姚亮
- 作品数：3 被引量：38H指数：3
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国际科技合作与交流专项项目国家高技术研究发展计划国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 纯电动轿车制动能量回收节能潜力仿真分析被引量：32
- 2013年
- 从整车能量消耗入手,分析纯电动轿车能量流机理,建立整车耗电量与工况、整车参数、部件效率以及制动能量回收比例之间的函数关系,通过求解基于工况的特征权值,研究不同车型在各工况中的节能潜力,为纯电动轿车整车参数匹配提供理论依据。通过分析制动力分配策略,量化制动能量回收比例,进一步计算整车节能度,研究制动能量回收效果。通过在Matlab/Simulink中构建仿真模型,完成整车节能度的计算,并与AVL/Cruise仿真结果进行对比分析,结果表明本文方法能够很好地反映整车节能效果,完全满足整车节能潜力分析的要求。
- 姚亮初亮周飞鲲刘明辉张永生魏文若
- 关键词：车辆工程纯电动轿车制动能量回收
- 摆动车身车辆越障过程模型及所需最小驱动力矩被引量：3
- 2012年
- 为了研究具有摆动式车身车辆的越障性能,根据其结构特点建立了单侧车轮越障和两前轮同时越障过程的普遍动力学模型,通过简化给出了2DOF铰接车在越障极限位置时的动力学模型。根据该模型能够计算出满足附着条件下各个驱动车轮的可行输出转矩。经进一步分析求出了越障所需的最小驱动力矩。并利用ADAMS对2DOF铰接车越障过程进行仿真,证明了所提方法的可靠性。
- 魏巍刘昕晖姚亮赵丰
- 关键词：车辆工程越障
- 汽车制动防抱死系统分离路面的控制策略被引量：3
- 2014年
- 分析了汽车制动防抱死系统(ABS)在分离路面制动过程中的制动特点。提出分离路面的识别和汽车控制算法,并以此控制车辆横摆角速度和侧偏角的变化,以保证车辆的横向稳定性和制动距离。并据此进行了实车试验,试验结果表明,所提出的路面识别方法和控制策略能改善汽车在分离路面制动的横向稳定性并且能保证制动距离。
- 初亮蔡健伟王彦波富子丞姚亮张永生
- 关键词：车辆工程制动防抱死系统侧向稳定实车试验
