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袁奇

作品数:16 被引量:27H指数:4
供职机构:贵州省交通规划勘察设计研究院更多>>
相关领域:交通运输工程天文地球建筑科学矿业工程更多>>

文献类型

  • 15篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 11篇交通运输工程
  • 4篇天文地球
  • 2篇建筑科学
  • 1篇矿业工程

主题

  • 5篇顺层
  • 5篇滑坡
  • 4篇填方
  • 4篇边坡
  • 3篇顺层边坡
  • 3篇含水量
  • 3篇高填方
  • 2篇地质
  • 2篇验算
  • 2篇支挡
  • 2篇稳定分析
  • 2篇稳定性验算
  • 2篇滑坡工程
  • 2篇公路
  • 2篇高速公路
  • 1篇挡墙
  • 1篇地层
  • 1篇地震
  • 1篇地质滑坡
  • 1篇地质问题

机构

  • 16篇贵州省交通规...
  • 1篇贵州天保生态...

作者

  • 16篇袁奇
  • 5篇刘品
  • 5篇廖俊
  • 5篇秦龙
  • 2篇刘宏力
  • 2篇胡兴尧
  • 2篇龙维
  • 2篇王润
  • 2篇陈媛
  • 1篇李开迪
  • 1篇陈华兴
  • 1篇张敏
  • 1篇曹集士

传媒

  • 5篇交通科技
  • 3篇黑龙江交通科...
  • 2篇科学技术与工...
  • 1篇中国地质灾害...
  • 1篇地质灾害与环...
  • 1篇水利水电快报
  • 1篇煤炭工程
  • 1篇公路交通技术

