余瑶
- 作品数：6 被引量：21H指数：4
- 供职机构：同济大学汽车学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程更多>>
- 基于电流谐波优化的驱动电机转矩波动控制被引量：5
- 2016年
- 以某款集中驱动式电动车的驱动电机为研究对象,建立基于最大转矩流比的电机矢量控制策略。通过模型仿真,发现电机定转子电流和转矩在该控制策略下存在较为明显的波动,将引发传动系和动力总成壳体振动。基于电流谐波优化理论,对所建立的电机控制策略进行有针对性的优化,消除电流和转矩中的特定阶次谐波。仿真结果表明,优化后电机电流和输出转矩波动的高幅值谐波得到了明显的抑制;所用谐波优化方法为进一步衰减传动系扭转振动和总成壳体表面振动奠定了基础。
- 陈诗阳于蓬章桐余瑶
- 关键词：电流谐波转矩波动
- 电动车动力总成电磁振动研究综述
- 2015年
- 阐述了电动车动力总成振动噪声问题及控制优化的近期研究成果。针对电动车动力系统的结构,从4个方面进行了介绍,即基于本体模型的电磁力仿真研究、基于2D电磁力仿真及壳体动响应仿真研究、综合机械振动的研究、电磁力引发振动噪声的控制方法研究。最后,对此领域的研究工作进行了展望。
- 李京于蓬章桐余瑶郭荣
- 关键词：电动车动力总成电磁振动
- 基于最大转矩电流比控制的车用电机联合电磁仿真
- 2015年
- 以某纯电动车用永磁同步电机为研究对象,搭建基于JMAG电机定转子电磁仿真模型和基于Simulink的驱动电机控制策略,进行联合仿真及对比分析。结果表明,考虑电机控制策略的电磁仿真与传统的单纯的进行电磁仿真的方法相比,可得到更加符合实际的电机空间气隙磁密分布和径向、切向电磁力,体现丰富的动力学现象。所得结论为从控制角度降低电机的电磁振动与噪声提供仿真支持,所建耦合模型为进一步深入优化提供仿真平台。
- 余瑶于蓬章桐郭荣
- 关键词：最大转矩电流比气隙磁密电磁力波
- 面向瞬态转矩品质提升的车用电机控制仿真被引量：5
- 2015年
- 以纯电动车用45k W永磁同步电机驱动系统为研究对象,搭建Id=0的空间矢量控制策略(SVPWM)和基于空间矢量调制的直接转矩控制策略(SVM-DTC),进行仿真对比与分析。结果表明,基于空间矢量调制的直接转矩控制与传统空间矢量控制方法相比,可以明显减小电机输出的转矩波动,提高电机瞬态转矩品质。所得结论为直接转矩控制方法在研究电动车驱动系统中的应用提供了仿真支持,为进一步深入优化奠定基础。
- 余瑶于蓬章桐
- 关键词：电动汽车永磁同步电机矢量控制直接转矩控制转矩脉动
- 考虑电机控制策略影响的电动车动力总成振动分析被引量：7
- 2016年
- 针对电动车动力总成存在的结构振动问题,提出机-电-磁-控一体的仿真方法,并在此基础上进行控制策略优化。首先,搭建综合考虑电机控制策略、电机电磁作用及详细机械结构的动力总成模型,体现所研究对象机电一体化的特点;然后进行电机电流、电磁力及总成振动响应的仿真与试验,验证所提多物理场仿真方法的正确性;最后从控制策略优化角度,而非机械结构改变角度,对系统进行了优化。结果表明,基于预测模型控制的直接转矩控制策略,与原有的基于最大转矩电流比的控制策略相比,更有利于降低电动车动力总成表面的振动响应。研究结果可为电动车动力传动系统的匹配、集成以及整体性能的提升提供参考。
- 于蓬章桐余瑶郭荣
- 关键词：电动车动力总成最大转矩电流比控制预测控制
- 电机控制策略对电动车动力总成电磁振动的影响被引量：5
- 2017年
- 旨在深入探讨电机控制策略对电动车动力总成电磁振动的影响。给出两类常用电机控制方法,即最大转矩电流比控制方法和直接转矩控制方法,搭建其电机控制模型;建立电机定转子二维电磁分析模型,对两类控制策略下的气隙磁密和电磁力进行仿真分析;并利用电动车动力总成机械结构模型,进一步分析动力总成关键点在两类控制方法下的振动响应。结果表明,所提供的综合考虑电机控制策略、电机本体电磁模型以及动力总成机械模型的联合仿真方法,可以有效预测电机控制策略对振动性能的影响,为从优化控制策略的角度,改善电动车的振动舒适性奠定理论基础。
- 于蓬王珮琪章桐陈诗阳余瑶郭荣
- 关键词：电动车电磁振动最大转矩电流比控制直接转矩控制
