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张义宁

作品数:36 被引量:105H指数:7
供职机构:中国航天科工集团公司更多>>
发文基金:国防基础科研计划国家自然科学基金中国航空科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术动力工程及工程热物理理学更多>>

文献类型

  • 27篇期刊文章
  • 9篇会议论文

领域

  • 35篇航空宇航科学...
  • 2篇动力工程及工...
  • 2篇理学

主题

  • 35篇脉冲爆震
  • 35篇脉冲爆震发动...
  • 35篇爆震发动机
  • 16篇爆震
  • 14篇气动
  • 14篇气动阀
  • 9篇PDE
  • 8篇航天推进
  • 8篇航天推进系统
  • 7篇航天
  • 7篇爆震波
  • 6篇燃烧
  • 6篇爆震燃烧
  • 5篇航空
  • 4篇爆轰
  • 3篇原型机
  • 3篇推力
  • 3篇激波
  • 3篇阀式
  • 2篇性能分析

机构

  • 35篇南京航空航天...
  • 2篇中国航天科工...
  • 1篇空军工程大学

作者

  • 36篇张义宁
  • 33篇王家骅
  • 27篇张靖周
  • 19篇范育新
  • 18篇李建中
  • 5篇韩启祥
  • 4篇唐豪
  • 4篇刘鸿
  • 2篇何小民
  • 1篇程晓军
  • 1篇张百灵
  • 1篇李益文
  • 1篇齐海帆
  • 1篇潘慕绚
  • 1篇陈兵
  • 1篇黄金泉
  • 1篇侯晓静
  • 1篇宫继双
  • 1篇张彭岗
  • 1篇张鹏岗

传媒

  • 13篇航空动力学报
  • 7篇推进技术
  • 3篇南京航空航天...
  • 3篇第十三届燃烧...
  • 2篇航空学报
  • 2篇2006中国...
  • 1篇工程热物理学...
  • 1篇传感器与微系...
  • 1篇第十一届全国...
  • 1篇中国航空学会...
  • 1篇中国力学学会...

