唐承铁
- 作品数：17 被引量：74H指数：5
- 供职机构：长沙理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江西省教育厅科学技术研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程一般工业技术天文地球航空宇航科学技术更多>>
- 遥感雷达技术在高速公路工程质量检测中的应用研究
- 赵建三刘代全郭云开彭衡和唐平英龙正聪吴军廖春方唐承铁周访滨彭铁军宋谦李杰熊旭平邵洁利唐利民谢锋
- 该课题研究项目结合湖南省潭邵高速公路的建设实体工程，重点研究解决我国公路工程建设中路基、路面施工质量的控制与检测。提出较完善的地球物理方法无损检测控制高速公路工程质量的成套技术。 该项目通过应用遥感雷达、瑞雷波等地球物理...
- 关键词：
- 关键词：高速公路地球物理方法
- 基于可行域调整的多相材料结构拓扑优化方法研究
- 随着计算机技术和先进制造技术的发展,结构拓扑优化设计方法凸显出重要的工程应用价值。目前连续体结构的拓扑优化设计主要集中于单一材料的优化设计。而在实际工程中,为了满足结构的轻质、多功能综合性能要求,许多结构常常由多种材料构...
- 唐承铁
- 关键词：拓扑优化
- 沥青路面混合式基层结构应用技术研究
- 袁腾方黄开宇唐承铁钟梦武刘浩
- 该项目对三种混合式基层沥青路面结构类型进行力学特性和路用性能分析，并提出典型结构；提出了考虑实际层间粘结状态并进行剪应力验算的沥青路面结构设计方法及基于湖南省高速公路建设特点的沥青路面层间粘结状态和滑动系数取值；提出以C...
- 关键词：
- 关键词：沥青路面路用性能高速公路建设
- 沥青混凝土面层预算定额调整的探讨与分析被引量：1
- 2007年
- 沥青混凝土拌和、运输、摊铺预算定额是工程造价编制和管理的依据和基础,其具有时效性和相对的稳定性,由于路面新理论、新结构、新材料、新工艺的应用,我国现行的沥青混凝土面层预算定额已不能准确反映工程建设成本。介绍了进行沥青混凝土面层预算定额调整的必要性和可行性,结合工作实践对几种常用沥青混凝土面层的材料消耗、机械台班消耗进行了分析,并对其预算定额的调整进行了探讨。
- 黄开宇周娣君唐承铁
- 关键词：沥青混凝土面层预算定额
- 基于可行域调整的多相材料结构拓扑优化设计被引量：6
- 2018年
- 针对多相材料结构柔顺度拓扑优化问题及其存在多个局部优化解的情况,提出一种新的多相材料结构柔顺度拓扑优化问题的求解方法,并研究其获得多个局部优化解及寻找较好的优化解的能力。基于材料属性有理近似(RAMP)模型,引入可行域调整技术,构建多相材料结构拓扑优化模型及近似优化模型。提出一种改进的交替主动相算法,该算法将多相材料结构拓扑近似优化模型分解为多个含2个主动相材料体积约束的系列二元相拓扑优化子模型,并利用光滑化对偶算法进行优化求解。与现有方法相比,采用多个不同的优化初始拓扑,提出的方法可找到更优的多相材料结构拓扑,且为多相材料结构拓扑优化的多样性设计提供了一种有价值的思路与方法。
- 俞燎宏荣见华荣见华李方义
- 关键词：结构拓扑优化
- 考虑多约束和载荷随机性的稳健结构拓扑优化设计被引量：2
- 2018年
- 考虑载荷大小和方向的不确定性,以结构柔顺度的期望和方差的加权和为目标函数,结构体积及多个结构位移为约束函数,研究可获得清晰优化拓扑的稳健结构多约束拓扑优化方法。给出了载荷大小和方向不确定情况下结构柔顺度期望和方差及其导数的显式近似式。结合可行域调整方案,提出具有收敛特征的结构体积和多位移约束的稳健结构柔顺度拓扑优化设计方法。研究了结构柔顺度期望和方差的权重因子对拓扑构型的影响,探讨了位移约束对结构稳健性的影响规律。算例表明,方法是可行和有效的,且可获得一系列清晰的拓扑构型和稳健的优化拓扑。
- 石军荣见华俞燎宏唐承铁赵爱琼
- 关键词：结构拓扑优化随机载荷
- 潭邵高速公路路面防排水设计被引量：1
- 2003年
- 潭邵高速公路路面防排水系统是目前湖南省已建与在建公路中最为完善的 ,从路表防排水设计、路面内部防排水设计 ,中央分隔带防排水设计 。
- 吴善周唐承铁钟梦武吴超凡
- 关键词：高速公路路面防排水设计防排水系统
- 道路工程专用防水夹层材料开发应用技术被引量：2
- 2003年
- 根据道路工程防水夹层材料的特点与功能要求 ,提出其涂盖料改性沥青技术指标要求 ,研制了涂盖料改性沥青 ;提出了防水夹层材料技术指标要求 ,研制了道路专用防水夹层材料产品 ;通过实体工程 ,研究该材料的应用技术。
- 唐承铁刘朝晖黄云涌李宇峙
- 关键词：道路工程SBS改性沥青施工工艺
- 双排微型抗滑桩的抗滑效果被引量：12
- 2013年
- 考虑到高速公路边坡的安全性,为了掌握潜在滑移体的滑动趋势,评价双排微型抗滑桩的安全性,验证理论计算方法的合理性,对通平高速公路某边坡实施双排微型抗滑桩施工,并且对加固边坡进行坡体位移、桩顶位移和桩侧压力监测。此边坡为普遍存在的含有软弱夹层的强风化岩石边坡。通过监测结果发现潜在滑移体和固定坡体没有明显位移差,桩顶位移略小,且变化速度明显减小。在有限元力学分析的基础上,对比发现在承受相同下滑力时,双排微型抗滑桩桩顶位移较普通悬臂桩减少27.88%。在理论分析的基础上阐述边坡加固后的动态稳定性,得出双排微型抗滑桩前后桩的受力比例、受力分布等情况,比普通抗滑桩加固效果更好,桩顶和坡顶位移更小,为以后此类边坡和双排微型抗滑桩的应用设计提供一定的帮助。
- 傅强孙飞飞唐承铁胡毅夫
- 关键词：滑坡有限元分析
- 门型微型抗滑桩的前、后桩体受力不均衡系数分析被引量：1
- 2012年
- 在通平高速公路K38+560～K38+680高边坡微型抗滑桩加固工程中,假定桩体外力为三角形分布模型,利用虚位移原理,理论推导的门型钻孔灌注微型桩前、后桩体对边坡剩余下滑推力分配比例为33∶67.工后应力监测发现:桩身土压力呈近似三角形分布,前、后桩在组合桩结构中自我调整受力大小,前、后桩受力比值呈0.45-0.62-0.30规律变化,土压力向后桩转移.受荷段和嵌固段的最大剪应力都在滑面附近,前桩的最大剪力点比后桩的高一个滑床弱面夹层厚度.该工程微型抗滑桩设计的前、后桩体受力分配比对类似工程具有重要的参考意义.
- 罗卫华唐承铁付强胡毅夫
