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现代有轨电车槽型钢轨扣件: 现代有轨电车槽型钢轨扣件，调高和调距能力大，能满足高速运行的需要，而且车辆运行平稳性和舒适性好。它包括：基座（15），设置轨下混凝土结构表面上；轨下胶垫（10），设置于基座（15）表面上；轨距挡板（13），在基座（15）...; 杨明辉田春香潘自立李粮余刘喆丰李保友熊维陆明曹保韩义涛刘在庆; 文献传递

一种信号应答器专用无砟轨道结构: 本实用新型公开了一种信号应答器专用无砟轨道结构，包括设于轨道底座上的轨道板体，所述轨道板体上设有安装空间，所述安装空间由上至下贯通所述轨道板体，所述安装空间内设有支撑部件，所述支撑部件底部连接于所述底座，所述支撑部件用于...; 田春香熊维李粮余刘喆丰谢毅邓军桥葛根荣李保友刘在庆曹保莫宏愿汪盈盈; 文献传递

铁路钢桁梁桥无砟轨道铺设构造: 铁路钢桁梁桥无砟轨道铺设构造，结构简单，整体性强，稳定性好，而且轨道施工方便，减少养护维修工作量。包括轨道板（10）和桥梁纵梁（20），所述桥梁纵梁（20）的顶面上铺设橡胶垫层（21），轨道板（10）设置在橡胶垫层（21...; 李保友潘自立李粮余杨明辉颜华曹保熊维何晓敏; 文献传递

现代有轨电车绿色道床: 现代有轨电车绿色道床，可沿线路绿化，改善城市景观。它包括在线下基础上横向间隔设置的左侧混凝土道床（11）、右侧混凝土道床（12），钢轨（10）通过扣件（20）固定安装于左侧混凝土道床（11）、右侧混凝土道床（12）顶部，...; 田春香杨明辉潘自立李粮余刘在庆何晓敏黄小华魏琦琪汪盈盈曹保刘喆丰; 文献传递

高原无砟轨道混凝土抗裂性能提升技术研究被引量：5: 2021年; 研究目的:高原铁路沿线低气压、低湿度、大温差的环境特点极易引起无砟轨道道床混凝土早期开裂,为提升高原铁路无砟轨道道床混凝土抗裂性能,本文研究骨料级配、内养护剂以及高原引气剂对无砟轨道道床混凝土收缩开裂的影响。研究结论:(1)调整骨料级配、掺入内养护材料与掺入高原引气剂均可提升混凝土在高原环境下的抗裂性能,具体表现为延长混凝土圆环开裂时间,降低道床混凝土裂纹数量和最大裂纹宽度;(2)内养护材料与高原引气剂复合使用时混凝土抗裂性能最佳,其道床板裂纹数量较基准组下降75.4%,最大裂纹宽度由0.45 mm减小至0.22 mm,其次为掺入内养护材料、掺入高原引气剂、调整骨料级配;(3)基于试验结果,本文建议高原极端环境道床混凝土的抗裂性能提升技术为:砂率35%~40%,小石比0.25~0.28,粉煤灰20%~25%,膨胀剂8%,内养护剂0.15%~0.25%,高原引气剂0.02%;(4)本研究成果可为高原极端环境下的无砟轨道道床混凝土抗裂性能研究提供参考。; 潘自立徐键刘剑光曾晓辉谭盐宾魏征孔曹保李粮余刘喆丰刘海川龙广成; 关键词：混凝土抗裂骨料级配内养护引气剂膨胀剂

一种地铁轨道构造: 一种地铁轨道构造，以有效降低轨道结构高度，适应性更广，而且控制工程造价，方便养护维修，容易改造为减振型轨道的结。包括钢筋混凝土基底，钢筋混凝土基底的中部设置有沿线路延伸的水沟。所述钢筋混凝土基底之上设置调整层，调整层与钢...; 杨明辉田春香葛根荣李粮余潘自立刘喆丰张凯韩义涛曹保; 文献传递

一种山地轨道交通钢轨扣件系统: 本实用新型涉及一种山地轨道交通钢轨扣件系统，包括预埋在轨枕内的螺旋套管，螺旋套管适配有螺旋道钉，螺旋道钉和螺旋套管的配合用于固定弹条和轨距挡板。弹条位于轨距挡板上方，轨距挡板一端压住钢轨底部边缘，另一端抵接于挡板座上部。...; 韩义涛陈贵田春香李粮余马海明韦凯潘自立刘在庆莫宏愿张凯李保友曹保; 文献传递

无缝道岔交叉渡线有限元分析被引量：4: 2008年; 基于有限单元法的无缝道岔设计计算理论,分析在不同轨温变化情况下无缝道岔交叉渡线中钢轨和传力部件的受力与变形。探讨设置不同辙跟类型及数量、设置不同扣件阻力和道床阻力对钢轨和传力部件受力与变形的影响。; 张世杰王平曹保刘如冰; 关键词：交叉渡线无缝道岔温度力有砟轨道有限元分析

一种便于无砟轨道升降变形治理的结构以及方法: 本发明是提供一种施工方便、施工效率高，且不影响轨道线路平顺性的一种便于无砟轨道升降治理治理的结构以及方法，涉及高速铁路无砟轨道病害整治技术领域。种便于无砟轨道升降变形治理的方法，包括以下步骤：在施工轨道板时，在轨道板的上...; 熊维田春香李粮余柯文华刘喆丰曹保莫宏愿杨明辉刘在庆李保友; 文献传递

一种铁路钢桁梁桥无砟轨道铺设构造: 一种铁路钢桁梁桥无砟轨道铺设构造，结构简单，整体性强，稳定性好，而且轨道施工方便，减少养护维修工作量。包括轨道板（10）、桥梁纵梁（20），所述轨道板（10）的四角分别设置有限制其横向、纵向位移的限位构件（21），各限位...; 李保友潘自立杨明辉李粮余颜华曹保何晓敏熊维; 文献传递

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曹保