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刘意

作品数：2 被引量：2H指数：1
供职机构：东南大学交通学院江苏省交通规划与管理重点实验室更多>>
发文基金：住房和城乡建设部科学技术计划项目公安部应用创新计划更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇信号交叉口
  • 1篇信号配时
  • 1篇行车
  • 1篇行车道
  • 1篇综合交通
  • 1篇综合交通运输
  • 1篇决策支持
  • 1篇决策支持系统
  • 1篇交叉口
  • 1篇交通运输
  • 1篇饱和流率
  • 1篇车道
  • 1篇车头
  • 1篇车头时距

机构

  • 2篇东南大学
  • 1篇江苏省交通规...

作者

  • 2篇刘意
  • 1篇任刚
  • 1篇范操
  • 1篇张水潮
  • 1篇张永

传媒

  • 1篇山西建筑
  • 1篇交通运输工程...

年份

  • 2篇2010
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
浅谈综合交通运输规划决策支持系统
2010年
介绍了综合交通运输规划的过程和步骤,提出了综合交通运输规划决策支持系统的概念及模型结构,同时进行了决策支持系统的功能需求分析,最后介绍了该系统研究的总体思路,具有较高的参考价值。
范操刘意张水潮
关键词：综合交通运输决策支持系统
信号交叉口直行车道饱和流率研究被引量：2
2010年
为了提高城市信号交叉口车辆运行效率,本文分析了直行车道饱和流率的影响因素。基于长沙市典型信号控制交叉口直行车道在不同车道宽度、大车率和车道数情况下饱和车头时距的采集数据,分别建立了饱和流率与车道宽度、大车率、车道数的一元回归关系模型和饱和流率关于车道宽度、大车率和车道数的三元回归线性模型,最后并将拟合的模型放入南京典型信号控制交叉口的应用环境中。结果表明交叉口延误和饱和度值减少,进而说明所得到的模型具有一定的适用性。
刘意张永任刚
关键词：信号交叉口饱和流率车头时距信号配时
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