陈国华
- 作品数：5 被引量：12H指数：2
- 供职机构：北京理工大学机械与车辆学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术动力工程及工程热物理航空宇航科学技术更多>>
- 基于非线性材料薄层单元的螺栓连接动力学预示建模
- 为了能够精确的预示结构动力学响应,研究了用非线性材料薄层单元模拟螺栓界面的一种方法.
- 孙德林廖日东罗先杰陈国华
- 42CrMo钢曲轴电磁感应加热过程奥氏体化被引量：10
- 2015年
- 根据高精度差分膨胀仪测量的42Cr Mo钢不同加热速度下奥氏体化膨胀量,获得了奥氏体化过程相关的动力学信息,并利用基于JMAK方程的扩展解析动力学方法拟合了考虑加热速度影响的42Cr Mo钢奥氏体化过程动力学模型。拟合结果与实验结果吻合很好;等速加热时,奥氏体化时间与加热速度满足双对数线性关系。利用扩展动力学解析模型和叠加原理,预测了某曲轴42Cr Mo钢加热速度连续变化的电磁感应加热过程中的奥氏体化过程,为后续淬火过程预测提供了组织准备,为加热速度连续变化的加热过程奥氏体化提供了一种预测方法。
- 李继山廖日东陈国华
- 关键词：42CRMO钢奥氏体化曲轴电磁感应加热
- 曲轴轴颈感应加热瞬态热响应研究
- 采用ABAQUS二次开发技术建立电磁感应加热模型,以旋转移动热源的形式替代旋转曲轴电磁感应加热过程,同时考虑边界换热条件.该感应加热模型忽略了空气和线圈,仅仅保留工件有限元模型.结果表明,该有限元感应加热模型表现出较好的...
- 陈国华廖日东
- 关键词：曲轴轴颈淬火工艺
- 文献传递
- 发动机可调尾喷管灵活性预测及其影响因素研究
- 2017年
- 为了能够利用尾喷管同步环推力测试实验评估其合格率,提出了可调尾喷管灵活性仿真预测方法,并利用动力学模型研究了零件表面加工精度和几何公差对其灵活性的影响规律。结果表明:随着表面粗糙度等级的降低,可调尾喷管调节片与密封片之间的摩擦阻力增大;在尺寸公差为(-0.1,+0.1),零件几何尺寸越大,调节片与密封片之间的摩擦阻力越大;在表面粗糙度为不大于Ra6.3条件下,基于基本尺寸和最小极限尺寸建立的动力学模型能够满足伸展和收缩过程动作响应灵活性要求(0.2s内)。因此,为了满足可调尾喷管伸展和收缩灵活性要求,其各零件公差应控制在下偏差范围内,并相应提高表面加工质量。
- 陈国华廖日东白艳琨周恺
- 关键词：表面粗糙度尺寸公差
- 活塞销材料20CrMo上沉积CrN涂层的摩擦性能研究被引量：2
- 2018年
- 在高强化柴油机活塞销材料(20CrMo)上沉积了CrN涂层,采用球-盘试验对比研究了20CrMo基材上沉积CrN涂层前后与Si3N4球配副的摩擦学性能差异.在干摩擦条件下,考察了室温、300、500、700和900,℃等温度下两种配副的摩擦系数和磨损率.在基础油PAO6润滑条件下,考察了不同运行速度和负荷对两种配副的摩擦性能的影响.同时,对PAO6和发动机用油5W40润滑下的摩擦性能进行了比较,结果表明:20CrMo基材沉积CrN涂层后的高温磨损机理发生了改变,其抗磨性能显著增强.在PAO6润滑下,基材沉积CrN涂层后降低了负荷对摩擦系数的影响.在5W40润滑下,CrN涂层的应用明显改善了高速重载工况下的摩擦学性能.
- 刘吉良廖日东陈国华鲍珂刘庆义张鹏伟
- 关键词：高强化柴油机活塞销CRN涂层摩擦学性能
