范红霞
- 作品数：33 被引量：129H指数：6
- 供职机构：南京水利科学研究院更多>>
- 发文基金：引进国际先进农业科技计划国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：水利工程交通运输工程天文地球理学更多>>
- 长江南京段河床与洲滩平面演变特征遥感分析
- 2023年
- 以长江南京段为例,根据1984—2020年间Landsat卫星遥感影像资料,利用归一化差分水体指数法提取特定水位下的水边线,形态学方法提取河床边界和洲滩,本征正交分解法提取两者的时空演变特征。结果表明:近40年以来,长江南京段河床边界受人类活动影响向内收缩(对应水域面积减幅6%),并以长江村附近收缩最为剧烈,主要发生于1984—2005年;河段五大洲滩中,八卦洲、梅子洲及新济洲的形态变化较小,新生洲洲头消退和洲尾淤长程度相近,新潜洲自洲头向下游逐渐淤长,面积增幅200%,洲尾初期、中期及后期增长分别发生在1984—2000年、2000—2005年及2005—2020年。河床边界与洲滩时间序列的一阶模态反映了时均形态,其他高阶模态反映了局部冲淤消长规律,模态投影系数反映了各空间演变特征对应的时间演变特征。
- 杨志董坤明王珊陈槐王乃茹范红霞
- 关键词：长江南京段本征正交分解
- 航道整治建筑物薄壁大圆筒结构水槽试验研究
- 2017年
- 基于薄壁大圆筒结构在国内外沿海港口码头和防波堤工程中研究及应用现状,设计一种薄壁大圆筒结构坝。采用水槽试验的技术手段,研究大水深、大流速情况下坝体稳定性和抗倾临界条件,得到无充填、充填天然沙及带基座的充填薄壁大圆筒结构在水深34 m条件下抗倾流速分别为2.90、3.18及4.95 m/s,认为其能满足不同河流的航道整治建筑物稳定要求,可作为丁坝、顺坝、导流坝及潜坝等多种结构形式在内河航道整治工程中推广运用。
- 吴永新范红霞朱立俊周玲霞李涛章
- 关键词：航道整治整治建筑物水槽试验
- 三峡工程运行以来长江南京河段河床演变特征分析被引量：1
- 2022年
- 三峡工程运行改变了坝下游水沙条件,长江中下游包括南京河段的河床演变将出现新的动态变化。根据多年实测水沙及河道地形资料,在分析三峡工程运行以来南京河段来水来沙变化特点的基础上,对运行前后全河段河床冲淤及演变特征进行了探讨。结果表明:三峡工程运行以来,南京河段受来沙量锐减的影响,全河段呈普遍冲刷,并由运行前沿程“冲淤交替”变为“上淤、下冲”,尤以梅子洲汊道段和龙潭仪征水道段冲刷最为明显,冲淤形态具有“滩槽均冲”的特点。2001-2020年全河段累计冲刷泥沙近1.1亿m^(3),年均冲刷强度5.89万m^(3)/(km·a),其中2006-2020年冲刷强度为7.81万m 3/(km·a),较2001-2006年增大了近14倍。但在多年河道整治与护岸工程作用下,三峡工程运行后,南京河段河势总体基本稳定,局部河势有所调整,主要为上游小黄洲汊道汇流段岸线和深槽右摆、左汊分流比缓慢上升,引起新生洲右缘未护岸段冲刷崩岸;八卦洲洲头分流处深槽往右汊方向摆动,伴随左汊分流比持续降低;龙潭段的乌龙山边滩和兴隆洲心滩深槽冲刷发展。建议下一阶段加强原型观测,密切关注小黄洲汇流段河势变化对下游河段河势的影响,必要时对重点险工段、迎流顶冲段和护岸空白段等进行适当的工程措施。
- 王乃茹曹双王清陈槐朱立俊范红霞
- 关键词：长江下游南京河段河床冲淤河床演变三峡工程
- 新水沙条件与整治工程下和畅洲汊道演变分析
- 2021年
- 和畅洲汊道是长江下游典型的江心洲分汊型河道,也是长江下游历史上演变最剧烈的河段之一。三峡水库蓄水后河段来沙大幅减少,和畅洲汊道演变与航道条件随之改变,为了抑制左汊发展、改善右汊航道条件,水利、交通部门先后在左汊口门、上中段修建了三道水下潜坝。在大量实测资料的基础上,分析了新水沙条件和整治工程双重作用下和畅洲汊道及其上游六圩弯道河床演变特征。分析结果表明:2009年后六圩弯道河床持续下切,伴随着局部岸线崩退和心滩发育等不利变化;三道潜坝限流作用显著,2019年左汊实测分流比约为64%,较2002年最高76%时下降12%;右汊河床经历了缓慢淤积到由淤转冲再到普遍冲刷的阶段性变化,航道条件得到改善;但左汊潜坝下游河床产生明显的局部冲刷,且发生两次崩岸事件,应引起重视。
- 范红霞王建中朱立俊
- 关键词：整治工程
- 斜坡式海堤越浪量试验研究
- 越浪量是允许越浪海堤设计的重要参数。本文在对以往相关研究成果进行回顾和分析基础上,通过系列物理模型试验,分析影响越浪的各种参数,建立考虑防浪墙高度影响因素的平均越浪量计算公式,然后对收集到的我国16个具体工程的24个不同...
