何勇
- 作品数：48 被引量：292H指数：10
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金交通部科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程建筑科学经济管理更多>>
- ACT—C型全自动转向角检测仪简介
- 2000年
- 何勇匡小林
- 关键词：汽车
- 公路指路标志极限信息量研究被引量：13
- 2008年
- 公路指路标志信息需求的增加容易导致驾驶员识别信息量过载与标志版面大型化,使驾驶员无法在安全时间内阅读完标志上的信息,因此,公路指路标志极限信息量研究是确保驾驶安全的重要课题。通过室内仿真实验与真实环境下的实验相验证的办法对标志信息量与驾驶员认知时间的关系进行了研究,并由此确定公路指路标志的极限信息量。
- 黄凯何勇韩文元侯德藻
- 关键词：交通标志
- 汽车前轮侧滑量与使用性能
- 1989年
- 基于大量的专门试验数据,系统地论述了前轮侧滑量与汽车使用性能的关系,为确定汽车诊断、检测参数提供了科学依据。
- 何光里田国芹何勇王凤岐王德明
- 关键词：汽车前轮侧滑量
- 利用尖劈和粗糙元技术模拟大气边界层的研究被引量：4
- 2009年
- 在尖劈和粗糙元大气边界层模拟技术的基础上增加了格栅挡板这一涡旋发生器,有效地提高了风洞上方的湍流强度,利用该组合边界层发生装置建立了边界层风场。测量了模拟风场的平均风速剖面,湍流强度剖面,风谱等参数,讨论了格栅挡板增加后风场平均风速剖面和湍流强度剖面的变化。三角形尖劈阻风面积沿高度递减产生近似线性的风速剖面,粗糙元调整平均风速和湍流度剖面分布,格栅挡板提高了风洞上方的湍流度。结果分析表明:试验所得风场满足模型试验所要求的小粗糙度和大湍流度的要求。然而,模拟风场的湍流功率谱和积分尺度的高度变化规律和实际大气边界层相反,这是由尖劈下宽上窄的构造特点所决定的。
- 徐洪涛廖海黎李明水何勇
- 关键词：桥梁工程风洞试验粗糙元
- 汽车动力性检测评价指标(待续)被引量：1
- 2001年
- 深入分析了汽车动力传递过程,确定了汽车动力性检测评价指标。根据汽车技术状况确定了评价指标的额定值和下限值。推荐了根据驱动轮输出功率评定汽车技术等级的条件。
- 张学利何勇田国华何光里
- 关键词：汽车动力性评价指标
- 节能型大型保鲜厢式半挂车开发研究
- 1997年
- 介绍专用于中远距离运输水果、蔬菜等易腐商品的新式大型保鲜厢式半挂车的开发、研制及试验情况。
- 王维何勇牛会明
- 关键词：厢式节能半挂车公路运输果蔬保鲜
- 三福高速公路速度限速方案研究被引量：3
- 2010年
- 三福高速公路限速设置不合理而引发限速与运行速度间的矛盾,在全国高速公路限速管理存在的问题中具有一定的代表性,基于三福高速公路的技术指标及运行速度特征等基础数据进行分析及论证,提出该项目的限速方案及相关设计建议,以望能为我国高速公路限速管理提供依据或参考。
- 吴京梅李长城郑蔚蓝何勇杨杰
- 关键词：运行速度
- 载货汽车运行燃料消耗量
- 本标准规定了载货汽车运行条件分类以及运行燃料消耗量的计算方法和修正系数。本标准适用于行驶在公路和城市道路上使用汽油或柴油作为燃料的载货汽车运行燃料消耗量的计算。
- 韩国庆何勇刘莉蔡凤田王生昌王旭斌王云龙
- 关键词：道路车辆商用车辆货物运输燃料消耗燃料油
- 文献传递
- 山区峡谷大跨度桥梁桥址风场试验被引量：14
- 2011年
- 坝陵河特大桥位于地形特殊的山区,桥址风环境非常复杂,是我国西部山区桥址的典型代表,为了正反映桥址处风的实际状况,探索通过地形模拟风洞试验来确定桥梁设计基准风速和相关的风特性参数的方法和可靠性,为将来类似桥梁提供参考。试验研究结果表明:坝陵河特大桥在横桥向来流作用下,跨中桥面高度处风速受到"峡管效应"的增速作用;峡谷内平均风剖面的分布具有明显的不均匀性,桥面高度处平均攻角范围为±4.7°,高于规范要求的±3°;桥面高度处的水平和竖向脉动风速功率谱与规范谱在高频区吻合较好,在低频区有较大差别,本文采用较为接近的Von Karman脉动风速功率谱。
- 徐洪涛何勇廖海黎马存明鲜荣
- 关键词：桥梁工程风场桥址风荷载
- 驾驶员动态视认特性初探被引量：11
- 2008年
- 分析了动态条件下视野的变化规律,通过实车动态实验测定不同速度下标志汉字的视认距离。实验数据结果表明在120 km/h以下时,速度对驾驶员的视认距离影响不显著,同时应用心理学与视觉理论对实验结果进行了分析。本研究可为后续交通标志视认性研究提供理论依据,对提高交通安全具有借鉴意义。
- 黄凯侯德藻何勇臧永超
- 关键词：交通标志交通安全
