蔡国良
- 作品数：8 被引量：13H指数：2
- 供职机构：青岛理工大学汽车与交通学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 基于“服务水平”概念的路网总体容量计算模型被引量：8
- 2008年
- 引入"路网服务水平"概念,建立不同路网服务水平条件下的交通网络总体容量计算模型;根据交通流基本参数速度—流量—密度之间的基本关系,建立不同服务水平下各级道路的车流密度计算模型;进而确定道路交通网络系统所能承受的车辆数以及交通系统所能适应的交通需求总量,并结合青岛市城市综合交通规划,给出了路网容量计算实例.
- 曲大义庄劲松蔡国良陈秀峰
- 关键词：路网服务水平车流密度通行能力路网容量
- 面向出行者的综合信息服务系统设计被引量：2
- 2010年
- 以城市信息模块为单元,通过运用交通服务总线搭建出行者信息服务系统的空间框架,并设计城市信息模块的体系结构,简要设计和介绍结构中各部分的职能;按照微型控制器的概念,重点设计城市信息模块的数据中心和运营中心,城市信息模块为出行者信息系统的依托,其综合运用交通信息融合技术、动态路径规划技术、异构系统融合技术收集信息,在多种信息发布渠道中,依靠互联网及3G移动网络技术着重建设互联网信息发布平台;最后论证出行者信息服务系统中涉及的关键技术,提出出行者信息服务系统的技术标准。此项研究可为综合信息服务系统的研究与开发提供参考。
- 曲大义张晓靖杨建蔡国良
- 关键词：出行者信息服务系统设计
- 一种双向绿波优化控制策略
- 通过对现有绿波交通应用中干扰因素及交叉口间距问题的调查研究,提出了一种设置协调相位为弹性相位,对非协调相位采用感应控制的新的协调控制策略。采用优化后的相序,由感应控制所产生的弹性调节量为双向绿波的优化奠定了基础。建立交通...
- 蔡国良庄劲松曲大义
- 关键词：交通工程双向绿波优化控制
- 文献传递
- 基于相位优化的公交优先单点控制策略研究
- 2011年
- 建立了公交专用道公交独立相位,从交叉口控制策略的各种协同关系出发,系统分析了动态公交相位的优先级关系,提出了公交相位剩余时间的二次分配问题,建立了公交相位实时在线控制逻辑框架,实现了公交相位与社会相位之间的优化组合,最后运用VISSIM进行了系统仿真和效果评价,结果表明优化策略实现了交叉口公交优先和交通畅通有序的控制效果.
- 郝亮曲大义蔡国良
- 关键词：公交优先控制策略
- 基于半感应绿波的二次时间分配算法及仿真研究
- 2011年
- 基于半感应绿波控制策略,分析协调相位与感应相位运行时间关系.针对相位优化产生的感应余量和协调相位弹性调节量等时间结余,研究了相位时间二次分配问题,建立了二次时间分配算法.结合实际交通调查数据仿真分析二次分配算法对绿波交通整体运行控制的合理性,结果表明二次分配算法可有效解决线协调控制存在的绿波损失问题.
- 王雅莉宋年秀蔡国良
- 关键词：仿真
- 面向出行者的综合信息服务系统设计被引量：2
- 2010年
- 以城市信息模块为单元,运用交通服务总线搭建了出行者信息服务系统的空间框架.设计了城市信息模块的体系结构,简要设计和介绍了结构中的各部分职能.按照微型控制器的概念,重点设计了城市信息模块的数据中心和运营中心.城市信息模块为出行者信息系统所托,综合运用交通信息融合技术、动态路径规划技术、异构系统融合技术收集信息,在多种信息发布渠道中,依靠互联网及3G移动网络技术着重建设互联网信息发布平台.对出行者信息服务系统中涉及的关键技术进行了论证,提出了出行者信息服务系统技术标准.
- 杨建崔合芳曲大义蔡国良
- 关键词：出行者信息服务系统设计
- 无信号交叉口交通流有序运行实现方法研究
- 2009年
- 为改善无信号交叉口交通运行现状,基于自然排队思想,采用路中时间提醒装置使驾驶员获取无信号交叉口通行信息,对车速进行主动调整,达到自然排队的效果,在交叉口形成有序的交通流.运用不完全停车理论分析了此种方法对延误的降低,同时剖析了自然排队对交叉口交通的改善.实施方法的采取可以显著改善无信号交叉口的交通秩序,提高其通行能力.
- 蔡国良庄劲松曲大义
- 关键词：无信号交叉口
- 面向公交优先的单点控制策略研究
- 随着国民经济的迅猛发展,我国城市化进程明显加快,城市人口规模和城市空间规模成倍扩大,与此相应,城市交通机动化也呈加速增长趋势。进而交通压力问题也随之不断地加剧,社会车辆与公交车辆的交通需求冲突也日益突出,而公共交通作为城...
- 蔡国良
- 关键词：公交优先控制策略检测器逻辑框架
