公共文化服务平台

基于载荷发散控制的旋翼高原气动设计: 2024年; 直升机高原重载快速飞行时,旋翼处于大总距状态,更易发生旋翼失速,导致操纵载荷显著增加。为解决这一问题,本文提出了基于载荷发散控制的旋翼高原气动设计方法。传统直升机旋翼设计中,性能、噪声、空机重量控制等要求是常规的设计目标,对拉力性能影响不大的旋翼失速问题往往被忽视,但其对高原直升机来说影响重大。文中构建了旋翼动力学模型,并据此计算了桨叶动态气动力矩系数C_(m)随单位实度拉力系数C_(T)/σ的变化曲线。以C_(m)突增作为旋翼失速基本判据,分析不同前进比μ下C_(m)突增点,形成旋翼失速载荷发散单位实度拉力系数C_(T)/σ包线,以此作为旋翼高原气动设计边界之一。运用该方法设计的AC313大型民用直升机的理论分析和试飞结果均表明,该设计可极大地减少旋翼在高原典型飞行剖面发生旋翼失速的风险,有效控制旋翼操纵系统的载荷,增加操纵系统使用寿命,提升飞行舒适性,很大程度上保证了飞行安全,在直升机的全生命周期使用中作用积极。; 徐朝梁孙国普邱良军曹普孙; 关键词：铰链力矩气动设计

直升机吊挂飞行旋翼桨毂载荷分析被引量：2: 2021年; 直升机吊挂飞行时,为减少旋翼桨毂载荷,提高桨毂使用寿命,挂点位置的选取至关重要。基于已有的直升机飞行动力学模型,添加吊挂系统模块,假设吊挂为质点,建立了直升机吊挂飞行动力学模型,并利用试飞数据进行了验证。利用该模型,研究了水平前飞时挂点位置纵、垂向变化对桨毂载荷的影响。结果表明:当飞行速度相同,挂点位置只有纵向变化时,桨毂载荷随挂点位置纵向变化的趋势,与无吊挂时桨毂载荷随直升机重心纵向变化的趋势一致;当飞行速度相同,挂点位置低于直升机重心,且只有垂向变化时,挂点至重心垂向距离越大,其桨毂载荷越大,且呈现线性关系,不同速度的线性关系斜率不同,但斜率与速度呈现二次函数关系。; 孙国普曹普孙陈笑天张义涛; 关键词：旋翼

一种旋翼系统气动综合评估方法: 本发明公开了一种旋翼系统气动综合评估方法，属于直升机旋翼设计技术领域，包括以下步骤：步骤一、确定直升机总体设计要求；步骤二、根据总体设计要求进行旋翼气动初步设计；步骤三、进行旋翼气动性能与特性计算和翼型气动环境评估；若旋...; 胡偶曹普孙牛嵩吴林波习娟; 文献传递

舰载直升机起降平台流场特性研究: 2019年; 针对机-舰动态配合问题,从舰载直升机起降安全角度出发,研究了直升机起降平台复杂流场特性。采用CFD仿真方法,分析了不同风向角下起降平台甲板区涡流区流场变化、机库产生的脱落涡变化,以及直升机着舰过程中甲板区流场对直升机纵向附加力矩影响,为直升机安全起降提供有利参考依据。; 曹普孙; 关键词：舰载直升机流场特性风向角

基于CCAR-29附录C的旋翼结冰特性研究被引量：4: 2019年; 采用旋翼CSD/CFD耦合方法,配平计算旋翼桨叶气动环境。基于等效二维流场分析方法,研究桨叶的结冰特性。根据CCAR-29附录C结冰包线,计算分析水滴直径、水滴收集率、温度等结冰参数对旋翼桨叶结冰特性的影响,及桨叶结冰对直升机旋翼悬停和平飞性能的影响。计算结果表明:旋翼桨叶最佳水滴收集率为20μm左右,环境温度-10℃至-15℃左右,桨叶易结双尖冰,严重影响旋翼性能。; 曹普孙张威胡偶; 关键词：旋翼结冰旋翼性能

基于载荷发散控制的旋翼高原气动设计方法及桨叶和旋翼飞行器: 本发明属于直升机旋翼气动设计技术领域，涉及基于载荷发散控制的旋翼高原气动设计方法及桨叶和旋翼飞行器。方法通过构建旋翼动力学模型，计算桨叶动态气动力矩系数C<Sub>m</Sub>随C<Sub>T</Sub>/σ的变化曲线...; 徐朝梁孙国普李云航耿美华习娟曹普孙陈子坤

直升机旋翼结冰对旋翼性能影响的分析方法: 本申请提供了一种直升机旋翼结冰对旋翼性能影响的分析方法，包括：确定直升机旋翼防除冰系统的工作包线参数，及根据直升机飞行动力学模型确定旋翼不同剖面的迎角‑马赫数关系；根据迎角‑马赫数关系得到翼型的流场分布，在流场中施加工作...; 潘喜英张威曹普孙胡偶吴林波; 文献传递

一种直升机结冰探测位置优选方法、电子产品和存储装置: 本发明属于直升机设计领域，具体涉及一种直升机结冰探测器位置优选方法、电子产品和存储装置。结冰探测器在机上位置的布置直接影响结冰环境探测的准确性和快速性，结冰探测器位置的布置尤为重要。本发明基于机身壁面附近的流场特性，采用...; 曹普孙张威潘喜英胡偶吴林波蔡伟

舰船流场对舰载直升机起降特性影响研究被引量：1: 2019年; 针对机-舰动态配合问题,从甲板起降区流场特性和舰船流场对直升机起降操纵影响角度出发,研究了直升机复杂流场环境下起降特性。采用CFD仿真方法,分析了不同风向角下甲板区涡流场变化。考虑舰船流场对直升机气动环境扰动,基于Peters-He广义动力入流理论,建立了直升机舰面起降时飞行动力学模型,分析了甲板流场不同位置对直升机起降时操纵影响,为直升机安全起降提供有利参考依据。; 曹普孙段广战陈平剑; 关键词：舰载直升机飞行动力学

一种气动干扰流场数值计算方法: 本发明公开了一种气动干扰流场数值计算方法，属于直升机机翼设计技术领域，包括以下步骤：步骤一：输入旋翼参数；步骤二：输入飞行状态参数并选择桨叶动力学模型；步骤三：根据直升机的飞行环境选择一个地形，并设置地坪直径、甲板宽度、...; 牛嵩龙海斌徐宝石陈文轩吴林波习娟王之良曹普孙; 文献传递

渝B2-20050021-1　渝公网安备 50019002500403号　违法和不良信息举报中心　互联网出版许可证　新出网证(渝)字10号

曹普孙