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喷嘴凸出高度对单缸机气缸内燃烧过程影响研究: 对某型号的单缸机进行仿真预测计算，分析不同喷嘴凸出高度下气缸内雾化和燃烧过程，以及对柴油缸内燃烧过程的影响。; 李云广李研芳李耀宗尹艳君徐春龙蔡忠周; 关键词：柴油机燃烧过程热力计算

一种适用于转盘形式发动机滚流气量测量装置: 本发明涉及一种适用于转盘形式发动机气体流量测量装置，包括括鼓风机、稳压箱、转盘式滚流模拟缸盖、压力传感器、气缸筒、控制器；所述气缸筒为转盘缩口式十字形滚流气缸筒，在气流出口位置形成渐缩出气口；本发明将原先试验台气缸筒改为...; 朱伟青储士杰文明李晓娟曹如楼于波李扬张丛郭瑾朋王占广刘金龙李耀宗王子玉白洪林刘玮李海鹰郝彩凤李云广张晓琴孙勇

一种柴油机在线切换柴油品种的试验平台装置: 本发明涉及一种柴油机在线切换柴油品种的试验平台装置，包括组合式油箱(1)、柴油发动机(2)、供油装置(4)、电动机(5)、执行器(6)和烟度计(7)，组合式油箱(1)与供油装置(4)连接，供油装置(4)与执行器(6)分别...; 李超凡张晓琴李云广车凯凯张福强李耀宗

高原环境下重型柴油机的性能优化研究被引量：7: 2018年; 为改善重型柴油机在高原环境下的动力下降和燃烧恶化等问题,针对某型重型柴油机进行了不同海拔高度(简称海拔)及不同柴油-空气-燃烧室(简称油-气-室)匹配方案的性能优化研究。通过模拟海拔4 500 m的高原进气状态,开展了重型柴油机不同压缩比、涡流比和喷油器喷孔直径的试验研究。结果表明,随着海拔的升高,柴油机实际运行工况呈现由低速、低负荷向高速、高负荷工况迁移的特性。研究了海拔4 500 m高原环境下柴油机5种油-气-室匹配方案下的性能,5种方案分别为:方案A(涡流比2.2,喷油器10×0.32 mm,压缩比13.3)、方案B(涡流比2.2,喷油器10×0.32 mm,压缩比14.1)、方案C(涡流比1.5,喷油器10×0.32 mm,压缩比13.3)、方案D(涡流比1.5,喷油器10×0.32 mm,压缩比14.1)和方案E(涡流比1.5,喷油器10×0.30 mm,压缩比14.1)。油-气-室匹配仿真与试验研究结果显示:适当提高压缩比、降低涡流比以及选取适当的喷孔直径,可提高柴油机在高原环境下油-气-室的匹配状况;最佳方案D的油-气-室匹配效果最优,柴油机动力性、经济性和排放性均有较明显的改善。; 谭丕强王德源王成官李远楼狄明李云广刘胜杨振寰; 关键词：重型柴油机高原环境

柴油机高压及微孔径下燃油雾化特性的数值研究(Ⅱ)——湍流模型对燃烧的影响: 2012年; 为了有效模拟燃油燃烧过程,向计算流体力学平台KIVA-3V中加入了大涡模拟程序,同时耦合了化学反应动力学软件Chemkin,建立了喷雾燃烧过程的大涡模拟燃烧平台。研究了在高压和微孔径条件下两种湍流模型对燃油雾化燃烧过程的影响,同时对1台Caterpillar 3401重型柴油发动机缸内燃油喷雾燃烧过程进行了数值研究。结果显示,大涡模拟得到的燃油的燃烧过程与试验结果较为接近,燃烧温度分布及缸内压力变化趋势都要好于雷诺平均模型。; 周磊贾明贾明李云广韩君; 关键词：柴油机大涡模拟燃油雾化湍流模型燃烧过程

基于仿真优化技术的螺旋进气道参数化设计: 传统气道设计方法，研究螺旋进气道设计理论基础，并借助于仿真及稳流试验建立气道参数化设计优化新流程、新方法，缩短设计试验周期及难度。; 尹艳君李研芳文明李云广; 关键词：螺旋进气道参数化设计

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李云广