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重载铁路钢轨焊缝不平顺区域的轮轨动力作用及其安全阈值分析: 重载铁路运输是铁路运输扩能提效的有效措施。对于我国而言，加快发展重载运输，是促进国民经济发展的迫切需要。然而，随着货车轴重和速度的提高，车辆与轨道的动态性能进一步恶化，尤其当大轴重货车通过钢轨焊接接头不平顺区域时，会加剧...; 王慎; 关键词：重载铁路轮轨动力作用钢轨焊缝车辆-轨道耦合动力学安全阈值; 文献传递

地震环境下铁路轮轨动态安全性能及脱轨研究进展被引量：13: 2012年; 针对地震环境下铁路轮轨动态安全性及列车脱轨问题,本文详细地评述了近些年来国内外的研究进展情况。首先分析了地震作用下轮轨相互作用模型,包括密贴轮轨接触模型、简化轮轨弹性接触模型、轮轨弹性接触模型;然后分别评述了地震激励模型及输入方法的研究进展;接着分析了地震作用下列车脱轨判断准则、铁路地震预警系统及防脱轨措施的研究进展;接下来分析了车辆-轨道耦合动力学理论在地震作用下列车脱轨研究中的应用前景,并结合笔者目前现有工作,对车辆高速跳轨脱轨时的轮轨动态接触几何状态及其边界条件进行了初步的探讨;最后,建议了地震环境下列车运行安全性及脱轨机理等方面的今后研究重点。; 王开云王少林杨久川王慎; 关键词：地震轮轨系统铁路动态安全脱轨

轨道参数对重载铁路钢轨焊缝区域轮轨动力作用的影响: 基于车辆-轨道耦合动力学理论和30t轴重货车-轨道垂向耦合动力学模型,计算了30t轴重货车通过钢轨焊缝不平顺区域时,轨道参数对轮轨作用的影响.结果表明:随着轨下支承刚度和轨下支承阻尼的增大,轮轨作用加剧;随着轨枕间距的增...; 王慎王开云黄超; 关键词：重载铁路钢轨焊缝振动模态动力学分析; 文献传递

轨道参数对重载铁路钢轨焊缝区域轮轨动力作用的影响被引量：1: 2013年; 基于车辆-轨道耦合动力学理论和30t轴重货车-轨道垂向耦合动力学模型,计算了30t轴重货车通过钢轨焊缝不平顺区域时,轨道参数对轮轨作用的影响。结果表明:随着轨下支承刚度和轨下支承阻尼的增大,轮轨作用加剧;随着轨枕间距的增大,轮轨作用将有所减小;随着轨枕质量的增大,轮轨作用将略微增大,轨枕振动将明显降低。; 王慎王开云黄超; 关键词：轮轨作用车辆-轨道耦合动力学

一种桥上铁路轨道五自由度地震模拟振动装置: 一种桥上铁路轨道五自由度地震模拟振动装置，桥梁的每段梁体的端部置于箱式底座的侧板上，梁体的上表面安装有轨道；箱式底座的底板上铰接有水平电液伺服作动器及左侧竖向电液伺服作动器、右侧竖向电液伺服作动器；水平电液伺服作动器的作...; 王开云张卫华马启文刘鹏飞周文祥王慎; 文献传递

桥上铁路轨道五自由度地震模拟振动台: 一种桥上铁路轨道五自由度地震模拟振动台，桥梁的每段梁体的端部置于箱式底座的侧板上，梁体的上表面安装有轨道；箱式底座的底板上铰接有水平电液伺服作动器及左侧竖向电液伺服作动器、右侧竖向电液伺服作动器；水平电液伺服作动器的作动...; 王开云张卫华马启文刘鹏飞周文祥王慎; 文献传递

桥上铁路轨道五自由度地震模拟振动台: 一种桥上铁路轨道五自由度地震模拟振动台，桥梁的每段梁体的端部置于箱式底座的侧板上，梁体的上表面安装有轨道；箱式底座的底板上铰接有水平电液伺服作动器及左侧竖向电液伺服作动器、右侧竖向电液伺服作动器；水平电液伺服作动器的作动...; 王开云张卫华马启文刘鹏飞周文祥王慎; 文献传递

重载铁路钢轨焊接接头区域的轮轨动力作用特性被引量：4: 2013年; 为研究重载货车通过钢轨焊接接头的轮轨作用特性,运用车辆-轨道耦合动力学理论,建立了30t轴重货车-轨道垂向耦合模型。对钢轨焊缝不平顺采用叠加谐波激扰模拟,仿真分析了30t轴重货车以120 km/h速度通过钢轨焊缝不平顺区时的轮轨动力学性能指标,以及短波不平顺的波长和波深对轮轨系统动力性能的影响。结果表明:在既有的钢轨焊缝作业标准条件下,30t轴重货车以120 km/h速度通过时,轮轨作用变化较小。当焊缝不平顺长波波长λ1为1 m,长波波深δ1为0.3 mm,短波波长λ2为0.1 m,短波波深δ2超过0.4 mm时,其轮轨力超过许用值250 kN;当短波波深超过0.7 mm时,30t轴重货车发生轮轨脱离现象。当焊缝不平顺短波波长变为0.2 m,短波波深超过0.6 mm时,轮轨力大于250 kN;当短波波深超过1.6mm时,30t轴重货车发生轮轨脱离现象。; 王慎王开云黄超; 关键词：重载铁路轮轨作用车辆-轨道耦合动力学

重载铁路钢轨焊接接头区域的轮轨动力作用特性: 为研究重载货车通过钢轨焊接接头的轮轨作用特性,运用车辆-轨道耦合动力学理论,建立了30t轴重货车-轨道垂向耦合模型.对钢轨焊缝不平顺采用叠加谐波激扰模拟,仿真分析了30t轴重货车以120km/h速度通过钢轨焊缝不平顺区时...; 王慎王开云黄超; 关键词：重载铁路钢轨焊接接头轮轨系统; 文献传递

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王慎