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尹帅

作品数:8 被引量:3H指数:1
供职机构:桂林电子科技大学机电工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金广西制造系统与先进制造技术重点实验室主任基金更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 4篇专利
  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇金属学及工艺

主题

  • 3篇动力总成
  • 3篇动力总成悬置
  • 3篇悬置
  • 3篇悬置系统
  • 3篇总成
  • 2篇调整装置
  • 2篇动力总成悬置...
  • 2篇转轴
  • 2篇自锁
  • 2篇解耦
  • 2篇发动机
  • 2篇法兰
  • 2篇法兰盘
  • 1篇导柱
  • 1篇电机
  • 1篇顶升
  • 1篇遗传算法
  • 1篇上板
  • 1篇舒适性
  • 1篇托盘

机构

  • 8篇桂林电子科技...

作者

  • 8篇尹帅
  • 5篇刘夫云
  • 4篇孙永厚
  • 3篇刘秀娟
  • 3篇韩莉
  • 3篇李宽
  • 2篇伍建伟
  • 2篇张骥
  • 2篇唐荣江
  • 2篇王萌
  • 2篇张智聪
  • 2篇芦浩
  • 1篇杨帆
  • 1篇王辉
  • 1篇黄美发
  • 1篇王弘扬
  • 1篇杨盛宇
  • 1篇宋励
  • 1篇李超元

传媒

  • 2篇组合机床与自...
  • 1篇机械设计与制...

年份

  • 1篇2020
  • 2篇2017
  • 5篇2016
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
基于遗传算法的车辆跟驰行驶模糊控制研究
2020年
针对车辆安全跟驰行驶问题,利用三种常用车辆跟驰行驶安全距离,通过最小二乘法对安全距离进行拟合,得到一种改进的安全距离;根据两车之间的相对速度、安全距离和实际距离的差值,基于模糊推理理论,建立一个双输入单输出的车辆跟驰行驶模糊控制器;针对隶属函数由专家经验选取的局限性,采用遗传算法对隶属函数进行优化,得到基于遗传算法的车辆跟驰行驶模糊控制器,并在Matlab/Simulink软件中建立仿真模型。最后,分别对前导车匀速和匀减速两种工况进行仿真验证,仿真结果表明优化后的控制器提高车辆跟驰行驶的平稳性。
孙永厚王萌王萌刘夫云
关键词:加速度模糊控制遗传算法
一种顶升旋转台
本实用新型提供了一种顶升旋转台,包括用于盛放工件的托盘、步进电机和柱塞气泵,导柱等;所述的托盘和所述步进电机的主轴固定连接;所述柱塞气泵的顶升轴与上板固定连接。工件到托盘上后,柱塞气泵的顶升轴会把托盘连同步进电机一同托起...
王辉黄美发孙永厚李玉寒王弘扬杨帆尹帅宋励杨盛宇李超元
文献传递
一种龙眼烘干机
本实用新型公开了一种龙眼烘干机,包括左烘干室、加热室和右烘干室,所述加热室分布于左烘干室和右烘干室之间,加热室内设有上风机和下风机,加热室的左右内侧均开有通风口,通过上风机和下风机将热空气从通风口吹入左烘干室和右烘干室内...
李宽刘夫云廖秀刘仁顺刘秀娟尹帅韩莉
文献传递
一种发动机姿态调整装置
本实用新型涉及发动机实验测试领域,公开了一种发动机姿态调整装置,包括固定框架、主动转轴支架、主动转轴、从动转轴支架、从动转轴、防转自锁器,所述主动转轴支架、从动转轴支架分别位于固定框架的左右及前后两侧,主动转轴、从动转轴...
刘夫云李宽杨孟杰伍建伟唐荣江廖秀刘仁顺刘秀娟尹帅韩莉张智聪芦浩
文献传递
汽车动力总成悬置系统解耦优化及典型工况校核
汽车在人们日常生活中的地位越来越重要,人们对汽车的舒适性要求也逐渐提高。汽车的NVH性能是影响乘坐舒适性的关键因素,而汽车动力总成悬置系统设计的好坏将直接影响到汽车的NVH性能。目前,在动力总成悬置系统设计中,既考虑悬置...
尹帅
关键词:动力总成悬置系统转动惯量乘坐舒适性
一种发动机姿态调整装置
本发明涉及发动机实验测试领域,公开了一种发动机姿态调整装置,包括固定框架、主动转轴支架、主动转轴、从动转轴支架、从动转轴、防转自锁器,所述主动转轴支架、从动转轴支架分别位于固定框架的左右及前后两侧,主动转轴、从动转轴分别...
刘夫云李宽杨孟杰伍建伟唐荣江廖秀刘仁顺刘秀娟尹帅韩莉张智聪芦浩
文献传递
考虑阻尼影响的动力总成悬置系统解耦研究
2016年
为满足符合实际工况的解耦需求,针对有阻尼条件下的车辆悬置系统,建立了包含阻尼参数的动力总成悬置系统模型;然后,对比例阻尼和非比例阻尼的动力总成悬置系统进行理论分析,采用拉普拉斯变换求解有阻尼的悬置系统微分方程,计算了在比例阻尼和非比例阻尼影响下系统的固有频率;最后,利用MATLAB软件开发了相应的解耦平台,并以某型号商用车为例,在ADAMS中建立模型进行仿真验证。二者固有频率一致,证明了方法的有效性与软件结果的可靠性。
孙永厚张骥尹帅王萌
关键词:悬置系统阻尼解耦
基于扭矩轴坐标系的动力总成悬置系统解耦优化被引量:3
2016年
汽车发动机振动会直接影响到乘坐的舒适性,针对YC4E型发动机振动过大问题,在扭矩轴坐标系内,进行了动力总成悬置系统能量解耦优化。首先建立汽车动力总成悬置系统分析模型,再把车辆常用的曲轴坐标系转换为扭矩轴坐标系,建立动力总成悬置系统微分方程,最后基于MATLAB平台开发了悬置解耦优化软件。利用该软件和ADAMS进行仿真计算,其固有频率基本一致,证明此软件性能可靠;同时各方向的解耦率都达到90%以上,有效降低了发动机振动向车身的传递。
孙永厚张骥刘夫云尹帅
关键词:悬置系统扭矩轴解耦
共1页<1>
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