方涵
- 作品数：3 被引量：25H指数：3
- 供职机构：武汉理工大学交通学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金湖南省交通科技项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程建筑科学更多>>
- 桥梁复合材料防车撞吸能结构碰撞性能分析被引量：14
- 2018年
- 针对在桥墩周围安装吸能结构可以降低车辆撞击对桥梁的情况,基于全尺寸复合材料吸能结构的台车撞击试验,通过对比试验和数值模拟结果验证有限元模型的有效性.在此基础上,考虑实际中更高撞击能量的情况,采用有限元方法分析不同撞击速度的吸能结构响应,并研究不同结构材料的耐撞性能.钢夹层结构能够吸收大部分动能并有效减小局部损伤,而复合材料蜂窝结构可以起到很好的支撑作用,同时把撞击力比较均匀地分散到整体结构,使更多结构参与吸能.计算结果表明钢夹层-蜂窝复合材料防车撞吸能结构具有良好的耐撞性能.
- 潘晋方涵吴亚锋许明财
- 关键词：桥梁有限元方法蜂窝结构复合材料
- 桥墩复合材料防车撞结构碰撞性能试验研究被引量：11
- 2018年
- 针对桥墩车辆碰撞的问题,设计了钢夹层和蜂窝复合材料相结合的桥梁防车撞吸能结构.为研究耐撞性能进行了材料性能试验和全尺寸防撞结构的碰撞试验,试验得到最大碰撞力为547.6 kN.通过对比试验获得碰撞响应与规范设计值,得出试验结果满足碰撞条件容差要求,可用于后期的数值模型验证,为类似吸能结构的设计提供参考.钢夹层-复合材料桥梁防车撞吸能结构可以减小桥墩的局部损伤和整体破坏,从而达到保护桥墩的目的.
- 潘晋方涵吴亚锋许明财
- 关键词：桥梁车辆碰撞纤维增强复合材料
- 桥梁复合材料防车撞结构的耐撞性影响因素分析被引量：5
- 2017年
- 设计了一种蜂窝型复合材料桥梁防车撞结构,以钢板和复合材料管壁厚度为设计变量,通过有限元方法计算,得到不同工况下车辆碰撞防车撞结构时的碰撞力曲线和结构总吸能.针对防车撞结构因存在多种材料而不便比较单位质量下能量吸收的情况,提出了比造价吸能(SEAc)的耐撞性评价指标.分析了防车撞结构钢板厚度及复合材料管壁厚度对碰撞力和比吸能的影响,并与车辆直接撞击桥墩的计算结果进行了对比.结果表明,从耐撞性的角度考虑,设计的复合材料防车撞结构中的钢板厚度及管壁厚度存在着最优厚度组合,采用该厚度组合时防车撞结构能在较低造价下提供良好的吸能效果,且桥墩所受的碰撞力满足我国规范的相关要求.
- 方涵潘晋吴亚锋许明财
- 关键词：桥梁防撞碰撞力
