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进气门晚关机构和EGR模式对两级增压柴油机热效率和排放的影响被引量：1: 2014年; 在低速中等负荷工况下对一台装有高压级带VGT的两级涡轮增压器(VGT+TC)的直列6缸重型柴油机进行了试验研究,对比分析进气门晚关机构(LIVC)开启与不开启、高压EGR系统(HP EGR)与低压EGR系统(LP EGR)以及不同VGT开度对柴油机热效率和排放的影响.研究表明,使用LIVC后,与EGR能产生协同作用,使缸内氧浓度和高温区域减少,有效降低NOx排放,同时延长滞燃期,当量比分布更加均匀,可有效降低碳烟排放,但碳烟排放对应EGR率变化存在一个临界EGR值,超过临界EGR率后,碳烟排放变差.使用LIVC对有效热效率的影响很小.在相同EGR率下,采用低压EGR系统时,具有更好的NOx和碳烟折中排放,同时有较高的有效热效率.; 朴有哲邬斌扬于晓洋苏万华; 关键词：热效率

供油策略对恒转突加载响应性能和排放的影响: 以一台高压级为VGT 的两级涡轮增压重型柴油机为研究对象,研究ELR 测试循环中恒转突加载的瞬态过程中喷油系统以及EGR 的控制策略对响应性能和排放的影响.研究发现单次喷射的扭矩响应时间比两次喷射缩短26.1％,但是两次...; 顾文钰刘光义邬斌扬于晓洋苏万华; 关键词：发动机控制瞬态响应

进气门晚关与两次喷射协同作用对柴油机中转速中等负荷的影响被引量：6: 2014年; 通过对一台高密度-低温燃烧(HD-LTC)柴油机在1,600,r/min和1,900,r/min、中等负荷(50%负荷,平均有效压力为1.0,MPa)下进行研究,分析了进气门晚关(IVCA)机构在开启或关闭状态下及IVCA机构在开启条件下采用主喷加后喷策略对发动机的燃烧、排放和热效率的影响.结果表明:与未开启IVCA相比,HD-LTC柴油机在开启IVCA结构时,NOx与soot的折中排放大幅降低,同时有效热效率上升.采用主喷加后喷策略后,当后喷比例和定时适当时,soot排放大幅降低,NOx排放也略有下降.与1,600,r/min相比,1,900,r/min的最优后喷比例较低且定时较早,表明中等负荷下转速从中到高的变化过程中,同时降低后喷比例和提前后喷定时,有利于获得更优的排放效果.; 刘二喜战强邬斌扬于晓洋李云强苏万华; 关键词：柴油机燃烧

EGR混合长度对重型柴油机燃烧循环变动的研究: 为了改善发动机的瞬态烟度和瞬态响应性能，各缸之间的控制及循环与循环之间的控制值得深入的研究.本文在一台重型两级增压EGR 柴油机上，研究在稳态和瞬态工况下EGR 混合长度对燃烧循环变动的影响.实验结果表明，通过适当延长E...; 邬斌扬于晓洋顾文钰朴友哲苏万华; 关键词：柴油机燃烧循环变动瞬态过程

主喷+后喷策略对HD-LTC柴油机燃烧与排放的影响: 在一台高密度-低温燃烧(HD-LTC)柴油机的1600rpm-50％负荷下,采用主喷+后喷策略进行了试验,研究了不同主喷定时、后喷定时及后喷比例(后喷燃油量/总喷油量)对发动机燃烧与排放的影响.结果表明,采用主喷+后喷策...; 刘二喜孙德增邬斌扬于晓洋苏万华

两级增压、RIVCT耦合高低压EGR对柴油机燃烧和排放的研究: 本文以潍柴WP12重型柴油机为研究对象,基于两级增压系统、进气门晚关系统(Retarded Intake Valve closing timing,RIVCT)系统耦合高低压EGR系统(HP EGR和LP EGR),研究...; 邬斌扬于晓洋朴有哲苏万华; 关键词：柴油机燃烧性能排放特性废气再循环; 文献传递

供油策略与EGR联合控制对恒转速突加载响应性能和排放的影响被引量：2: 2014年; 以一台高压级为可变几何截面的增压器(VGT)的两级涡轮增压重型柴油机为研究对象,研究负荷烟度试验(ELR)测试循环中恒转速突加载的瞬态过程中喷油系统及EGR的控制策略对响应性能和排放的影响.发现单次喷射的转矩响应时间比两次喷射缩短26.1%,但两次喷射模式的烟度峰值比单次喷射降低了33.3%,NOx峰值降低了21.9%.两次喷射的主喷和后喷燃油比例确定时,主喷最终定时提前2°,CA,将缩短42.6%的转矩响应时间;而后喷定时提前3,°,CA,将引起烟度峰值增大91.7%.此外,基于转矩响应及排放的需求,开发了EGR阀晚开的控制策略,EGR阀开启时刻过早和过晚都将引起转矩响应的恶化,EGR阀开启过早将会产生过高的烟度峰值,EGR阀开启过晚将产生大量的NOx排放.故合理匹配喷油系统和EGR阀控制策略是实现恒转速突加载过程高转矩响应和低排放的重要技术手段之一.; 顾文钰姜淑君邬斌扬于晓洋李云强苏万华; 关键词：发动机控制瞬态响应

重型柴油机SCR系统控制策略研究: 在一台重型柴油机试验台架上,对铜铁剂SCR 催化剂的动态反应特性进行了研究。重点研究了SCR温度和氨存储量对NOx 转化效率的影响。研究发现：在190℃-240℃温度区间,氨存储量对NOx 转化效率有决定性影响,NOx ...; 孙德增邬斌扬刘二喜顾文钰于晓洋苏万华; 关键词：柴油机 SCR

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于晓洋