年份

  • 1篇2019
  • 5篇2018
  • 7篇2017
  • 3篇2016
16 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
不同含水量顺层坡风化界面剩余下滑力研究及工程防护意义被引量:5
2017年
研究了含水量对顺层坡风化界面剩余下滑力的影响。以贵州高速公路某段顺层坡填方路基为背景,将室内试验与剩余下滑力计算结合进行研究。结果表明:黏聚力在最优含水量附近存在着极大值。黏聚力c随含水量增大先增大后减小。内摩擦角φ在最优含水量附近时也有极大值,呈现同样的规律先增大后降低。随着含水量增加,下滑段先变短后增长,抗滑段先增长后变短。最优含水量时,桩板墙所承受的剩余下滑力最小。分析认为含水量的增大一方面加速了顺层坡泥质成分的软化,加速了层面的破坏。另一方面降低了风化界面的力学参数,抗剪强度降低,剩余下滑力增大。因此,对于该段路基边坡设计而言,应在左幅坡体挖盲沟进行排水,减少流入路基的地下水;同时防治排水沟渗漏水进入路基;路基内部应设置盲沟,降低地下水的长期集聚对风化面的侵蚀软化。
刘品袁奇曹集士廖俊
关键词:含水量
高填方顺层陡坡路堤防护支挡设计研究
2017年
由于横坡较陡,高填方顺层陡坡路堤常常存在滑塌变形的风险。为设计S304省道K7+500~K7+580左侧高填方顺层陡坡路堤的防护支挡方案,以该段填方路堤的工程地质条件为背景,以剩余下滑力稳定性分析计算为手段进行分析。以剩余下滑力作为比选参数,确定桩板墙作为该段高填方顺层陡坡路堤的防护支挡方案。
刘宏力袁奇廖俊
关键词:顺层边坡高填方桩板墙
不同含水量下高填方顺层边坡土岩界面直剪试验研究
2017年
由于岩性上存在软硬突变,以及降雨下渗时地下水沿土岩界面向坡脚渗流,高填方顺层边坡的土岩界面常为边坡破坏的潜在滑动面。为了给边坡防护提供参考依据,利用不同含水量土样进行室内试验,探究土岩界面的剪切特性。结果表明,不同含水量的土岩界面在剪切过程中表现出不同程度的软化特征,正应力越大,界面应变软化越明显。
刘宏力李开迪袁奇廖俊秦龙
关键词:高填方顺层边坡直剪试验
桐-官线主要工程地质问题及处治措施
2017年
为了给桐梓至官仓改扩建项目在设计和施工过程中提供科学依据,本文通过野外地质调查及钻探取样,对桐梓至官仓改扩建公路沿线的各种工程地质问题进行总结,概括了桐-官线改扩建工程存在的弃渣、岩溶、软土、高填方、深路堑5方面工程地质问题;以规范为依据,以经验为参考,以计算为标准,提出相应详细具体的处治措施。
袁奇王蓉蓉
关键词:工程地质问题弃渣高填方深路堑处治措施
贵州惠罗高速公路缓倾顺层基岩滑坡治理方案分析被引量:6
2018年
为设计惠罗高速公路K72+705~MK0+200段右侧滑坡防护方案,本文根据野外地质调绘确定主滑方向及滑动规律,利用钻探工作揭露滑体、滑带、滑床岩性、产状及规模,运用工程地质类比法及力学稳定性分析确定防护比选方案,对方案存在问题进行探讨,最后综合各方因素以及施工安全,确定应急抢险治理设计方案。
袁奇刘品谭玉强
关键词:滑坡工程赤平投影稳定性验算
罗家寨滑坡机理分析及稳定性评价
为了给罗家寨K6+670~K6+860段路基滑坡提供设计依据。本文根据野外地质调绘、结合钻探取样以及室内试验,对滑坡进行了滑体、滑带、滑床分析。从地质情况、地形原因、大气降水及路堑支护进行了机理分析;定性及定量剩余下滑力...
陈华兴袁奇刘品
关键词:滑坡工程
下里哈软岩路基顺层边坡防护支挡对策研究被引量:11
2016年
为设计下里哈软岩路基顺层边坡的支挡防护,对下里哈路基顺层坡工程地质特点进行总结。以分析计算为手段,以剩余下滑力、下滑段及抗滑段为指标,提出桩板墙及桩基承台挡墙2个比选方案。结合地层岩性并考虑潜蚀和软岩流变,确定采用桩板墙为防护支挡对策。
袁奇龙维刘品陈媛
关键词:顺层边坡防护对策
青藏高原东南缘某古滑坡触发因素分析被引量:2
2016年
古滑坡由于发生时间久远并且往往规模较大,受到扰动后存在复活的可能性,给工程建设带来极为不利的影响,对其触发因素的分析有助于追溯滑坡发展演化历史,探究其现状。文中以位于青藏高原东南缘某古滑坡为研究对象,结合数值模拟结果及地质环境条件分析,认为该古滑坡由地震触发形成,可结合地震滑坡特点对其采取合理防护措施。
龙维袁奇
关键词:古滑坡地震触发因素
含水量对顺层坡风化界面剪切特性试验研究被引量:4
2016年
顺层坡风化界面常为顺层坡破坏的潜在滑动面。为指导边坡防护设计,利用直剪试验探究含水量对顺层坡风化界面剪切特性的影响。结果表明:风化界面的剪切存在剪切软化特征,应力越大,风化界面的应变软化的特征越明显。风化界面以13.2%含水量为界,黏聚力和内摩擦角先增大后降低,25.4%的含水量时,风化界面剪切过程中存在流态特征。设计人员应设计措施使土体含水量保持在最优含水量,增强边坡自身稳定性;另一方面,设计防护支挡应充分考虑土体黏聚力和内摩擦角随含水量增大而表现出的参数弱化,使边坡在界面参数弱化后依然保持稳定不滑塌。
王蓉蓉袁奇袁鑫
关键词:含水量剪切特性
非通长配筋圆形抗滑桩在路堤边坡中的应用
2017年
抗滑桩是深入土层或岩层的柱形结构构件,在边坡加固中应用广泛。对路堤边坡典型横断面进行稳定性计算分析,得出路堤边坡在不同工况下路堤自身稳定性、路堤和地基的稳定性及路堤沿斜坡地基或软弱层带滑动稳定性。根据不同稳定情况利用规范规定安全系数计算得到最大剩余下滑力,再根据剩余下滑力计算抗滑桩内力分布图和受拉区和受压区所需配筋面积,对受拉区和受压区进行非通长配筋,达到减少钢筋用量,节约工程造价的效果。
秦龙廖俊袁奇
关键词:路堤边坡稳定性抗滑桩
共2页<12>
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