李子云
- 作品数：3 被引量：7H指数：2
- 供职机构：东风汽车公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 发动机罩在正面碰撞中的改善分析被引量：2
- 2015年
- 为解决发动机罩在正面碰撞过程中溃缩不良的问题,文章通过排除法进行原因分析,优化发动机罩溃缩筋和机罩铰链设计,借助CAE进行理论分析,并搭载整车碰撞试验进行验证。试验后发动机罩溃缩筋成倒V字型,与CAE分析结果吻合,机罩铰链未发生断裂,风挡玻璃完好。试验结果证明,发动机罩溃缩筋的改善消除了对车内驾驶员造成伤害的风险,表明发动机罩系统的考察在汽车正面碰撞过程是非常必要的。
- 李涛李峥李燕龙樊树军刘剑平杨飘罗鑫曹利平李子云
- 关键词：发动机罩
- 发动机罩行人保护与指压性能平衡研究
- 2018年
- 发动机罩是发动机舱的"门",需保证一定的指压性能从而给客户一定的坚固性印象。而车辆在撞击行人过程中,发动机罩会对行人的头部造成严重的伤害,根据GB/T24550和2018版C-NCAP的要求,需评价发动机罩对行人头碰的伤害情况。如何在发动机罩指压刚性和行人保护之间取一个平衡为本文研究的内容,通过竞品分析在E-NCAP行人头碰得分较高车型的指压性能,优化发动机罩指压性能设计目标。
- 李燕龙李峥李涛李子云陈文
- 关键词：发动机罩行人保护
- 基于行人头部碰撞保护的发动机罩结构设计被引量：5
- 2017年
- 在车辆与行人碰撞事故中行人属于弱势群体,而且行人头部受到的伤害尤其严重,所以研究发动机罩结构有利于提高行人头部的保护。文章基于GB/T 24550—2009中行人头部碰撞保护的要求和CAE计算精度设定头部碰撞保护的设计目标,阐述了避开碰撞风险区、增大溃缩空间及弱化零部件局部结构的3种主要设计方法,并且利用PAM-CRASH软件详细分析了这些方法在发动机罩结构设计中的应用和改善效果,结果表明头部损伤指数(HIC)均有不同程度地降低,最大降幅可达892。该方法对汽车行人保护开发方面具有实际借鉴意义。
- 李子云李峥李涛李燕龙杨飘罗鑫陈文
- 关键词：发动机罩
