张旭
- 作品数：11 被引量：184H指数：8
- 供职机构：北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 黄河岸边土壤中类二噁英类多氯联苯污染现状及风险被引量：8
- 2018年
- 研究了全黄河范围内40个国家重点控制断面岸边土壤样品中类二噁英类多氯联苯(dioxin-like polychlorinated biphenyls,DL-PCBs)的污染现状,并利用毒性当量法和健康风险评价模型定量描述黄河岸边土壤中DL-PCBs对沿岸居民的毒性风险、致癌风险和非致癌风险.结果表明,黄河岸边土壤中各采样断面岸边土壤中ΣDL-PCBs的含量(以dw计,下同)范围为:0.37~7.17 ng·g^(-1),均值为0.38 ng·g^(-1).毒性风险计算表明,黄河岸边土壤中DL-PCBs的毒性当量范围为:0.00~30.31 pg·g^(-1),均值是13.63 pg·g^(-1),基本不会对沿岸居民产生毒性风险;健康风险模型计算表明,黄河岸边土壤中DL-PCBs对儿童和成人的致癌风险、非致癌风险均未超过美国EPA规定的限值,基本不会产生明显的健康风险.相比而言,黄河中游沿岸居民更易受到DL-PCBs危害.
- 姚宏卢双张旭张旭鲁垠涛
- 关键词：黄河
- 拱顶背后空洞影响下非对称连拱隧道结构裂损规律被引量：17
- 2019年
- 通过数值模拟和模型试验,研究非对称连拱隧道拱顶背后空洞对衬砌结构裂损规律的影响。研究结果表明:1)中墙墙脚外侧是非对称连拱隧道的薄弱位置,无论空洞是否存在,衬砌结构均首先于中墙墙脚外侧发生开裂;2)拱顶背后空洞的存在导致结构裂损规律更加复杂,空洞附近产生多处开裂,并呈现出明显的非对称性,无空洞侧隧道裂损情况加剧,尤其是拱顶以及拱顶与中墙连接带;3)空洞位于大洞径一侧隧道拱顶时,对两侧隧道裂损情况均有较大影响,而空洞位于小洞径一侧时,对无空洞侧隧道裂损情况影响较小;4)空洞范围越大,对非对称连拱隧道结构裂损规律影响越显著,同等荷载条件下结构的裂损程度也更加严重;5)拱顶空洞改变了衬砌表面围岩压力的分布形式,导致拱顶附近区域产生应力集中现象,与结构裂损情况密切相关。
- 闵博张成平张旭张旭元腾飞
- 关键词：数值模拟模型试验衬砌开裂围岩压力
- 衬砌背后空洞影响下隧道结构裂损规律试验研究被引量：35
- 2017年
- 衬砌背后空洞的存在严重影响了围岩与衬砌之间的相互作用,极易引起衬砌结构破损并直接影响到运营安全。通过模型试验,系统研究了拱顶与拱肩背后存在双空洞条件下隧道结构裂损演化过程及衬砌结构轴力和弯矩的变化规律。模型试验结果表明:(1)衬砌背后双空洞的存在,严重影响隧道结构的受力状态,易导致衬砌结构承载力不足;(2)拱顶与右拱肩背后存在双空洞条件下衬砌裂缝出现的顺序为:仰拱内表面裂缝→空洞间衬砌内表面裂缝→拱肩空洞右侧衬砌外表面裂缝→拱顶空洞左侧衬砌内表面裂缝→左拱脚衬砌外表面裂缝→右拱腰衬砌外表面裂缝;(3)空洞尺寸变化显著改变了衬砌内力分布,空洞尺寸的增加,引起两空洞间衬砌结构轴力减小而弯矩增大,使两空洞间的衬砌结构破坏程度更严重;(4)衬砌背后空洞的位置及数量对隧道结构裂损过程有较大影响,衬砌背后存在双空洞时衬砌裂缝的传播过程更复杂。研究成果可为衬砌背后多空洞影响下衬砌裂缝病害的防治和修复提供参考。
- 张旭张成平冯岗韩凯航
