詹嘉
- 作品数：10 被引量：96H指数：7
- 供职机构：上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学建筑科学更多>>
- 山区公路小半径曲线加宽及安全设计研究被引量：8
- 2007年
- 山区公路小半径曲线是事故的多发地点。通过对行车轨迹及驾驶员行车视觉感觉的分析,结合曲线透视图,分析得出小半径曲线视觉信息不良是导致事故发生的主要原因。据此对小半径曲线加宽、横向超高及中心线设计中可能存在的安全问题进行了研究,提出了相对山区公路小半径曲线的道路安全设计建议。
- 潘晓东詹嘉王富贵
- 关键词：山区公路行车轨迹视觉信息安全设计
- 建筑设施停车库通道平纵控制指标研究被引量：2
- 2007年
- 随着城市基本建设和机动车数量的不断增长,对于停车库建设的要求越来越高,各城市根据自身的特点制定了停车库的配建和控制指标.对停车库的净空和弯道加宽控制指标存在的问题进行了进一步的细化研究,提出了动态净空的新概念,并得出了动态净空计算方法和弯道宽度的控制指标建议值,提高停车库的行车安全.
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- 关键词：停车库行车安全
- 高速公路指路标志视认性与行车安全研究被引量：11
- 2007年
- 高速公路指路标志设置不合理将直接影响标志的视认性,增加驾驶员认知难度,使行驶车辆产生速度差,严重时甚至导致交通事故。文中从驾驶员视认习惯及视认能力的角度,分析了指路标志的合理性与行车安全的关系,针对不合理指路标志设置情况,参照国内外成熟示例,给出了改善方法及建议。
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- 关键词：公路指路标志视认性行车安全
- 基于人机工程学的山区公路平曲线设计指标安全评价研究被引量：13
- 2007年
- 道路线形的安全评价是从设计阶段保证行车安全的关键，道路平曲线的弯曲程度直接影响着行车安全，单位交角曲线长L／I（曲线长／曲线交角）代表了道路平曲线的弯曲程度。通过大量的行车实验及驾驶员的心率、最高血压的变动与单位交角曲线长L／I的相关分析，结果表明单位交角曲线长L／I可作为道路平曲线设计要素的安全性评价指标。在线形复杂的山区公路，基于人机工程学与工程费用的考虑，行车安全需要的L／I取值应在0．5～1．0之间。
- 潘晓东詹嘉杜志刚
- 关键词：驾驶员
- 智能停车诱导系统的设计应用研究被引量：20
- 2007年
- 随着我国城市的机动车数量不断增加,对停车设施的需求不断增加,如何提高停车设施的利用率成为解决停车问题的一个有效的办法.基于ITS系统的发展,运用智能停车诱导系统将能有效的提高停车设施的利用率,并能减少车辆停车时的无谓绕行,缓解交通拥堵.本文结合设计经验对智能停车诱导系统的设计和实际应用进行了研究分析.
- 潘晓东詹嘉杨轸
- 关键词：机动车停车
- 雾天不同能见度下高速公路安全车速研究被引量：10
- 2009年
- 文中考虑低能见度及路面附着系数减小的情况,研究了高速公路雾天的安全车速。根据跟车状态下停车过程及标志视认相关方法,分别进行了基于停车视距模型的安全车速计算(包括AASHTO停车视距模型和NCHRP停车视距模型)及基于交通标志视认距离的安全车速计算;并以湖北省黄黄(黄石—黄梅)高速公路为例,综合三种模型条件下的安全车速,最终得出雾天不同能见度下的交通管理措施。
- 鄂德军詹嘉
- 关键词：公路交通雾天能见度安全车速高速公路停车视距
- 综合交通枢纽不同成本换乘方式选择研究
- 2013年
- 主要以综合交通枢纽换乘为研究对象,通过对综合交通枢纽内部布局中换乘时间、距离、便捷性等各因素对出行者换乘的影响研究,并对比以往研究成果,在Logit交通方式划分模型中,部分采用AHP层次分析法对综合交通枢纽评价模型进行分析研究,引入换乘成本概念,得出综合交通枢纽内换乘成本指标和剩余换乘成本指标。创建了基于Logit模型的综合交通枢纽换乘选择模型,对不同交通方式换乘选择的可能性进行评估和预测,为综合交通枢纽规划布局的合理性,提供了一种分析评价的依据。
- 詹嘉
- 关键词：综合交通枢纽换乘模式LOGIT模型AHP层次分析法
- 车辆号牌识别率合理评价
- 2007年
- 车辆号牌识别率关系到交通信息采集中车牌识别的精确度,本文把车牌识别的过程近似地抽象为贝努利试验,据此提出了一种实际检测车辆号牌识别率的应用方法.
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- 关键词：样本量
- HOV车道的设计应用研究被引量：12
- 2007年
- 随着我国汽车工业的不断发展,城市的机动车数量不断增加,在带来经济效益的同时,也产生了许多交通问题。通过对HOV设计应用的研究,阐述了在我国目前的发展形势下,将HOV理念引入城市交通管理是实现城市道路可持续发展的需要,也是城市用地集约化配置的需要;同时指出,我国实行HOV优先的可能。论文借鉴多方式出行选择logit模型对HOV车道的设置进行了探讨。
- 詹嘉潘晓东高昂
- 关键词：汽车产业
- 基于时间序列和灰色模型的交通事故预测被引量：21
- 2012年
- 利用时间序列和灰色模型理论,针对北方某城市的交通事故统计数据,分别建立了自回归移动平均模型及灰色模型,并对各模型进行了步长为12的预测。通过模型对比发现:2个模型的预测绝对误差分别为23.95%和54.32%,且对于具有季节周期性特点的序列,自回归移动平均模型的预测结果与实际观测值比较吻合,说明自回归移动平均模型比灰色模型更能充分挖掘历史信息以减少预测误差,并反映数据的周期性变化,具有良好的适用性。
- 蒋宏方守恩陈雨人詹嘉
- 关键词：交通事故时间序列模型
