王薇
- 作品数：5 被引量：16H指数：2
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 综合超前地质预报在壁板坡隧道的应用被引量：1
- 2016年
- 针对壁板坡隧道存在多种特殊岩土和不良地质,易引发坍塌、突水、软岩变形等多种地质灾害的实际,提出了一种分级式超前地质预报管理机制。综合采用地质调查法、地震反射法、地质雷达法、红外探测法和超前水平钻法的超前地质预报方法,具有地质与物探相结合、长短距离相结合、物性参数互补的特点,能够比较准确地预报地质条件,减少占用工作面时间,加快施工进度。通过工程实际说明该方法取得较好的预报结果,为该类工程问题提供了有效的技术手段。
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- 关键词：复杂地质特长隧道
- 沪昆高铁壁板坡隧道大跨断面施工力学特性
- 2016年
- 以沪昆高铁壁板坡特长隧道合分修段大跨断面为工程背景,应用MIDAS/GTS建立不同尺寸大跨断面以及高速铁路普通双线隧道断面的二维计算模型,对施工过程中围岩及支护结构力学特性进行了研究,并对比分析初支混凝土轴向应力计算值与实测值。结果表明:右上台阶施工是大跨断面采用中隔壁法开挖时决定隧道结构稳定的重要工序,断面尺寸是影响大跨断面围岩变形的主要因素,分步开挖、及时施作仰拱能有效改善大跨断面墙脚处应力集中、优化结构受力,保证围岩与支护结构的稳定。
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- 关键词：高速铁路隧道力学特性
- 壁板坡特长隧道岩溶发育特征与超前探测被引量：2
- 2016年
- 岩溶是壁板坡隧道的主要不良地质类型,研究如何进行准确预报及分析岩溶发育特征,对隧道施工安全具有重要意义。根据实际揭露的岩溶,从纵向和横向两个方面,全面分析壁板坡隧道岩溶的发育特征,根据形状将岩溶分为长条型、半球型和点孔型。介绍壁板坡隧道TSP、地质雷达、红外探水及超前水平钻探相结合的综合预报方法,以左线某处溶洞为例,论证该综合预报方法的准确性,证明是适用于特长隧道岩溶地质超前预报的可行方案。
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- 关键词：岩溶施工地质地质预报
- 高速铁路软土复合路基沉降注浆治理现场试验研究被引量：9
- 2015年
- 在长三角地区某运营高速铁路上采用全断面和分层2种注浆方式进行治理软土复合路基沉降的现场试验,研究注浆对路基的抬升规律。结果表明:在路基两侧对称、均匀注浆可减小上、下行线差异变形;注浆抬升路基的同时,会引起地基土的孔隙水压力上升,而注浆停止后随着路基抬升量的回落,地基土的超孔隙水压力也逐渐消散;混凝土支承层的变形呈钟形抛物线隆起状,短时间内相邻注浆孔注浆可产生叠加效应;分层注浆时存在关键影响土层,对该土层注浆时混凝土支承层变形显著,实际注浆施工中应尽量控制对其的扰动;分层注浆产生的路基抬升量更稳定,引起的超孔隙水压力较小,注浆效果理想。
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- 关键词：注浆高速铁路
- 基于随机介质理论的软土路基注浆位移计算方法被引量：4
- 2016年
- 为计算软土路基注浆因挤土作用而引起的土体位移,基于随机介质理论和浆泡的顶部位移大于底部位移的非均匀扩张模式,分别推导单孔和多孔注浆时浆泡非均匀扩张引起土体位移的计算式;依据地表变形实测值、浆泡扩张形态特征,采用模拟退火遗传算法求解浆泡非均匀扩张模式的参数。与试验现场实测值的对比表明：在地表以下30m进行注浆,地表竖向变形计算值的差值在0.3～1.6mm,距离注浆孔20m范围内的地表竖向变形计算值的误差不超过20%,地表以下土体水平位移的计算曲线与实测曲线接近,不同断面处土体水平位移的计算曲线也与实际规律一致,说明利用该计算方法可对软土路基注浆引起的土体位移进行预测。
- 郭乐杨新安罗驰邱龑王薇
- 关键词：软土路基路基沉降注浆随机介质理论
