韦正
- 作品数：4 被引量：3H指数：1
- 供职机构：中国汽车工程研究院股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家科技部专项基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于阻尼层拓扑优化的车内噪声控制被引量：3
- 2018年
- 针对某车型3 WOT工况下车内前排加速轰鸣噪声控制问题,首先运用声振耦合仿真分析手段,获得车内前排噪声异常峰值频率。接着对此频率的模态贡献量进行分析,确定贡献量最大的模态阶次及其振型。然后以该阶模态振型最大节点处的频率响应最小化为优化目标,对车身壁板的阻尼层布局进行拓扑优化,使得前排噪声异常峰值下降约13 dB(A)。最后,通过实车测试,证明阻尼层优化设计方案使前排轰鸣噪声性能得到明显改善。研究表明,该阻尼层优化方法是一种有效的车内轰鸣噪声控制手段。
- 张宇杨家友韦正
- 关键词：声学拓扑优化阻尼层
- 车辆传动系统动力吸振器动态特性测试装置及测试方法
- 本发明公开了一种车辆传动系统动力吸振器动态特性测试装置及测试方法，测试装置包括用于装设动力吸振器的圆杆型或圆管型圆形芯轴；该圆形芯轴通过两端的三爪卡盘的三爪对应采用夹持或胀持方式固定成水平状态，两三爪卡盘分别固定连接在两...
- 曹友强韦正张宇邓兆祥陈行强
- 文献传递
- 基于板梁混合结构力学模型的车身顶盖NVH优化
- 2017年
- 为优化顶盖NVH性能,首先基于板梁混合结构动力学理论,建立顶盖结构动力学模型,得出固有频率计算公式。然后分别研究顶盖加强梁截面宽高比和板梁厚度比变化对动态特性的影响。接着采用结构拓扑优化和模态应变能分析技术,获取某实车顶盖弯曲振动模态敏感结构。最后综合顶盖动态力学理论和实车模态振型特征,提出合理的顶盖NVH性能优化方案,可为车身顶盖结构优化提供理论依据和方案借鉴。
- 张宇张宇
- 关键词：顶盖NVH性能
- 车辆传动系统动力吸振器动态特性测试装置及测试方法
- 本发明公开了一种车辆传动系统动力吸振器动态特性测试装置及测试方法，测试装置包括用于装设动力吸振器的圆杆型或圆管型圆形芯轴；该圆形芯轴通过两端的三爪卡盘的三爪对应采用夹持或胀持方式固定成水平状态，两三爪卡盘分别固定连接在两...
- 曹友强韦正张宇邓兆祥陈行强
- 文献传递
