刘云
- 作品数：3 被引量：2H指数：1
- 供职机构：武汉理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖北省科技攻关计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- Plug-in混合动力汽车能量管理策略研究
- 2016年
- 该文以能量流分配较复杂的插电式混合动力汽车(PHEV)为研究对象,设计出了一种以理想的SOC下降线为基础的模糊控制策略使汽车的需求转矩在发动机和电机之间合理分配,在满足汽车动力性的前提下,提高整车的燃油经济性和尾气排放性能。该策略尽可能地使用动力电池的电能,从整体上能够接近全局优化且能实时控制整车。仿真的结果与传统插电式混合动力的CD-CS策略对比,从结果来看排放性能和燃油经济性有了较大的提高。
- 王志红刘云杜常清
- 关键词：PHEV模糊控制策略燃油经济性
- 一种凸轮式扭转激振器凸轮曲线的研究
- 2008年
- 研究一种凸轮式扭转激振器的激振原理及凸轮曲线的建立方法。通过建立发动机曲柄滑块机构的力学模型,根据发动机气缸在曲轴不同转角的压力计算激振力矩,用数值计算的方法得到凸轮不同转角的升程,设计出凸轮曲线。最后分析了这种凸轮式扭转激振器的性能。
- 江征风刘云吴波陈雷
- 关键词：扭转振动凸轮曲线
- 基于GT-drive的整车控制策略研究被引量：2
- 2016年
- 将国内某款乘用车改装成插电式混合动力汽车(PHEV),对其中整车控制策略进行研究设计.根据不同工况控制需求,设计出整车唤醒、动力控制、制动能量回收等策略.应用仿真软件GTdrive进行仿真分析.结果表明,设计的控制策略满足车辆设计指标,以电为主的控制策略下油耗为3.92L·(100km)^(-1),相比较原车型节油48.5%.同时在FTP75工况模拟运行中,很好的实现能量在发动机和电机之间的分配.
- 王志红张飞杜长清杨慧萍刘云
- 关键词：插电式混合动力汽车整车控制策略
