林俊勇
- 作品数：1 被引量：15H指数：1
- 供职机构：华南理工大学土木与交通学院更多>>
- 发文基金：广东省交通厅科技项目广东省公路管理局科技项目更多>>
- 相关领域：环境科学与工程交通运输工程更多>>
- 高速公路路堑高边坡施工安全风险控制研究被引量：15
- 2017年
- 为避免边坡施工过程中发生失稳破坏,以广东省仁化至博罗高速公路K443+260~K443+585路堑边坡为研究对象,通过现场调查和资料收集,分析造成边坡局部滑塌的原因。运用有限元强度折减法,研究边坡进一步施工的安全稳定性和变形规律,为控制边坡安全风险提供依据。研究表明:边坡岩体裂隙发育,遇水软化,强度低是造成边坡局部滑塌的主要原因;边坡开挖过程中如果不及时支护,边坡的安全系数将下降约10%,不利于边坡的稳定。当遵循开挖一级支护一级原则时,边坡安全性可得到保证;高速公路路堑高边坡施工时采取合理安排施工工序、做好防排水措施、加强施工监控等安全风险控制措施十分必要。
- 林俊勇汪益敏王兆阳
- 关键词：高速公路路堑边坡粉砂岩强度折减法
