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马帅

作品数:11 被引量:1H指数:1
供职机构:西华大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金教育部“春晖计划”内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 8篇专利
  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇动力工程及工...
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 7篇发动机
  • 3篇燃烧
  • 3篇柴油
  • 2篇丁醇
  • 2篇液压
  • 2篇原气
  • 2篇挺柱
  • 2篇排量
  • 2篇气门
  • 2篇冷却液
  • 2篇截面
  • 2篇进气
  • 2篇矩形截面
  • 2篇壳体
  • 2篇可变气门
  • 2篇冷却器
  • 2篇发动机用
  • 2篇复合燃烧
  • 2篇柴油机
  • 2篇衬套

机构

  • 11篇西华大学
  • 2篇温州大学

作者

  • 11篇马帅
  • 5篇田维
  • 5篇韩伟强
  • 4篇赵家辉
  • 3篇潘锁柱
  • 3篇何文潇
  • 2篇夏琦
  • 2篇邱鹏
  • 1篇韩志强
  • 1篇杨皓然

传媒

  • 1篇燃烧科学与技...
  • 1篇小型内燃机与...

年份

  • 4篇2017
  • 4篇2016
  • 3篇2015
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种发动机用冷却器
本实用新型公开了一种发动机用冷却器,包括被冷却流体进口、冷却液出口、多个换热单元、冷却器壳体、被冷却流体出口和冷却液进口;冷却器壳体为长方体结构;被冷却流体进口和被冷却流体出口设置于冷却器壳体左右两端;冷却液出口和冷却液...
韩伟强潘锁柱马帅佘云涛
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一种液压可变气门挺柱
本实用新型公开了一种液压可变气门挺柱,包括衬套、活塞套和活塞;衬套为中空圆柱体结构,内表面开有与衬套同轴的第一矩形截面环槽;衬套径向上、第一矩形截面环槽对应位置开有至少一个第一油孔;活塞套为上端封闭的中空圆柱体结构,设置...
韩伟强佘云涛马帅唐松祥樊利康
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正丁醇-柴油复合燃烧模式实验研究
在能源危机和环境污染越来越严重的压力下,开展清洁替代能源和清洁燃烧技术已成为内燃机行业的研究热点。本文基于一台四缸轻型柴油机,在进气道增加了一套多点喷射系统,在进气道喷射丁醇-缸内直喷柴油的复合燃烧模式下进行了一系列实验...
马帅
关键词:轻型柴油机正丁醇柴油复合燃烧排放性能预喷射
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一种步进电机驱动的发动机电控EGR阀
本实用新型公开一种步进电机驱动的发动机电控EGR阀,包括驱动轴、气道、蝶阀阀片和步进电机;驱动轴垂直贯穿气道两侧壁,且一端设置有回位机构,另一端通过齿轮机构与步进电机连接;位于气道内的蝶阀阀片呈椭圆形,其长径大于气道内径...
赵家辉田维吴学舜何文潇钱云寿邱鹏隋维龙马帅佘云涛
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一种适用于双燃料发动机的实验平台
本实用新型公开了一种适用于双燃料发动机的实验平台,包括将多缸改为单缸的柴油发动机及其单独的进排气、燃油供给系统;其中进排气系统主要包括:空气压缩机、进气流量计、空气稳压罐、进气加热器、进气冷却器、EGR阀、EGR冷却器、...
何文潇马帅赵家辉田维
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一种发动机用冷却器及其换热单元的数量计算方法
本发明公开了一种发动机用冷却器及其换热单元的数量计算方法,包括被冷却流体进口、冷却液出口、多个换热单元、冷却器壳体、被冷却流体出口和冷却液进口;冷却器壳体为长方体结构;被冷却流体进口和被冷却流体出口设置于冷却器壳体左右两...
潘锁柱韩伟强马帅佘云涛
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一种液压可变气门挺柱
本发明公开了一种液压可变气门挺柱,包括衬套、活塞套和活塞;衬套为中空圆柱体结构,内表面开有与衬套同轴的第一矩形截面环槽;衬套径向上、第一矩形截面环槽对应位置开有至少一个第一油孔;活塞套为上端封闭的中空圆柱体结构,设置于衬...
韩伟强佘云涛马帅唐松祥樊利康
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一种发动机台架试验集线装置
本实用新型公开了一种发动机台架试验集线装置,包括长方体结构的装置本体以及从上到下分层固定设置于其内部的热电偶快装接头、铂电阻快装接头、压力传感器、采集卡、ECU硬件、蓄电池和直流稳压电源;采集卡分别与热电偶快装接头、铂电...
赵家辉田维马帅吴学舜潘锁柱
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关键参数对直喷式天然气发动机喷雾动态特性的影响研究被引量:1
2017年
直喷式天然气发动机缸内喷雾发展和动态混合历程是实现高效清洁燃烧的关键。基于定容燃烧弹可视化纹影试验系统,分析了缸内温度、缸内压力、喷射压力等参数对直喷式天然气发动机喷雾动态特性的影响规律。结果表明:缸内压力和喷射压力对天然气喷雾发展历程产生显著影响,随着缸内压力变大,喷雾贯穿速度相对变慢,喷雾扩散锥角变大;喷射压力越大,喷雾贯穿速度越快,喷雾扩散锥角越大。缸内温度对喷雾发展影响相对较小。
韩志强钱云寿冷松蓬马帅夏琦
关键词:CNG缸内直喷动态特性定容燃烧弹
丁醇均质混合气与柴油的复合燃烧特性
2017年
在一台四缸轻型柴油机上增加一套低压共轨系统,实现了进气道丁醇喷射,研究了不同负荷、不同柴油替代率条件下丁醇均质混合气与柴油的复合燃烧特性.结果表明:丁醇均质混合气与柴油复合燃烧的放热率曲线呈双峰,第一峰是由于丁醇的自燃形成的,第二峰是由于柴油点燃丁醇均质混合气形成的.在丁醇均质混合气过量空气系数不变时,丁醇自燃的始点主要受到缸内气体状态的影响,自燃的放热量与丁醇的循环喷射量呈正相关.复合燃烧的快速燃烧期始点取决于柴油的着火时刻,与丁醇的比例关系不大;快速燃烧期的终点(放热率曲线的分离点)与柴油的循环喷射量呈正相关.丁醇预混合气与柴油复合燃烧的热效率随柴油替代率的增大而增大,且高于纯柴油燃烧模式.
田维楚云路马帅韩伟强夏琦
关键词:复合燃烧燃烧特性
共2页<12>
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