李红艳
- 作品数：48 被引量：92H指数：5
- 供职机构：山东理工大学更多>>
- 发文基金：山东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程理学电气工程更多>>
- 减振器环形阀片径向应力的计算方法
- 本发明涉及减振器环形阀片径向应力的计算方法，属于减振器技术领域。先前对于减振器环形阀片径向应力一直没有可靠的计算方法，大都是利用ANSYS对给定阀片结构和压力下的径向应力进行数值仿真，不能满足减振器现代化CAD设计、环形...
- 周长城李红艳解加报
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- 汽车半主动悬架系统实时最佳阻尼控制算法
- 本发明涉及连续控制式半主动悬架系统最佳阻尼的控制算法，是为更好地满足人们对乘坐舒适性和汽车行驶安全性要求而研发的。利用传感器测得车身振动加速度信号、车速信号和转角信号，根据传感器所测得的信号感知车辆当前行驶路况及悬架系统...
- 周长城李红艳赵雷雷
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- 汽车磁流变半主动悬架系统实时最佳电流的控制算法
- 本发明涉及汽车磁流变半主动悬架系统及实时最佳电流的控制算法，属于减振器技术领域，其特征在于：首先根据所测得的当前电流，对磁流变减振器及半主动悬架系统的阻尼特性进行仿真，并根据行驶速度和车身振动加速度，对车辆当前行驶路况进...
- 周长城李红艳汪晓
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- 液压减振器复合阀节流阀片在螺旋弹簧下的变形计算方法
- 本发明涉及筒式液压减振器节流阀片在弹簧作用力下的变形计算方法，属于减振器领域，旨在解决制约实际减振器解析设计和特性仿真建模的阀片变形计算问题。本发明根据减振器节流阀片在弹簧力作用下的物理模型，建立了节流阀片等效简化力学模...
- 周长城李红艳赵雷雷
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- 基于AWB的驱动桥疲劳强度及寿命有限元分析被引量：14
- 2011年
- 针对某型号整体式铸造驱动桥,在ANSYS WORKBENCH中建立起桥壳的有限元模型。最大垂直载荷作用下驱动桥的刚-强度分析结果表明,该驱动桥的刚度满足国家标准要求,圆弧过渡区及阶梯轴直径过渡区域应力较大,最大等效应力没有超过材料的屈服极限,桥壳不会出现断裂和塑性变形。驱动桥的疲劳寿命分析发现,该桥壳的疲劳寿命偏安全。
- 李红艳柴山刚宪约
- 关键词：驱动桥
- ATOS扫描仪在货车驾驶室覆盖件测量中的应用被引量：5
- 2006年
- 结合某货车驾驶室外形的测量,介绍了ATOS的测量过程。ATOS光栅扫描仪是目前技术最先进的三维扫描系统之一,该系统通过参考点对多个扫描视图进行拼合。货车驾驶室外形的快速测量是驾驶室设计过程中的重要环节,可以将实体模型转化为数字模型。ATOS光栅扫描可快速获取驾驶室覆盖件曲面的点云数据,并可利用ATOS软件系统直接处理所测量的点云,在实际运用中有效地保证了快速推出新产品的技术需求。
- 王翠萍张鲁邹李旭李红艳
- 关键词：光栅扫描逆向工程
- 基于ANSYS的圆柱螺旋弹簧的强度与疲劳寿命分析被引量：32
- 2010年
- 采用ANSYS的APDL语言建立起螺旋弹簧的几何模型,对考虑弹簧座的螺旋弹簧强度进行分析,计算结果表明限元分析结果和理论解高度一致,最大误差不超过0.3%。另外,对螺旋弹簧的寿命进行了有限元分析,也满足3Hz条件下工作40万次的疲劳寿命要求。
- 李红艳
- 关键词：圆柱螺旋弹簧
- 不同温度下减振器磁流变液体粘度的分析计算方法
- 本发明涉及不同温度下减振器磁流变液体粘度的分析计算方法，属于减振器技术领域。先前对于磁流变液体粘度一直没有简便、可靠的方法，大都是采用专用测试仪器或设备，而且只能测试常温下的粘度参数值。本发明其特征在于：利用现有的减振器...
- 周长城李红艳汪晓
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- 汽车半主动悬架磁流变减振器阻尼通道宽度的设计方法
- 本发明涉及汽车半主动悬架磁流变减振器阻尼通道宽度的设计方法，属于减振器技术领域。磁流变减振器阻尼通道宽度 h 决定着半主动悬架系统的阻尼特性，然而目前国内、外尚未给出可靠的设计方法，大都是采用反复试验及修改的方法，很难得...
- 周长城李红艳宋群
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- 悬臂梁非线性振动的压电分阶最优控制被引量：2
- 2011年
- 提出非线性的分阶最优控制策略,并将其应用于悬臂梁非线性振动的压电减振控制。建立悬臂梁非线性压电减振系统动力学模型,导出减振系统的非线性动力学运动微分方程。将梁振动挠度和压电驱动器的控制电压同时展开为小参数形式,利用摄动法实现非线性压电控制微分方程的线性化。通过空间解耦,得到状态空间方程。设计非线性分阶控制器,对该减振系统进行分阶最优控制。
- 刘灿昌李红艳
- 关键词：减振最优控制压电非线性控制
