张燕
- 作品数：10 被引量：13H指数：2
- 供职机构：长城汽车股份有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理理学更多>>
- 动力总成异常振动测试与研究被引量：1
- 2015年
- 某款2.0TGDI+6AMT汽油机动力总成进行台架试验过程中在不同工况下产生异常振动。针对异常振动问题,通过NVH试验对故障现象进行数据分析,结果表明:动力总成在5/6档发生87 Hz的弹性体模态共振;在2档出现了10 Hz的刚体模态共振。结合测试分析结果,通过改进传动轴连接方式提高动力总成弹性体模态,同时调整后悬置刚度改变刚体模态,从而解决该动力总成异常振动问题。最后,试验测试也证明该分析数据的正确性和优化方案的可行性。此实验分析方法不仅缩短了动力总成的开发周期,而且对解决同类工程问题也具有很好的参考价值。
- 张燕秦永舜杨景玲赵飞李明建翟若愚
- 关键词：振动与波动力总成刚体模态NVH
- 一种车载直列四缸发动机平衡轴
- 一种车载直列四缸发动机平衡轴，用于解决直列四缸发动机振动恶化的问题，它包括布置在发动机曲轴两侧的第一平衡轴和第二平衡轴，所述第一平衡轴与第二平衡轴上设置结构相同的平衡块，第一平衡轴与第二平衡轴均由发动机曲轴驱动，它们的初...
- 李明建陈之内真杨景玲王振芳秦永舜张燕赵飞王辉
- 文献传递
- 气柱共振和涡轮增压器喘振噪声分析被引量：4
- 2013年
- 针对使用废气涡轮增压器带来的振动和噪声的问题,在增压器进气口和中间体上进行噪声与振动测试,在增压器前、后的气体管道上进行压力脉动测试.测试发现,在发动机转速2 000 r/min,85%负荷时,出现强烈的气体共振和增压器喘振.对发生喘振的原因进行流体力学计算分析,结果表明共振产生在气体进入压气机叶轮之前的管道内.推测增压器发生喘振的根源为气体流动呈现轴对称旋转流状态,增压器管道内气体无法继续向前流动,导致气体回流,增压器失速.根据四分之一波长理论,在增压器压前管道上增加一个支管.测试验证表明,改进后气体共振和增压器喘振噪声均消失,增压器运转平稳,改进效果明显.
- 杨景玲张燕翟若愚宋兆哲杨日升孙书艳
- 关键词：喘振噪声
- 气柱共振和涡轮增压器喘振噪声分析
- 针对使用废气涡轮增压器带来的振动和噪声的问题,在增压器进气口和中间体上进行噪声与振动测试,在增压器前、后的气体管道上进行压力脉动测试.测试发现,在发动机转速2 000 r/min,85%负荷时,出现强烈的气体共振和增压器...
- 杨景玲张燕翟若愚宋兆哲杨日升孙书艳
- 关键词：喘振噪声
- NVH测试技术在动力总成台架应用
- 对某型号发动机动力总成产生的异常振动进行了试验分析研究.在试验过程中,针对台架上动力总成抖动问题,通过NVH测试技术,采用模态测试方法,结合阶次切片、滤波方法进行振动特性分析,识别出了动力总成异常振动的原因.动力总成刚性...
- 张燕杨景玲陈之内真赵飞李明建翟若愚
- 关键词：汽车发动机动力总成
- 文献传递
- 皮带张紧机构
- 本发明涉及发动机零部件技术领域，提供一种皮带张紧机构，包括张紧组件，所述张紧组件上设置有阻尼机构，所述阻尼机构配置为能够缓冲所述张紧组件的张紧运动。本发明所述的皮带张紧机构能够确保多轮系如发动机前端轮系同时在低频激励下和...
- 赵亮桂凤云吴东哲李明建翟若愚李保东张燕张欣亮赵倩王振方
- 文献传递
- 发动机油底壳的噪声分析及结构优化被引量：8
- 2013年
- 油底壳表面辐射噪声占发动机总辐射噪声的20%左右,已成为降低发动机噪声的重要制约因素。以铸铝油底壳为例用有限元模型计算约束模态,并对结果进行综合性分析,识别出油底壳的结构薄弱位置。然后采取加筋,和底部进行形状上的结构优化,得到一种油底壳的最佳结构设计方案。经计算优化后的油底壳,第一阶约束模态频率提高了56%,且在2 000 Hz内的阶数减少了3阶。最后通过实验测试对比表明:发动机整机1 m声压级均值,在油底壳优化后,由原来的76.7 dB(A)降到75.6 dB(A),降低了1.1 dB(A),有一定的效果。
- 张宗成杨景玲张燕张燕
- 关键词：声学噪声分析优化设计
- 发动机前端轮系怠速异响问题的分析与优化
- 2023年
- 针对发动机前端轮系怠速工况下518/540 Hz左右异响,振动噪声测试结果显示,轮系怠速异响与张紧器相关。通过轮系仿真计算和声传函测试确认轮系皮带存在与异响相近模态频率。根据激励-路径-响应原理,分别从激励和路径上对该问题进行优化。激励方面,通过调整皮带长度改变轮系皮带模态频率,使张紧器540 Hz振动明显减小;路径方面,通过调整张紧器阻尼或改变张紧轮结构有效减小异响幅值。发动机前端轮系怠速异响的分析过程提供了解决轮系异响问题的基本思路和分析逻辑,同时对发动机其他异响问题的解决具有一定的借鉴意义。
- 刘月普刘丹赵亮张燕王金友
- 关键词：发动机
- 混动车型平衡轴齿轮敲击噪声优化
- 2023年
- 为了优化纵置混动车型平衡轴齿轮敲击噪声,对比横置车型结构差异,识别出飞轮惯量变大,曲轴模态降低,平衡轴驱动齿圈角加速度变大,导致平衡轴齿轮敲击,而常规单级减振器匹配呈现“此消彼长”规律,无法覆盖发动机全转速段角加速度优化目标,因此开发出双级扭转减振器,降低平衡轴驱动齿圈角加速度,可解决齿轮敲击问题;使用Simpack软件搭建了齿轮敲击多体动力学模型,研究了平衡轴齿轮敲击产生和传播机理,进而开发出双消隙平衡轴,通过减小啮合过程中轮齿双侧受力冲击,进一步优化了齿轮敲击噪声。结果表明,综合使用双级减振器和双消隙平衡轴可解决齿轮敲击问题,对平衡轴齿轮设计和敲击问题优化具有重要的工程意义。
- 刘月普关莹张燕赵亮陈强杨景玲沈拓
- 关键词：平衡轴SIMPACK多体动力学
- 皮带张紧机构
- 本发明涉及发动机零部件技术领域，提供一种皮带张紧机构，包括张紧组件，所述张紧组件上设置有阻尼机构，所述阻尼机构配置为能够缓冲所述张紧组件的张紧运动。本发明所述的皮带张紧机构能够确保多轮系如发动机前端轮系同时在低频激励下和...
- 赵亮桂凤云吴东哲李明建翟若愚李保东张燕张欣亮赵倩王振方
- 文献传递
