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王丹琦

作品数：34 被引量：43H指数：2
供职机构：吉林大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金山东省高等学校科技计划项目山东省自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程一般工业技术自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 32篇专利
  • 2篇期刊文章

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 3篇机械工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 2篇一般工业技术
  • 1篇轻工技术与工...
  • 1篇文化科学

主题

  • 13篇汽车
  • 13篇复合材料
  • 13篇复合材
  • 9篇纤维增强
  • 9篇乘员
  • 6篇铺层
  • 6篇概念设计
  • 6篇长纤维
  • 5篇纤维
  • 4篇应变率
  • 4篇特征参数
  • 4篇汽车被动安全
  • 4篇汽车被动安全...
  • 4篇热塑性
  • 4篇热塑性复合材...
  • 4篇座椅
  • 4篇座椅骨架
  • 4篇吸收能量
  • 4篇解析模型
  • 4篇概念设计阶段

机构

  • 32篇吉林大学
  • 2篇东北林业大学
  • 1篇山东理工大学
  • 1篇中南大学

作者

  • 34篇王丹琦
  • 29篇张君媛
  • 24篇李仲玉
  • 23篇姜哲
  • 17篇舒畅
  • 14篇张秋实
  • 11篇郭强
  • 9篇周浩
  • 5篇刘茜
  • 3篇房强
  • 3篇张洪浩
  • 2篇武栎楠
  • 2篇田广东
  • 2篇刘海鹏
  • 2篇靳阳
  • 2篇郭守武
  • 1篇高松
  • 1篇郑春燕
  • 1篇郭栋
  • 1篇孙世磊

传媒

  • 1篇系统工程理论...
  • 1篇机械工程学报

年份

  • 4篇2022
  • 5篇2021
  • 2篇2020
  • 7篇2019
  • 8篇2018
  • 4篇2017
  • 3篇2016
  • 1篇2015
共 34 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
长纤维增强热塑性复合材料多尺度仿真方法
本发明公开了一种长纤维增强热塑性复合材料多尺度仿真方法,为解决长纤维增强热塑性复合材料由于应变率效应和各向异性的力学特性在仿真中很难准确模拟的问题，步骤：1.对LFRP平板进行不同方向不同应变率下的拉伸试验；2.对LFR...
张君媛李仲玉张秋实姜哲房强倪滢滢刘茜纪梦雪王丹琦
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参数化的约束系统刚度设计方法
本发明公开了一种参数化的约束系统刚度设计方法，克服了逆向或者局部逆向设计方式难以满足现阶段对产品开发周期要求的问题，该方法的步骤如下：1)设定约束条件：(1)乘员胸部加速度限值G；G是正向设计时根据乘员保护要求提出的胸部...
张君媛王丹琦李仲玉舒畅姜哲陆炳全郑丹枫
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一种基于双梯形波的碰撞波形概念设计方法
本发明属于汽车碰撞安全技术领域，涉及一种基于双梯形波的碰撞波形概念设计方法，包括以下步骤：1、定义参数：定义车体前端结构的空间参数、双台阶波参数、双梯形波参数；2、设定约束条件：假设发动机前端的布置空间D<Sub>10<...
张君媛王丹琦李仲玉舒畅姜哲陆炳全
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未来中国汽车类型发展预测及节能减排效益分析被引量：16
2016年
在化石能源不断减少和环境污染逐步加剧的背景下,随着新能源汽车的快速发展及汽车类型的不断增加,未来中国汽车的节能减排效益值得分析.本文首先引入反映生物种群竞争机制的Lotka-Volterra模型,分析传统汽车、电动汽车及天然气汽车三种车型未来40年的保有量变化趋势;结合汽车使用过程中的能耗和排放量、燃料生产过程中的能耗和排放量、三种车型的保有量等相关数据,定量分析未来汽车类型变化带来的节能减排效益.结果表明:未来传统汽车和天然气汽车保有量将呈先增后减的抛物线趋势变化,电动汽车保有量呈"S"趋势持续增长;未来汽车的总能耗及碳排放量均呈先增后减的抛物线趋势变化.
郭栋张洪浩郑春燕高松王丹琦
关键词：汽车类型全生命周期能耗
汽车B柱加强板碳纤维增强复合材料优化设计方法
本发明公开了一种汽车B柱加强板碳纤维增强复合材料优化设计方法,为克服现有技术存在有限元整车碰撞模型计算时间过长及解决碳纤维增强复合材料铺层厚度、铺层角度与铺层顺序设计的问题，所述的优化设计方法的步骤为：1.从整车有限元模...
张君媛姜哲李仲玉张秋实王丹琦郭强纪梦雪舒畅陆炳全
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汽车正面碰撞波形参数化评价方法
本发明公开了一种汽车正面碰撞波形参数化评价方法，为克服目前汽车碰撞开发时采用传统的CAE法和试验法对碰撞波形进行评价时消耗大量计算安全性修改时间和费用的问题。其步骤：1)碰撞波形特征参数的定义：碰撞波形特征参数包括碰撞波...
武栎楠张君媛王丹琦张召李婧锡
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变厚度十二直角截面薄壁梁压溃特性分析方法
本发明属于汽车被动安全性研究领域，具体涉及一种变厚度十二直角截面薄壁梁压溃特性分析方法。包括以下步骤：1、将截面的边上任意处厚度使用参数表示出来；2、利用最大厚度、最小厚度，求出截面拐角处形成折叠单元的实际厚度；3、将不...
张君媛郑丹枫陆炳全刘茜周浩张秋实姜哲李仲玉舒畅王丹琦
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一种用于求解汽车MPDB碰撞工况系统动力学响应的解析方法
本发明公开了一种用于求解汽车MPDB(Mobile Progressive DeformableBarrier)碰撞工况系统动力学响应的解析方法，包括如下步骤：步骤一、建立壁障、车辆和乘员的碰撞解析模型，并将所述模型简化...
张君媛余雪婷王丹琦王世航张天麒赵晓朝
复合材料反对称包裹方管压溃特性分析方法
本发明属于汽车被动安全性研究领域，具体涉及一种复合材料反对称包裹方管压溃特性分析方法。包括以下步骤：1、结构描述与坐标定义；2、计算复合材料的极限应力与弹性模量；3、计算屈服膜力与单位长度塑性极限弯矩；4、计算复合材料反...
张君媛陆炳全郑丹枫周浩张秋实姜哲李仲玉舒畅王丹琦
一种协同正面碰撞多工况的汽车前端结构能量管理方法
本发明公开了一种协同正面碰撞多工况的汽车前端结构能量管理方法，包括：步骤一、将车辆前端吸能总空间划分为多个吸能子空间，并将FRB工况碰撞原波形分解为与吸能子空间一一对应的子波形，建立车辆前端结构三维解析模型；每个子波形的...
张君媛余雪婷王丹琦邸春赫车文传谢坚
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