种主要的AMT产品,如BENZ公司的Sprintshift、DANA和TTC公司合作开发的AMT-7、EATON公司的AutoShift、ZF和SACHS公司共同开发的ZF-ASTronic等。对以上AMT产品进行了性能特点分析。
卢新田侯国政
关键词：汽车工程动力换挡变速器变速器结构
汽车操纵稳定性的中间位置转向试验被引量：12
2003年
操纵稳定性中间位置转向试验最初是由美国德尔福公司制定的,是汽车在高速行驶条件下操纵性和稳定性的重要评价方法。通过试验的原始数据可以绘制出转向盘转角与侧向加速度、转向盘力矩与侧向加速度、转向盘力矩与转向盘转角等多条特性曲线,以作为不同的评价指标。以CA1141载货汽车作为实例分析,发现该车转向干摩擦偏大,转向刚度偏低,高速行驶时的非线性路感不够理想。
王德平侯国政高树林
关键词：汽车操纵稳定性
气压制动系统储能装置容量特性研究被引量：4
2004年
建立了气压制动系统的简化模型 ,研究了和储能装置容量特性相关的制动器促动刚度、气室推力和容积以及制动过程中气体的热力学特性 ,介绍了计算储能装置容量特性的方法。最后讨论了储能装置容量的法规适应性检验、制动系统设计参数协调性、制动间隙对制动力影响和变型车制动系统设计等问题。
黄朝胜刘明辉侯国政
关键词：气压制动系统制动过程制动力简化模型
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