贺敬
- 作品数：2 被引量：9H指数：1
- 供职机构：长沙理工大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金湖南省交通科技项目湖南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 相变控温水泥混凝土路面板设计及模型试验被引量：9
- 2011年
- 引入相变储能材料及梯度功能材料设计方法,对传统水泥混凝土路面板结构进行防冻、耐磨功能设计,开展路面板模型试验研究。采取步冷试验方法,将优选出的复合相变储能材料封装入高强度无缝钢管中,制成500 mm×400 mm×80 mm的水泥混凝土路面板模型,进行模型的防冻性能和耐磨性能试验。结果表明:优选的相变材料体系相变温度点可控制在5℃左右,并产生液-固相变过程,放出热量,起到了较好的融冰效果,延缓或控制了路面板模型表面的低温冰冻现象;表面层材料耐磨性优良,28 d磨耗率仅为标准限值的51.9%;相变功能层中钢管的加筋作用可防止主体层和表面层材料之间体积变形的非一致性,强化了界面的稳定性。
- 高英力胡柏学贺敬杨文剑
- 关键词：道路工程水泥混凝土路面板模型试验相变
- 沥青品种对沥青混合料路用性能的影响
- 2011年
- 采用具有代表性的3种沥青和AC-13C级配矿质混合料拌制沥青混合料并进行了一系列室内试验研究。结果表明:TLA改性沥青混合料和SBS改性沥青混合料都比普通沥青混合料具有更好的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性。TLA改性沥青混合料比SBS改性沥青混合料具有更好的高温稳定性和水稳定性,但低温抗裂性略差一些。
- 冯新军汪文渊杜月凡贺敬贾传峰
- 关键词：沥青混合料路用性能
