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排序方式：

地铁动车组主要参数的选择被引量：4: 2001年; 针对电动车组动车数 /车组总车数的合适比例问题 ,主要从粘着利用、加速度、爬坡能力等几方面进行了分析 ,以试验和计算结果为依据 ,从技术和经济角度阐述了如何正确选择车组的编组方式和主要参数。; 李军孙三其; 关键词：电动车组地铁

VVVF逆变器电动车组的检修和管理: 1999年; 北京地铁“复一八线”首列VVVF逆变器控制的电动车组(3M3T)投入运营以来,已近半年时间,预计到2000年底将有29列车(174辆)投入运营。由VVVF逆变器控制的三相交流传动系统、静止逆变器辅助电源系统和列车监控系统的使用等都使车辆系统在整体上发生了相当大的变革,尤其是VVVF逆变器逆变器和交流牵引电机的使用不仅使车组中动车的比例减少、再生率提高、节省电能,还由于主电路的无接点化、主电机无换向器和无电刷而极大地提高了运行可靠性,显著减少了车辆系统的维修作业量。在这种形势下。; 孙三其李军; 关键词：VVVF逆变器电动车组运营管理北京地铁

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李军