- 关键词：衬砌背后空洞隧道结构破坏过程衬砌裂缝衬砌内力模型试验
- 黄河中下游流域表层土壤中多氯联苯的残留特征被引量：9
- 2016年
- 采用气质联用仪(GC-MS)对黄河中下游流域18个国家控制断面处表层土壤(0~15cm)样品中的多氯联苯含量进行测定,分析其残留特征、可能的污染源和生态风险.结果表明,黄河中下游表层土壤中ΣPCBs变化范围为0.43~39.83ng/gdw,均值为3.72ng/g,和其他地区研究结果相比,黄河中下游流域表层土壤中PCBs含量水平较低.类二类PCBs的毒性当量DL-TEQ变化范围为1.85~27.22pg/gdw,均值为15.24pg/gdw,远低于其他国家相应的限值,极少存在生态风险.PCB18、PCB33、PCB49、PCB44、PCB52的检出率和残留量均比较高,是黄河中下游流域表层土壤中的优势污染物.二氯联苯、三氯联苯和四氯联苯是主要的同族体,分别占总量的10.71%.13.48%、63.43%,说明黄河中下游流域表层土壤中主要是低氯联苯污染.主成分分析表明黄河中下游流域表层土壤中PCBs主要是来自Aorclor1242、1248、1254、1260系列PCBs产品和国产变压器油的混合污染源.
- 卢双张旭裴晋姚宏于晓华
- 关键词：多氯联苯黄河流域表层土壤
- 衬砌厚度不足对隧道结构安全性的影响分析被引量：17
- 2017年
- 衬砌厚度不足缺陷的存在将显著改变隧道结构的力学状态,并对隧道结构的安全造成威胁。文章以Ⅳ级围岩双车道公路隧道为工程背景,采用数值模拟研究衬砌整体或局部厚度不足条件下隧道结构的安全状态。结果表明:衬砌厚度不足使缺陷处结构的轴力与弯矩减小,同时降低了结构的极限承载力,从而导致缺陷处隧道结构的安全系数显著降低;衬砌局部厚度不足对缺陷处隧道结构截面内力、承载力和安全系数具有显著影响,而对远离缺陷处隧道结构截面的影响相对较小;衬砌厚度整体或局部厚度不足时,衬砌厚度值与结构安全系数基本呈线性关系,经回归分析确定了满足结构安全要求的临界衬砌厚度值。研究成果可为存在衬砌厚度不足缺陷隧道的结构安全性分析及评价提供参考。
- 张成平张旭冯岗张顶立
- 关键词：隧道结构安全系数
- 地铁长大管棚施工技术及应用
- 2010年
- 以北京地铁十号线黄庄站二号竖井风道横跨中关村大街长大管棚施工为实例,介绍了目前采用先进的水平导向钻机+夯管锤在长大管棚施工中的工艺技术、优缺点及改进建议。
- 张旭
- 关键词：地铁
- 衬砌背后双空洞影响下隧道结构的安全状态分析被引量：46
- 2015年
- 衬砌背后多空洞的存在使隧道结构受力状态更加复杂,极易引起结构开裂并直接影响到隧道结构的安全性。针对Ⅳ级围岩两车道公路隧道,采用数值模拟和模型试验分别研究拱顶或拱肩背后存在双空洞条件下隧道结构的安全状态。数值模拟结果表明:衬砌背后双空洞的存在,显著改变了隧道结构内力分布,恶化了结构受力状态;空洞尺寸增大会导致隧道结构轴力整体降低,并使空洞范围内及两空洞之间的隧道结构弯矩明显增大;两空洞间隧道结构各截面安全系数较无空洞时显著降低,并表现出随空洞尺寸增加而逐渐降低的趋势,该区域也是隧道结构安全性评价重点部位;拱肩衬砌背后存在双空洞时,其对结构截面安全系数的影响较拱顶和拱肩分别存在空洞的情况更大。模型试验得到的空洞对衬砌结构安全系数影响规律与数值模拟结果基本一致,并获得了双空洞作用下衬砌结构的破坏演化规律。研究成果可为隧道衬砌背后空洞的致灾机制和灾变控制研究提供参考和借鉴。
