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单文诣

作品数：3 被引量：12H指数：1
供职机构：北京理工大学机械与车辆学院更多>>
发文基金：国家部委预研基金更多>>
相关领域：机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇专利

领域

  • 1篇机械工程

主题

  • 3篇多缸
  • 3篇进气
  • 2篇增压
  • 2篇进气不均匀性
  • 2篇柴油
  • 2篇柴油机
  • 1篇定压
  • 1篇多缸柴油机
  • 1篇多缸发动机
  • 1篇油耗
  • 1篇增压柴油机
  • 1篇排气
  • 1篇排气管
  • 1篇气量
  • 1篇气阻
  • 1篇转速
  • 1篇进气流动
  • 1篇进气阻力
  • 1篇高转速
  • 1篇工质

机构

  • 3篇北京理工大学

作者

  • 3篇单文诣
  • 2篇杜巍
  • 1篇刘福水
  • 1篇姜玲

传媒

  • 1篇北京理工大学...

年份

  • 2篇2012
  • 1篇2011
共 3 条 记 录，以下是 1-3
全选 清除 导出
排序方式：
增压多缸柴油机进气流动及不均匀性的仿真研究
单文诣
关键词：进气流动进气不均匀性
V型多缸发动机左右进气总管连通装置
本发明涉及一种用于V型多缸发动机的进气管连通装置。包括用于将新鲜工质导入进气管的进气管入口1和公共进气腔2，用于将新鲜工质分配到各缸的V型多缸发动机左右进气总管3，4，用于连接左右两排进气管的连通管道5，连通管5与公共进...
杜巍姜玲单文诣
文献传递
排气管结构对多缸增压柴油机进气不均匀性的影响被引量：12
2012年
作者在某V型8缸柴油机性能试验和多个气缸压力测量的基础上,对该柴油机的一维性能仿真计算模型进行了标定和校核,并应用验证后的模型计算和分析了该柴油机采用脉冲增压排气管、等压增压排气管、MPC排气管时各缸进气流量的不均匀性及其差异.结果表明:采用不同的排气管结构时各缸进气不均匀度的差异很大,采用等压、MPC排气管时的进气不均匀度比较接近,而采用脉冲排气管时的进气不均匀度比前两者小得多.
杜巍单文诣刘福水
关键词：柴油机进气不均匀性
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