周初阳
- 作品数：3 被引量：13H指数：3
- 供职机构：武汉理工大学交通学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 铝合金波纹夹层板在低速冲击下的耐撞性研究被引量：4
- 2017年
- 基于数值模拟仿真方法,讨论了撞击速度、波纹核形状与界面连接情况对铝合金波纹夹层板的耐撞性的影响.计算结果表明,在撞击速度较低时波纹夹层板有很好的缓冲效果,撞击速度小于5m/s时撞击力峰值不会有太大波动;波纹核形状为三角形的波纹夹层板的吸能保护效果优于波纹核形状为梯形与弧形的夹层板;撞击速度小于4.3m/s时,夹芯层与上层面板未连接时的撞击力峰值要小于连接时的情况但会出现较大的变形,而撞击速度大于4.3m/s时夹芯层与上层面板未连接时的撞击力大于连接时的情况,且撞击速度越大两者差距越大.
- 潘晋吴天昊周初阳许明财
- 关键词：耐撞性
- 防船撞蜂窝式复合材料夹层板的耐撞性研究被引量：5
- 2016年
- 钢蒙皮-折叠金属薄片夹芯或复合材料夹芯式夹层板在桥梁防船撞领域被广泛使用.基于数值仿真方法,考虑冲头穿透与未穿透的2种情况下,对钢蒙皮-蜂窝金属薄片夹芯、蜂窝玻璃纤维增强塑料夹芯这2类夹层板在低速冲击载荷下的动态响应、吸能效果和损伤特征进行对比分析.计算结果表明,玻璃纤维增强塑料夹芯式夹层板抗撞击力最大,撞深大于金属薄片夹芯式夹层板;玻璃纤维增强塑料夹芯提高了整体结构的刚度,不利于通过整体结构弹性变形吸收更多的能量;在冲头穿透夹层板过程中,玻璃纤维增强塑料夹芯出现大面积的破裂,吸能效果明显低于金属薄片夹芯.
- 周初阳潘晋吴亚锋许明财
- 关键词：夹层板玻璃纤维增强塑料蜂窝结构
- 复合材料柔性消能限高架结构的碰撞响应研究被引量：5
- 2017年
- 限高防护架多采用固定式刚性结构,易造成车辆的损害,危及乘员安全.从减少车辆损伤和保障人员安全的角度出发,对现有的传统限高架形式进行了改进,即以带斜坡设计的复合材料箱型横梁替代原结构的钢横梁,并采用ANSYS/LS-DYNA对车辆复合材料柔性消能限高架及传统限高架的碰撞过程进行了数值模拟,获得了碰撞系统的碰撞损伤变形、碰撞力-撞深,以及驾驶室加速度响应等结果.结果表明,与传统刚性限高架结构相比,改进的复合材料柔性消能限高架结构避免了车辆被切削顶部的情况,使得车辆的损伤变形明显减少,人员伤亡的可能性明显降低;柔性消能限高架的复合材料横梁可以更好地吸收车辆的动能,同时极大地降低车辆驾驶室的加速度,从而更好地保护乘员的安全.
- 徐荣康潘晋周初阳许明财
- 关键词：碰撞数值模拟动力响应有限元分析