- 张成平冯岗张旭韩凯航张顶立
- 关键词：隧道工程衬砌背后空洞破坏过程模型试验
- 紫外光芬顿-膜分离耦合体系降解金霉素被引量：3
- 2020年
- 以金霉素为降解对象,采用沉淀法制备α-Fe OOH光催化剂,进一步将其用共价结合法负载在陶瓷膜上,用SEM、XRD、EDS、UV-Vis和FTIR对α-Fe OOH和光催化陶瓷膜进行表征.结果表明催化剂α-Fe OOH呈针状或纺锤长片状,长宽分别为500~550nm、25~50nm,经α-Fe OOH改性的陶瓷膜孔隙率由14.83%变为8.11%.研究光芬顿陶瓷膜耦合体系对金霉素的降解效率和动力学行为,确定了光芬顿陶瓷膜耦合体系的最优降解条件为金霉素初始浓度50mg/L,H2O2投加浓度10mmol/L,UV强度为3796.6μW/cm^2.进一步利用UV-Vis光谱分析了两种体系对金霉素的降解机理,光催化剂体系下,H2O2的浓度基本保持不变,而光芬顿陶瓷膜耦合体系下H2O2的浓度先升后降,同时后者在同一时间点对TOC和NH4+-N去除率更高,表明光芬顿陶瓷膜耦合体系氧化能力更强,对金霉素的降解更为彻底.
- 姚宏向鑫鑫薛宏慧孙绍斌孙绍斌鲁垠涛张旭
- 关键词：金霉素陶瓷膜降解机理
- 隧道下穿既有地铁车站施工结构沉降控制案例研究被引量：65
- 2017年
- 北京地铁6号线朝阳门站至东大桥站区间隧道采用平顶直墙结构垂直密贴下穿既有2号线朝阳门站。采用FLAC^(3D)模拟分析了密贴下穿施工引起既有地铁车站结构沉降规律,据此提出了下穿施工期间既有地铁车站结构沉降控制方案,并基于现场监测数据对既有地铁车站结构沉降进行了分析与安全性评价,主要取得以下认识:下穿段两沉降缝间的既有地铁车站结构为沉降控制的重点区域;区间隧道下穿施工期间,初支背后回填注浆能够在一定程度上减小既有地铁车站结构沉降,千斤顶顶升则是既有地铁车站结构沉降控制的关键措施;隧道开挖初期既有地铁车站结构沉降显著,根据现场监测数据及时调整千斤顶顶升力并加强注浆质量,确保了下穿施工期间既有地铁车站的结构安全。研究成果可为城市新建隧道密贴下穿既有地下结构等类似工程提供借鉴及参考。
- 张旭张成平韩凯航王剑晨
- 关键词：地铁车站结构沉降注浆加固顶升技术
- 长江湖北段表层土中多环芳烃分布、来源及风险评价被引量：5
- 2016年
- 应用气相质谱-色谱联用仪（GC-MS）对湖北省长江流域岸边表层土壤样品中25种多环芳烃含量进行了测定，分析了长江湖北段11个国控断面对应土壤中∑25PAHs及∑7carcPAHs的含量分布特征，并利用同分异构体比值法及因子分析法对表层土壤中的PAHs来源进行了解析，采用苯并[a]芘的毒性当量浓度（TEQBaP）对PAHs的健康风险进行评价．结果表明，土壤中∑25PAHs的含量为34．81～2939．07ng·g^-1，均值为463．16ng·g^-1，以4-6环为主．与其他地区土壤PAHs含量相比，研究地区土壤PAHs污染处于中等水平，污染主要来源为石油、煤及草木等的不完全燃烧．根据荷兰土壤标准，采用毒性当量因子分析得出11种TEQBd为3．02～2559．72ng·g^-1，73％的采样点大于参考值（33ng·g^-1），说明湖北地区长江流域周围土壤普遍存在潜在健康风险．
- 张旭卢双裴晋姚宏于晓华
- 关键词：多环芳烃
