您的位置: 专家智库 > >

于笑非

作品数:3 被引量:16H指数:1
供职机构:吉林省林业勘察设计研究院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程农业科学建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 2篇连续梁
  • 2篇连续梁桥
  • 1篇抖振
  • 1篇抖振力
  • 1篇性能研究
  • 1篇悬臂
  • 1篇悬臂施工
  • 1篇悬臂施工阶段
  • 1篇阵风荷载
  • 1篇施工阶段
  • 1篇抗风性能
  • 1篇荷载
  • 1篇风荷载

机构

  • 2篇吉林大学
  • 2篇吉林省林业勘...

作者

  • 2篇赵群
  • 2篇于笑非
  • 1篇郑一峰
  • 1篇暴伟

传媒

  • 1篇吉林大学学报...
  • 1篇北方交通

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2017
3 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
大跨径刚构连续梁桥悬臂施工阶段抗风性能被引量:16
2018年
依托长白山国际旅游度假区主跨160m三跨刚构连续梁桥工程,利用Midas Civil软件对依托工程各悬臂施工阶段的动力特性进行计算,分析各个施工阶段的振型和基频的变化规律。根据桥址处的气候条件,计算阵风风速,利用Midas FEA软件CFD模块模拟风场区域,计算桥梁结构最大悬臂状态三分力系数,进而求得静阵风荷载。采用抖振力的实用简化计算方法进行桥梁最大悬臂状态抖振力分析。验算了在风荷载作用下最大悬臂状态结构的安全性。
郑一峰赵群暴伟李壮于笑非
关键词:抗风性能悬臂施工抖振力
后续束控制大跨径刚构—连续梁桥长期性能研究
2017年
由于混凝土收缩徐变、预应力钢筋松弛等因素作用,大跨径预应力桥梁主梁的长期性能(应力、挠度)出现一系列问题,如:跨中出现裂缝、主梁下挠不断增大等。采用理论分析和数值模拟相结合的研究手段,结合工程实例,根据桥梁的具体情况建立模型,对张拉不同位置(顶板束、腹板束及底板合拢束)的钢束对提高主梁的受力和减小主梁挠度的效率进行分析研究,得出最佳的预留孔道的位置。
赵群于笑非
共1页<1>
聚类工具0