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2012
  • 1篇2010
  • 3篇2009
  • 7篇2007
  • 13篇2006
  • 8篇2005
  • 2篇2004
36 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
煤油/空气PDE激波反射起爆研究
为了研究煤油/空气脉冲爆震发动机爆震室内激波遇到障碍物发生反射促使PDE完成爆燃向爆震转变的起爆技术,设计加工了环型孔板和双半V型障碍物,并安装在内径100mm的爆震管内,进行了大量多循环爆震试验,成功实现了煤油/空气气...
李建中王家骅范育新张义宁张靖周
关键词:脉冲爆震发动机爆震燃烧气动阀激波反射爆震波
文献传递
频率30~50Hz两相脉冲爆震发动机研究被引量:17
2006年
设计了一台内径58mm,长度1 275 mm的脉冲爆震发动机(PDE)原型机。采用地面充压进气,在工作频率30~50 Hz的工况下研究PDE爆震管内的压力波特性。试验发现,该PDE样机在频率50 Hz以内都能够稳定的以间歇方式工作,爆震波峰值压力大于1.6 MPa;随着PDE工作频率的提高,工作频率为45~50 Hz时,比40 Hz以下工作频率提前触发了爆震波,且爆震波得到了充分的发展。
张义宁王家骅张靖周
关键词:爆震
两相多循环爆震波特性研究被引量:6
2006年
为了研究两相爆震燃烧的特性,在多循环自吸式脉冲爆震原型机上进行试验研究。运用动态压力传感器和离子探针并行采集手段进行试验,结果表明:爆震波传播速度在1 300 m/s左右;爆震波的前导激波与反应区之间的距离在30 mm左右,两相爆震的主要反应区厚度约为80 mm左右,且反应区后存在液滴的燃烧延迟;激波动态压力信号与反应区的离子信号的并行采集可以作为判断是否产生爆震的手段。
张义宁王家骅张靖周
关键词:航空航天推进系统爆震波原型机
脉冲爆震发动机气动阀性能分析
本文通过数值模拟和试验对两种不同结构的PDE气动阀进行了研究,结果表明,两种气动阀都能在PDE工作中起到单向阀功能,双旋流气动阀由于切向旋流作用,其雾化、掺混作用优于锥形气动阀,而锥形气动阀阻力损失小.同时,还分析了锥形...
范育新王家骅李建中张义宁
关键词:脉冲爆震发动机气动阀流场数值模拟
文献传递
两相多循环爆震波特性研究
为了研究两相爆震燃烧的特性,在多循环自吸式脉冲爆震原型机上进行试验研究。运用动态压力传感器和离子探针并行采集手段进行试验,结果表明:爆震波传播速度在1300m/s左右;爆震波的前导激波与反应区之间的距离在30mm左右,两...
张义宁王家骅张靖周
关键词:爆震波原型机
文献传递
脉冲爆震发动机最大净推力和最佳工作频率被引量:8
2004年
为研究气动阀式脉冲爆震发动机净推力和工作频率之间的变化规律,建立了PDE净推力的近似计算模型。通过计算和试验的方法,研究了PDE能够达到的最大净推力及相应的最佳工作频率,以及爆震管长度L和PDE的阻力经验系数K1,K2等因素对PDE的最大净推力、最佳工作频率的影响。结果表明:L,K1,K2一定,PDE存在一个最佳工作频率fopt,在该频率下,PDE净推力最大。随着L增加,fopt下降;随着K1,K2增加,fopt和最大净推力都下降。研究结果对于PDE优化设计,提高PDE的工作性能具有重要的参考价值。
李建中王家骅范育新张靖周张义宁
关键词:脉冲爆震发动机推力
脉冲爆震发动机气动阀性能分析被引量:9
2007年
通过数值模拟和试验对两种不同结构的脉冲爆震发动机(PDE)气动阀进行了研究.结果表明,两种气动阀都能在PDE工作中起到单向阀功能,双旋流气动阀由于切向旋流作用,其雾化、掺混作用优于锥形气动阀,而锥形气动阀阻力损失小.同时,还数值模拟了锥形气动阀关闭后的流场结构,得到了进气过程中及气动阀关闭后PDE内的流场分布,结果显示,气动阀关闭后,大涡很快脱落形成一系列小涡,大大增强了流场内的紊流度.
范育新王家骅李建中张义宁
关键词:气动阀流场性能分析
频率30~50Hz两相脉冲爆震发动机研究
设计了一台直径58mm,长度1275mm的PDE样机.模拟飞行进气状态,在工作频率30Hz到50Hz的工况下研究PDE爆震管内的压力波特性.试验发现,该PDE样机在频率50Hz以内都可以稳定地以间歇方式工作,爆震波峰值压...
张义宁王家骅范育新李建中张靖周
关键词:爆震压力波
文献传递
脉冲爆震发动机扩焰器试验研究被引量:3
2006年
为使燃用液体燃料的大管径气动阀式脉冲爆震发动机点火及起爆成功,设计了多种结构的强化燃烧装置。包括半V型扩焰器、环型扩焰器和环型+径向扩焰器。通过多种不同结构扩焰器在脉冲爆震发动机上的试验结果表明,采用各种强化燃烧装置后,能显著提高点火成功率,加速紊流火焰的传播,且带径向的扩焰器较之环型的扩焰器,更能有效缩短DDT距离,但带来的阻力损失增加。
范育新王家骅李建中张义宁
关键词:脉冲爆震发动机气动阀
脉冲爆震发动机地面启动研究
为了解决脉冲爆震发动机的地面启动问题,分别进行了脉冲发动机(简称PE)启动,脉冲爆震火箭发动机(简称PDRE)启动,和PDE(脉冲爆震发动机)自身启动三种工作模式的可行性分析,并对PDRE启动,PDE自身地面(M=0)启...
张义宁王家骅张靖周
关键词:脉冲爆震发动机脉冲爆震火箭发动机爆震
文献传递
共4页<1234>
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