曹青青
- 作品数：23 被引量：62H指数：5
- 供职机构：东南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省普通高校研究生科研创新计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程建筑科学机械工程更多>>
- 一种基于透水路面的城市道路延时排水结构
- 本发明公开了一种基于透水路面的城市道路延时排水结构，包括由下至上设置的第一砂石垫层、柔性基层和道路面层，将道路面层沿横向分为机动车道和非机动车道两部分，非机动车道位于机动车道的外侧；针对机动车道，在第一砂石垫层的下方为土...
- 黄晓明刘修宇曹青青巩金芝丁珣昊闫天昊王飔奇
- 文献传递
- 类水滑石/生物炭复合材料对镉和苯酚污染土壤的修复研究
- 近年来，土壤环境污染问题日益严峻，对污染土壤的修复治理刻不容缓。目前，关于土壤污染修复的研究大多集中于多种重金属或多种有机物复合污染修复，采用同一材料实现重金属稳定化以及有机物氧化的研究较少。在众多材料中，类水滑石（LD...
- 曹青青
- 关键词：土壤修复复合材料水滑石生物炭
- 基于路表分形摩擦理论的整车雨天制动性能模拟被引量：5
- 2019年
- 采用一种考虑橡胶-路面摩擦特性与水膜动水压力的雨天车辆制动模拟方法,研究了积水沥青路面上车辆的制动性能。首先运用路表分形摩擦理论,基于路面功率谱和橡胶的复模量计算出橡胶-路面的动摩擦因数。然后建立轮胎有限元滑水模型,分析了不同行驶速度及水膜厚度下轮胎-水膜-路面接触力变化规律。在此基础上,建立整车动力模型,基于车辆防抱死制动机理模拟评估了积水直线与弯道路面上整车制动性能。研究表明:与干燥状态相比,潮湿状态下橡胶-路面动摩擦因数下降了13%～34%;轮胎滑水过程中,随着轮胎行驶速度的增加,轮胎-路面接触力逐渐减小、水流竖向托举力逐渐增大,水膜厚度的增加也会产生相同的效果;较低的车辆行驶速度、较小的路表水膜厚度以及防抱死系统,都能有效降低车辆制动距离;相比于单个车轮的临界水漂速度,采用整车模型分析积水路面车辆行驶状况更切合实际状态。
- 黄晓明曹青青刘修宇陈嘉颖周兴林
- 关键词：车辆制动性能防抱死制动
- 一种应对城市低洼处道路的快速排水路面结构
- 本发明公开了一种应对城市低洼处道路的快速排水路面结构，包括路面机动车道面层，在路面机动车道面层下方设置有柔性基层，柔性基层下方为土基，在柔性基层与土基之间设置隔水层，柔性基层朝向土基的一侧设计为阶梯结构；路段低洼处的台阶...
- 黄晓明丁珣昊刘修宇曹青青巩金芝王飔奇闫天昊彭龙
- 文献传递
- 不同结构沥青混合料反射裂缝数值模拟与比较被引量：4
- 2017年
- 为了得到不同结构下的沥青混合料中反射裂缝的发展情况,将密实悬浮、骨架密实和骨架空隙这3种结构的沥青混合料小梁生成数字试件,并运用扩展有限元方法(XFEM)数值模拟进行虚拟试验,得到裂缝在沥青混合料中自下而上反射扩展的过程,同时选取AC,ATB,SMA和LSPM等4种典型沥青混凝土材料,考察其抵御反射裂缝的能力.通过对比分析4种典型沥青混凝土材料中裂缝在密实悬浮、骨架密实和骨架空隙3种结构中的扩展路径和沥青混合料在不同裂缝扩展阶段下的力学响应,发现沥青混合料的骨架结构越明显,裂缝开展的最大位移和最终长度越小,裂缝发展最后阶段最大主应力越小,裂缝越不能自由发展.因此,骨架结构可以有效减少反射裂缝,提高材料的抗反射裂缝能力.
- 曹青青黄晓明刘修宇刘琬辰
- 关键词：反射裂缝数值模拟
- 积水路面轮胎部分滑水数值模拟被引量：16
- 2018年
- 为揭示部分滑水状态下轮胎路面作用机理,采用有限元数值模拟方法,分别建立了175-70-R15型轮胎模型和水-空气复合水膜模型,并基于耦合欧拉-拉格朗日法建立了三维充气花纹轮胎滑水数值模型.探讨了水膜厚度和轮胎速度对汽车轮胎受力状态的影响,分析了轮胎所处运动状态对部分滑水过程的影响.计算结果表明:随着水膜厚度的增加,水流竖向托举力增加,纵向附着力减小,轮胎更早地进入完全滑水状态;随着轮胎行驶速度的增加,水流纵向拖拽力大幅增加,同时随着水膜的增厚,这种增加趋势更加明显;回归得到了轮胎受到的水流竖向托举力与水膜厚度和行驶速度的关系式;相比于自由滚动,轮胎处于ABS状态时,更早进入完全滑水状态.
- 黄晓明刘修宇曹青青闫天昊朱晟泽周兴林
- 关键词：道路工程
- 一种应对城市低洼处道路的快速排水路面结构
- 本发明公开了一种应对城市低洼处道路的快速排水路面结构，包括路面机动车道面层，在路面机动车道面层下方设置有柔性基层，柔性基层下方为土基，在柔性基层与土基之间设置隔水层，柔性基层朝向土基的一侧设计为阶梯结构；路段低洼处的台阶...
- 黄晓明丁珣昊刘修宇曹青青巩金芝王飔奇闫天昊彭龙
- 一种补给地下水的城市道路排水方法
- 本发明公开了一种补给地下水的城市道路排水方法，包括底层沥青隔断层和顶层沥青隔断层，在顶层沥青隔断层上方铺设有过滤性的透水土工布，在过滤性的透水土工布上方铺设有全透水路基路面结构；在底/顶层沥青隔断层上设置下/上出水口，在...
- 黄晓明巩金芝丁珣昊刘修宇曹青青王飔奇闫天昊
- 文献传递
- 沥青路面设计应变指标控制必要性研究被引量：1
- 2017年
- 现行沥青路面设计规范中的设计指标为层底拉应力和弯沉,而缺少对于应变指标的控制。文章对比分析了应变、应力、弯沉指标的差异性,对不同类型沥青路面设计指标的选取进行了探讨。研究结果表明,应变指标验算点的位置应取在面层中部、基层的顶部和底部;基层模量与应变指标和应力指标、弯沉的关系呈负相关;指出了应变作为控制指标的必要性;路面类型对设计指标的适用性影响较大,设计指标应根据路面类型而进行相应选取。
- 闫天昊黄晓明刘修宇曹青青
- 关键词：沥青路面有限元分析
- 一种补给地下水的城市道路排水方法
- 本发明公开了一种补给地下水的城市道路排水方法，包括底层沥青隔断层和顶层沥青隔断层，在顶层沥青隔断层上方铺设有过滤性的透水土工布，在过滤性的透水土工布上方铺设有全透水路基路面结构；在底/顶层沥青隔断层上设置下/上出水口，在...
- 黄晓明巩金芝丁珣昊刘修宇曹青青王飔奇闫天昊
- 文献传递