- 周益人范红霞杨正己
- 关键词：防浪墙越浪量回顾性分析
- 文献传递
- 围垦工程对象山港纳潮量与泥沙淤积的影响
- 象山港位于浙江省宁波市,海洋渔业资源丰富,历史上进行过多次不同规模的围填海工程,对其海洋动力与生态环境产生了破坏。2010年后象山港内围垦活动遭到严格控制,采用数学模型计算和物理模型试验研究的技术手段,对2010年后3起...
- 范红霞王建中朱立俊
- 关键词：象山港围垦工程水动力纳潮量泥沙淤积
- 文献传递
- 风暴潮灾害防治及海堤工程建设被引量：5
- 2008年
- 近年,全球气候变暖,海平面上升,风暴潮灾害频繁发生,对人类发展和社会进步构成了严重威胁。我国是世界上遭受风暴潮灾害最严重的国家之一,2001—2007年,我国平均每年风暴潮灾害损失约161亿元,随着经济社会的发展和文明程度的提高,发展与安全的矛盾日益突出,风暴潮灾害正成为我国沿海对外开放和经济社会发展的一大制约因素。为抵御风暴潮灾害的影响,加强海堤工程建设,2008年1月29日,水利部科学技术委员会、国际合作与科技司、水利水电规划设计总院联合举办了"风暴潮灾害防治及海堤工程技术研讨会"。会上水利部副部长胡四一强调,在全球气候变化背景下,风暴潮灾害发生的频率和强度呈不断增加的趋势,对我国经济社会发展和人民生命财产安全的威胁日趋严重,因此,一定要从通过提高防灾减灾能力,提高政府管理水平,加强执政能力建设的高度,充分认识风暴潮灾害防治和海堤工程建设对保障人民群众生命和财产安全的重要意义。会议总结交流了国内外防御风暴潮技术的经验和教训,研讨了防御风暴潮的方法、应急预案、海堤工程建设技术标准等问题。本期将部分专家和学者的有关论点进行集纳,以飨读者。
- 刘宁孙东亚黄世昌刘志明李维涛王府义刘德辅庞亮谢波涛苗青江洧赵鑫周益人范红霞杨正己王美茹张闽生唐巨山袁文喜曾甄
- 关键词：风暴潮灾害海堤工程灾害防治生命财产安全全球气候变暖
- 赣江龙头山枢纽一线船闸通航水流条件及改善措施研究
- 2023年
- 赣江龙头山枢纽已建1座Ⅲ级船闸,可通航1000 t级船舶。2019年4月船闸试运行后,发现船闸最大通航流量较低,达不到原设计标准,影响船闸的通航安全和船舶过境效率。在资料分析和物理模型试验的基础上,分析现状船闸通航水流条件及存在问题,剖析其不达标原因,首次提出新型的百叶窗式横向透空隔流堤结构,可改善已建一线船闸通航水流条件,有效提升最大通航流量,为已建船闸方案完善、预留二线船闸设计和以后运行管理提供科学依据,也可为已建工程类似问题的解决提供新途径。
- 肖钦范红霞邓伟王建中
- 关键词：船闸水流条件
- 二维粒子图像测速实验中三维涡旋可测性分析被引量：1
- 2017年
- 现今二维粒子图像测速(PIV)广泛应用,为进一步提高PIV测量结果对紊流及水流和泥沙相互作用机理的理解,分析了二维PIV中三维涡旋的可测性。结合涡旋识别的旋转强度方法、坐标旋转定理和紊流经典Burgers涡模型,推导得出:二维PIV能否检测出三维涡旋,主要受涡旋环量和旋涡与测量平面之间的倾角两个因素影响,且仅当涡旋环量大于某一特定值(为倾角的函数)时,三维涡旋才可以被测量出。利用广泛使用的直接数值模拟(DNS)槽道紊流数据统计分析,得出了该条件下倾角和环量的相关曲线与拟合方程;结合环量概率密度累积分布可知,在常规二维PIV实验中,涡旋被测量出的概率越大,相应的倾角也越大,其中以90%、50%和10%的概率被测量出的三维涡旋与测量平面间分别呈20°、11°和5°的倾角。
- 陈槐朱立俊范红霞王建中王志寰
- 关键词：粒子图像测速直接数值模拟涡旋倾角环量
- 柔性导流坝坝体拉力及稳定性试验研究被引量：1
- 2014年
- 描述了柔性坝坝体的结构和工作方式,基于力学机制分析和力矩平衡原理给出了单宽浮力的一般表达式。以钱塘江萧山杭州湾出海码头附近的河床及潮流为原型,建立了1∶40正态水槽模型,通过试验研究了不同坝体形态条件下坝体底部拉力的变化情况,指出柔性坝底部拉力的大小与浮筒的大小、坝体长与水深的比值直接相关,得到了沙毯、沙枕束锚块柔性坝的起动流速及维持锚定系统稳定所需沙枕的尺寸和数量。柔性坝在不同潮位和不同流速情况下的整体稳定性试验结果表明:只要浮筒、坝高以及锚定系统选择适当,柔性坝能起到柔性、悬浮、活动和导流的作用,并能在一定的水流条件下保持稳定。作为一种创新工程措施,柔性坝结构可行性研究尚处于探索阶段,还有许多问题有待于进一步分析研究,并经工程实践检验,以期不断完善。
- 王建中范红霞朱立俊
- 关键词：稳定性模型试验导流坝
