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孙宗生

作品数：2 被引量：6H指数：2
供职机构：北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇地段
  • 2篇竖曲线
  • 2篇铁路
  • 2篇高速铁路
  • 1篇动力学
  • 1篇线路参数
  • 1篇线形
  • 1篇力学检算

机构

  • 2篇北京交通大学
  • 1篇重庆交通科研...

作者

  • 2篇孙宗生
  • 1篇时瑾
  • 1篇申雄

传媒

  • 1篇铁道标准设计

年份

  • 2篇2013
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
高速铁路平竖曲线重合地段参数设置优化研究
随着社会的进步和人们生活水平提高，高速铁路是未来铁路发展的必然趋势，同时人们对高速铁路的舒适性和安全性的要求也越来越高。高速铁路的线路线形参数设置对列车行车安全性和舒适性有很大影响，尤其是在平竖曲线重合地段的线路参数。论...
孙宗生
关键词：高速铁路线路参数
高速铁路平竖曲线重合地段线形设计参数动力学检算及取值研究被引量：6
2013年
根据舒适度要求研究高速铁路平竖曲线重合地段曲线参数选取问题。基于SIMPACK分析平台建立高速铁路车线动力学模型,对平竖重合地段车辆运行舒适性情况进行计算分析,结果表明:行驶动力学所计算的欠超高和当量欠超高小于车线动力学方法确定的相应值,行驶动力学方法低估了列车运行实际舒适度;在平曲线半径较小时,欠超高量较大情况下,两种方法计算结果差别较为明显。同时,根据规范中舒适度规定,给出设置上凸和下凹竖曲线条件下最小平曲线半径值,研究可为规范标准制定提供参考。
孙宗生时瑾申雄
关键词：高速铁路动力学线形
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