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张云瑾

作品数：1 被引量：8H指数：1
供职机构：云南大学资源环境与地球科学学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 1篇天气过程诊断...
  • 1篇切变
  • 1篇过程诊断分析
  • 1篇飞机颠簸
  • 1篇风切变
  • 1篇MM5
  • 1篇值模拟

机构

  • 1篇云南大学
  • 1篇民航华北空管...

作者

  • 1篇梁爱民
  • 1篇刘开宇
  • 1篇申红喜
  • 1篇张云瑾

传媒

  • 1篇云南大学学报...

年份

  • 1篇2008
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
“20060102”飞机颠簸天气过程诊断分析和数值模拟被引量：8
2008年
通过对2006年1月2日发生在华北地区的一次飞机颠簸过程进行诊断分析,并利用MM5中尺度非静力模式对此次过程进行数值模拟分析,结果表明:在高空急流区边缘风切变较大及与高空急流相联系的等温线密集区边缘温度切变较大的区域易产生颠簸.飞机颠簸的发生,是温度平流通过在高空急流附近的等温线密集区边缘所激发出的垂直运动引起.L-P指数反映了空中风切变和温度切变的大小,用MM5输出结果计算的L-P指数对颠簸区范围及强度的判断和预报具有很好的指示意义.
梁爱民张云瑾刘开宇申红喜
关键词：飞机颠簸MM5风切变
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