陈剑
- 作品数：6 被引量：56H指数：4
- 供职机构：上海大学机电工程与自动化学院更多>>
- 发文基金：国家科技攻关计划上海大学创新基金更多>>
- 相关领域：机械工程更多>>
- 基于油气润滑的超高转速电主轴轴承润滑性能的试验研究被引量：22
- 2011年
- 超高转速条件下主轴轴承内部的润滑特性,是制约电主轴所能够达到的最高转速和影响其动态稳定性的主要因素之一。在油气润滑条件下,利用超高转速电主轴结构,通过改变供油量、转速、轴向预载荷等状态参数,测试反映主轴轴承润滑性能的油膜电阻和轴承部位的温度,对轴承内部的润滑状态性能进行试验研究。结果表明,转速和供油量是影响轴承内部润滑油膜电阻和轴承温升的主要因素,对应于某一转速等特定工况,总存在一个最佳供油量,使轴承能够处于最佳润滑状态;在超高转速条件下,轴承内部会出现严重的"乏油"现象,易导致润滑性能变差、轴承工况条件恶化等。
- 李松生周鹏黄晓陈斌陈剑
- 关键词：主轴轴承润滑性能
- 惯性陀螺仪高速精密微型球轴承的动态摩擦力矩特性被引量：4
- 2014年
- 针对高速精密球轴承内部动态摩擦力矩对惯性陀螺仪性能的影响问题,在高速微型球轴承拟动力学基础上结合能量守恒原理,考虑润滑油特性,按照摩擦产生的机理建立了摩擦力矩的数学分析模型,对高速条件下不同工况、结构参数和润滑油特性等对轴承内部摩擦力矩的影响进行了分析,并进行了系统的试验研究.结果表明,该数学模型正确可行,可以指导高速微型球轴承的设计、优化和应用.
- 李松生凌杰陈剑
- 关键词：摩擦力矩试验机
- 高速微型球轴承摩擦力矩分析与试验研究被引量：15
- 2013年
- 基于热弹流润滑理论建立高速微型球轴承摩擦力矩理论分析模型,并借助于高速精密微型轴承试验机,在轴承内圈旋转工况下,进行试验验证。分析与试验结果表明,轴向预紧力一定时,摩擦力矩随转速的增加而增大。建立的理论模型适用于高速微型球轴承的分析,也可用于分析轴承载荷、环境温度、结构参数、润滑油特性以及轴承工况等对高速微型球轴承摩擦力矩的影响。
- 李松生陈剑凌杰顾家铭
- 关键词：热弹流润滑摩擦力矩轴承试验机
- 基于点接触热弹流润滑的油膜刚度建模分析被引量：11
- 2013年
- 在弹流动力润滑情况下,球轴承内部由于球滚动体与套圈滚道之间润滑油膜的存在,油膜刚度对轴承的整体刚度产生影响。针对点接触弹流润滑油膜刚度分析计算的建模问题,基于稳态热弹流动力润滑理论,考虑热效应、润滑油卷吸速度、油膜分布状态等因素,提出点接触时接触区弹流油膜刚度分析的计算模型,并推导量纲一油膜刚度方程和用于数值计算的离散方程、松弛迭代形式等,在此基础上利用多重网格理论和Newton-Raphson迭代法建立方程的计算求解方法,并与相关实验所得数据进行对比,结果表明建立的点接触热弹流润滑油膜刚度分析计算模型正确可行。
- 陈斌陈剑董玛莉鲁豫鑫
- 关键词：球轴承点接触弹流润滑油膜刚度
- 球轴承点接触区油膜阻尼系数的计算与理论分析被引量：2
- 2013年
- 基于弹性流体动力润滑方程,重新推导球轴承点接触区油膜阻尼系数的计算模型。对比分析该模型方程与纯挤压情况下的拟稳态点接触弹流动力润滑方程,并依据模型方程解与考虑振动的弹流动力润滑方程解之间的关系,提出新的求解方法及过程,给出考虑热效应和球轴承点接触特点的修正计算模型,确定迭代边界条件并进行求解。结果表明,模型解与理论预测结果相符,证明该模型计算结果具有可信性。分析各因素对油膜阻尼黏度系数的影响,表明油膜黏度阻尼系数随接触面间润滑油卷吸速度、润滑油初始黏度的增大而减小,随接触区法向载荷的增大而增大。
- 陈斌李松生陈剑鲁豫鑫
- 关键词：油膜阻尼点接触弹流动力润滑球轴承
- 超高转速电主轴轴承内部摩擦力矩分析被引量：7
- 2012年
- 考虑油膜内部的剪切效应和滚动体打滑现象,对超高转速电主轴轴承内部的摩擦力矩进行研究,基于热弹性流体动力润滑理论,建立超高转速电主轴轴承内部摩擦力矩分析计算的理论模型,并对超高转速条件下主轴轴承内部摩擦力矩的性能进行系统分析。结果表明,转速和轴向预载荷是影响轴承内部摩擦力矩的主要因素,环境温度和润滑油的特性对摩擦力矩也有一定影响;在超高转速条件下,采用较小的内圈沟道曲率半径系数、设计15°的接触角和施加较小的轴向预载荷,并选用黏度较小的润滑油等,有利于减小电主轴轴承内部的摩擦力矩和发热现象,以延长使用寿命。
- 陈剑李松生陈斌董玛莉
- 关键词：摩擦力矩
