许明财
- 作品数：44 被引量：156H指数：9
- 供职机构：华中科技大学船舶与海洋工程学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金湖南省交通科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 基于AIS数据的桥梁防船撞结构冲击响应分析被引量：13
- 2020年
- 针对目前桥梁船撞影响参数不明确的情况,提出利用AIS数据获得桥区实际通航船舶信息,以此为基础进行桥梁抗撞分析及防船撞装置设计。以武汉长江二桥为例,基于AIS数据获得船舶的重量、偏航角、航速等信息,最终确定抗撞分析采用5000 t级船舶作为代表船型,取上行、下行最大偏航角分别为22°、8°,航速取平均航速(上行1.91 m/s、下行3.28 m/s)。在此基础上,采用显式有限元法对该桥主墩受船舶撞击的动态过程进行数值模拟,将获得的船舶撞击力与规范的计算结果进行对比,发现船舶正向撞击桥墩的碰撞力高出桥墩抗撞力的18.85%。根据桥梁防撞需求和船舶撞击力情况,设计了X形夹层结构防船撞装置,分析该装置的抗撞性,结果表明,该装置具有良好的吸能效果,可减少30%以上的船撞力,且能有效减小船舶损伤。
- 潘晋黄义飞夏天贺晓川许明财
- 关键词：AIS数据船舶信息有限元法
- 钢夹层板防撞结构耐撞性能研究
- 船舶撞击桥梁的灾难性事故日益增多,防撞设施开始应用于保护桥梁.本文针对传统的防撞设施吸能效果不理想的问题,提出钢夹层板防撞结构.通过数值方法模拟船舶撞击防撞设施过程,通过计算耐撞性指标和撞击力约束,得到了一种防撞效果更理...
- 许明财蔡昆潘晋
- 关键词：尺寸优化耐撞性能
- 冰载荷碰撞下的船体损伤及剩余极限强度研究
- 本文首先采用有限元法模拟了冰载荷对苏伊士型油船的碰撞过程,分析了冰体碰撞位置、碰撞速度和碰撞角度对船体碰撞损伤的影响.采用逐步破坏法,分析了碰撞损伤船体剩余极限强度的影响.碰撞位置有构件加强时，由于外板的变形受到构件的限...
- 许明财陈思玄宋召军
- 关键词：船舶碰撞剩余极限强度
- 文献传递
- ANSYS薄壁结构模型处理技术被引量：1
- 2006年
- 许明财
- 关键词：ANSYS薄壁结构SOLIDWORKSSOLIDEDGEPRO/E
- ANSYS模态综合法技术被引量：4
- 2005年
- 在结构系统动力分析中,ANSYS模态综合法为复杂大型结构的模态分析提供了解决方案。本文详细介绍了ANSYS模态综合法的原理、基本过程和具体算例,供读者参考。
- 许明财
- 关键词：ANSYS有限元软件
- 立交桥限高限重预警与防撞系统与方法
- 本发明公开了一种立交桥限高限重预警与防撞系统，包括限高限重预警装置和限高防护架，所述限高防护架设置于立交桥结构来车方向一个车长的距离处，所述限高限重预警装置设置于所述限高防护架前端；利用限高限重预警装置实时获取车辆的高度...
- 潘晋周初阳黄义飞许明财
- 文献传递
- 15000t甲板驳船体结构强度计算与分析被引量：4
- 2003年
- 应用有限元分析方法计算载重15000t甲板驳船在4个超大型沉箱的装载、运输及下潜过程中各工况下的结构强度并校核了稳定性。综合对该船的总纵强度、船体立体舱段的有限元分析,以及对横舱壁及舷侧进行的局部结构强度计算,得出了该船实际作业时比较合理的压载及下潜过程的指导性意见,并提出了局部结构加强建议,保证了该工程项目顺利完成。
- 杨平许明财黄贤俊
- 关键词：驳船船体强度有限元沉箱
- 桥梁浮式钢围堰船舶撞击动力响应分析
- 2022年
- 钢围堰作为临时性围护结构,在桥梁建成后应予以拆除。在具有大水深、水位落差大等情况的库区,承台也有被撞击的可能性,需要进行防护。为了节约成本,提出利用双壁钢围堰作为防撞设施的方案。为了提高吸能和抗撞性能,在钢围堰内部填充复合材料。通过钢结构和复合材料的压溃变形来吸收撞击能量,对承台起到保护作用。采用显式有限元方法建立了承台、船舶和防撞设施模型,模拟船舶撞击承台和钢围堰的碰撞过程,分析了钢围堰对船舶撞击力的消减情况。应力、变形和能量耗散等数据表明该方案在船撞情况下能较好防护桥梁。
- 薛宪政陈坤许明财
- 关键词：桥梁船舶钢围堰碰撞
- 船-桥碰撞力影响因素与防船撞套箱耐撞性分析被引量：1
- 2022年
- 跨航道桥梁存在船撞风险,因此有必要研究桥梁船撞安全性.采用非线性有限元模拟了船-桥碰撞过程,讨论了船舶速度和吨位对撞击力的影响.根据桥梁特点设计了复合材料夹层防撞结构,并采用数值方法模拟了船舶、防撞结构和桥梁之间的相互作用,分析了碰撞过程中防撞结构的形变和失效机理.计算结果显示,防撞设施内部蜂窝型夹层结构提供了较好的受力传播路径,具有较好的耐撞性,浮式套箱使桥墩所受船撞力大幅减小,能够很好保护桥墩和船舶.
- 张文哲曲雪薛宪政许明财潘晋
- 关键词：碰撞夹层结构有限元方法
- 超大船舶吨级航道桥梁防船撞设计研究被引量：3
- 2021年
- 针对目前对桥墩受船舶撞击的影响参数尚不明确的情况,以一座千米级公铁两用斜拉桥为工程背景,基于船舶自动识别系统数据统计分析结果,得到船舶船型、吨位、航速等参数并开展了船桥碰撞分析,提出了桥梁防船撞设施设计方法,通过有限元仿真分析对提出的防撞设施性能进行了不同工况下的计算分析。研究结果表明:未安装防撞设施时,船舶与桥梁碰撞过程时间短、船撞力峰值出现得很快、船撞力大;钢+橡胶阻尼多级消能浮式模块化防撞设施具有延长船桥碰撞作用时间、推迟船撞力峰值出现时间、缓冲吸能等效果,且便于更换,可有效降低桥墩承受的船撞力70%以上。
- 孙大奇刘晓光郭辉许明财王芳朱颖赵欣欣曾广武
- 关键词：船桥碰撞防撞设施船撞力LS-DYNA
