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姜玲

作品数：2 被引量：1H指数：1
供职机构：北京理工大学机械与车辆学院更多>>
发文基金：国家部委预研基金更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 2篇进气
  • 1篇多缸
  • 1篇多缸发动机
  • 1篇油耗
  • 1篇增压
  • 1篇增压柴油机
  • 1篇气量
  • 1篇气阻
  • 1篇转速
  • 1篇进气阻力
  • 1篇高转速
  • 1篇工质
  • 1篇管结构
  • 1篇发动机
  • 1篇不均匀度
  • 1篇柴油
  • 1篇柴油机
  • 1篇柴油机进气

机构

  • 2篇北京理工大学
  • 1篇中国兵器科学...

作者

  • 2篇杜巍
  • 2篇姜玲
  • 1篇伍懿
  • 1篇刘福水
  • 1篇单文诣

传媒

  • 1篇北京理工大学...

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2012
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
进气管结构对增压柴油机进气不均匀度影响的研究被引量：1
2013年
在某V型多缸柴油机性能试验和多个气缸压力测量的基础上,对该柴油机的一维性能仿真计算模型进行了标定和校核,并应用验证后的模型计算和分析了该柴油机采用Π型进气管和环型进气管时各缸进气流量的不均匀度.分析表明:不同的进气管结构造成各缸进气门前压力波动的规律差异很大,进而引起进气门前后压差的变化规律差异较大,最终造成各缸进气不均匀度的差异很大,采用环型进气管可以降低发动机的进气不均匀度.
杜巍姜玲伍懿刘福水
关键词：增压柴油机
V型多缸发动机左右进气总管连通装置
本发明涉及一种用于V型多缸发动机的进气管连通装置。包括用于将新鲜工质导入进气管的进气管入口1和公共进气腔2，用于将新鲜工质分配到各缸的V型多缸发动机左右进气总管3，4，用于连接左右两排进气管的连通管道5，连通管5与公共进...
杜巍姜玲单文诣
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