高珊
- 作品数：6 被引量：45H指数：4
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：陕西省交通科技项目交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 铝结构桥梁——桥梁工程的一颗璀璨新星被引量：3
- 2007年
- 铝合金作为一种新型的高性能建筑材料具有重量轻、耐久性好、易于养护和加工等一系列优点,在土木工程中的应用越来越广,在桥梁工程中的应用也越来越引起人们的兴趣与重视,不仅广泛应用于民用桥粱的建设,而且在军用桥梁及战备桥梁中也体现出显著的优越性。在总结分析国外铝桥受力性能研究成果的基础上,对铝合金的材料性能、结构性能及其在民用桥梁中的应用给予介绍,同时借鉴国外军用铝桥的设计与工程实践经验,对铝合金在军事战备桥梁中的应用前景予以介绍。
- 王春生高珊叶礼锋
- 关键词：桥面板
- 钢板-混凝土组合加固矩形梁的抗弯性能试验被引量：12
- 2011年
- 为了研究不同设计参数与加固构造对钢板-混凝土组合加固梁抗弯性能的影响,对4根钢板-混凝土组合加固矩形钢筋混凝土梁进行了试验研究及数值与理论分析。试件测量内容主要有荷载、挠度、应变、滑移、裂缝的发生以及发展状况等;然后采用有限元软件ANSYS对试验梁加固后的抗弯性能进行了数值模拟,并依据试验梁达到极限抗弯承载能力时的塑性破坏特征,建立了承载力理论简化计算公式。试验结果表明:钢板-混凝土组合加固可显著提高原梁的极限承载力;植筋间距对加固梁的承载力、新老混凝土界面纵向相对滑移具有显著影响,植筋间距越大则承载力越小,且界面出现纵向相对滑移的荷载值越小;剪跨比对试验梁的破坏形态、极限承载力、界面纵向相对滑移、结构延性均具有显著影响。数值与理论分析结果表明:数值模型能较好模拟试验梁发生弯曲破坏时的受力性能,而对界面滑移与剥离破坏的模拟尚存在不足;理论计算值与试验值在塑性弯曲破坏时吻合较好,脆性剥离破坏时相差较大。
- 王春生袁卓亚高珊郭晓宇冯林军
- 关键词：桥梁工程抗弯性能试验承载力滑移
- 铝合金桥梁的受力性能被引量：3
- 2008年
- 总结分析国外铝合金桥梁受力性能研究成果及设计与工程实践经验。考虑铝合金焊接热效应及较低弹性模量的影响,对铝合金桥梁的结构形式应进行合理设计;对铝合金受弯构件的稳定性能分析后,提出提高铝结构稳定性的有效措施;借鉴荷兰学者对铝合金桥梁疲劳性能的研究成果,对铝桥的构造细节及整体疲劳性能进行分析。国外研究与工程实践表明,铝合金可以安全、经济地应用于桥梁工程。
- 王春生高珊
- 关键词：铝合金桥梁受力性能
- 钢板-混凝土组合加固混凝土T梁的抗弯性能试验被引量：20
- 2010年
- 设计了4根钢板-混凝土组合加固混凝土T梁进行抗弯承载力试验,试件的主要设计参数包括损伤程度和植筋间距。采用荷载传感器、位移计和应变计,分别测量了加载过程中试验梁的荷载、挠度、应变、裂缝的产生和发展、新老混凝土界面与钢板-加固混凝土界面的纵向滑移,采用有限元软件ANSYS分析了试件的受力性能,采用塑性方法研究了试件的极限抗弯承载力,并对比了模型试验、数值模拟与理论分析结果。分析结果表明:钢板-混凝土组合加固可使混凝土T梁极限抗弯承载力提高约2倍,植筋间距与原梁弯曲损伤程度对组合加固T梁的极限抗弯承载力影响约为4%,植筋间距越大,新老混凝土界面纵向相对滑移越大,极限抗弯承载力的数值计算值和理论计算值与试验值最大相对差值为9%,因此,模型试验、数值模拟与理论计算结果均表明钢板-混凝土组合加固可显著提高混凝土T梁的极限抗弯承载力。
- 王春生袁卓亚郭晓宇高珊任腾先
- 关键词：桥梁工程钢筋混凝土T梁相对滑移塑性破坏
- 铝合金在民用与军用桥梁中的应用被引量：7
- 2007年
- 分析总结铝合金在桥梁工程应用的现状,重点介绍国外不同结构形式和不同功能的民用铝桥的应用情况;并以瑞典装甲架桥车为例,介绍国内外军用铝桥的应用及发展前景;同时对"铝—轻质混凝土"组合梁进行分析说明。国外的成功经验表明,铝合金桥梁在未来的桥梁建设中具有很大的发展潜力。
- 王春生袁卓亚高珊叶礼锋
- 关键词：铝合金
- 钢板-混凝土组合加固带损伤钢筋混凝土T梁的抗弯性能试验被引量：20
- 2010年
- 为了研究钢板-混凝土组合加固钢筋混凝土T梁在静载作用下的抗弯性能,对带损伤的2片混凝土T梁组合加固后进行了抗弯承载力试验,得到了构件破坏时的极限抗弯承载力以及受力特性,揭示了钢板-混凝土组合加固钢筋混凝土T梁的弯曲破坏机理;建立了钢板-混凝土组合加固钢筋混凝土T梁的有限元模型,并进行了非线性静力计算。结果表明:考虑材料非线性的静力计算结果与试验结果吻合良好;采用塑性分析方法建立的试验梁极限抗弯承载力简化计算公式的计算结果与试验结果吻合良好。
- 王春生高珊任腾先徐岳
- 关键词：桥梁工程钢筋混凝土T梁抗弯承载力
