蔡军
- 作品数：5 被引量：16H指数：3
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- 相关领域：航空宇航科学技术理学更多>>
- 冰脊对翼型气动特性影响的数值模拟研究被引量：7
- 2012年
- 冰脊会造成翼型气动性能严重损失。在不同的冰脊形状、弦向位置、冰脊高度和雷诺数条件下,对翼型气动特性进行了数值模拟研究。仿真结果表明:出现冰脊后,翼型的升力系数下降、失速迎角减小且阻力系数增大;冰脊迎风面形状对气动系数的影响比冰脊下游形状的影响更大;冰脊最危险的弦向位置在最小压力区与最大逆压梯度区之间;冰脊越高对翼型气动特性的影响越大,而不同雷诺数下翼型气动特性变化并不明显。
- 周莉徐浩军杨哲蔡军
- 关键词：翼型气动特性数值模拟
- 飞机可靠性分配方法研究被引量：4
- 2013年
- 针对现行飞机工程研制可靠性分配中存在的数据量少、主观因素影响较大的问题,提出了一种融合灰色关联理论与考虑重要度和复杂度的可靠性分配方法。该方法首先统计多型飞机分系统的可靠性指标,并将其代入灰色关联方法中计算各分系统的重要度;然后统计飞机各系统重要和新研改进部件数,利用考虑重要度和复杂度的分配方法对飞机可靠性指标进行分配。以某型飞机为案例进行分析计算,结果表明,该方法简单有效,客观性强。
- 曹琦蔡军张晓军
- 关键词：灰色关联重要度复杂度
- 基于e-修正神经网络的直接自适应控制设计
- 2012年
- 针对一般非线性不确定系统设计了一种e-修正神经网络直接自适应控制方法。首先采用虚拟控制量的方法,并将其分解成参考模型输出、线性动态补偿输出与神经网络自适应输出三项;然后针对传统σ-修正神经网络在权值更新时的不足,设计了一种基于e-修正方法的权值自适应更新律,并设计了输出反馈误差观测器用以对神经网络进行训练;最后对基于σ-修正与e-修正两种权值自适应更新律进行仿真对比。仿真结果表明基于e-修正神经网络方法在跟踪误差、不确定性逼近等效果上均优于基于σ-修正神经网络方法。
- 李雪松蔡军李颖晖李霞雷晓犇
- 关键词：直接自适应控制
- 基于Monte Carlo仿真的小概率事件评估算法稳定性研究被引量：4
- 2012年
- 应用极值理论对小概率事件进行评估的过程中,运用仿真的方法突破了客观条件对评估样本数量的限制,样本选取数量与评估概率的关系以及极值风险评估算法稳定性是亟待讨论的理论难点问题.以飞行风险为研究对象,分析了对评估稳定性造成主要影响的随机性因素,建立了用于稳定性分析的综合考虑"物理特性"和"随机特性"的典型人-机系统仿真模型.根据仿真评估结果,归纳了评估概率随样本数量的变化规律和Monte Carlo仿真对评估稳定性的影响,提出了合理选取样本数量和评估次数的方法.研究内容可为提高小概率事件评估的稳定性、减小评估误差提供参考和借鉴.
- 刘东亮徐浩军蔡军郭辉
- 关键词：极值理论风险评估蒙特卡洛仿真小概率事件
- PIO研究中的驾驶员控制行为模型被引量：1
- 2012年
- 建立科学有效的驾驶员控制行为模型是驾驶员诱发振荡(PIO)研究的基础。首先,根据驾驶员控制模式不同,分别建立了驾驶员的补偿、追踪和同步控制行为模型;其次,通过仿真计算研究了不同驾驶员控制行为模型对飞机PIO易感性的影响,建立含有舵机速率限制环节的人机闭环系统,使用描述函数法预测不同驾驶员控制行为模式下某型飞机的PIO发生频率。仿真结果表明,相对于驾驶员的补偿行为,同步行为更易诱发II型PIO。
- 闵桂龙徐浩军蔡军裴彬彬
- 关键词：描述函数法
