唐建勋
- 作品数：12 被引量：72H指数：5
- 供职机构：中国民航大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金天津市应用基础与前沿技术研究计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程航空宇航科学技术环境科学与工程文化科学更多>>
- 一种空间深度知觉测试系统和方法
- 本发明公开了一种空间深度知觉测试系统和方法，通过虚拟空间对测试场景参数的设定，建立空间深度知觉测试场景，根据空间深度测试场景，对虚拟空间中的方块进行不同位置的排列，得到不同空间深度的位置信息，并对外接控制键盘按键与方块位...
- 卢飞孙瑞山孙军亚赵向领闫凤良唐建勋朱可赵宁宁陈昊南
- 基于改进离散差分算法的航班延迟推出策略分析被引量：5
- 2015年
- 针对大型枢纽机场日益严重的场面拥堵及由此导致航空公司延误成本增加和乘客等待时间增长等问题,基于ACDM的基本思想,在给定推出率下诠释了虚拟队列理论,设计了航班推出决策的协调流程,实现利用机位等待代替跑道起飞排队等待,不仅可以减少场面拥堵和航班延误,对提高航空公司经济效益也有重要意义.提出了乘客等待时间最短和推出等待成本最小2种策略和航班延误成本的计算方法及相关约束指标.分别针对小、中、大不同规模航班量的5组实际运行数据,采用基于指针运算机制的离散差分算法求解优化推出策略,并对该算法进行改进.实例表明,通过对虚拟队列航班次序的调整,乘客的平均延误时间缩短5.15%~12.66%,航空公司延误成本减少19.16%~26.0%.
- 赵向领唐建勋卢飞韩博
- 关键词：航空运输排序
- 基于粗糙集和支持向量机的航班运行风险预测被引量：14
- 2017年
- 为提高航班运行风险预测精确度,参照民航局咨询通告《航空承运人运行控制风险管控系统实施指南》,首先分析山东航空航班控制工作流程,初步筛选出15个航班运行风险评估指标项;然后精选100个航班历史数据,根据粗糙集理论,结合遗传算法和Johnson算法约简评估项,获取8个核心指标;最后,利用支持向量机(SVM)算法建立风险预测模型,并用Matlab进行仿真。结果表明:对于高中低3类风险等级,用该方法所得样本分类正确率可达82.22%,该方法可用于航班运行风险的评估和分级。
- 王岩韬唐建勋赵嶷飞
- 关键词：航班运行粗糙集遗传算法
- 基于D*算法的场面滑行动态规划研究被引量：18
- 2015年
- 研究了机场场面滑行路径动态规划问题。基于三种滑行冲突约束,建立了使航班总体滑行时间最短的动态优化模型。改进了传统的D*算法,提出了基于时间权值的冲突预测和代价修正函数。案例计算相比Dijkstra算法得到的结果减少了203 s,有效减少总滑行时间,提高场面运行效率。该算法不仅可以用于滑行路径的初始规划,也适用于场面实时滑行引导的实施。
- 谷润平崔朋唐建勋赵向领
- 关键词：动态规划
- 民航类院校课程思政内容融入方法的研究与实践——以“系统分析与智能算法”课程为例
- 2022年
- 将思想政治教育内容有机融入高校非思政类课程是一项重要且具有一定难度的工作,而系统分析与智能算法课程是一门结合系统理论和智能寻优算法的专业理论基础课,具有很强的方法论特色,十分利于思政内容的融入。针对系统分析与智能算法课程,充分考虑民航类行业特色院校的特点,以培养学生的系统思维为出发点,从教学内容、教学方法、教学辅助材料等方面进行课程思政改革的探索和研究,以达到思想政治教育同专业知识形成协同效应,提升学生综合素养,体现民航强国科教助力作用。
- 时统宇唐建勋
- 关键词：课程改革
- 基于工程教育的《航空公司运行管理》课程改革被引量：2
- 2020年
- 基于工程教育人才培养的目标及要求,以航空公司运行控制人才需求为导向,结合课程基本情况,从教学模式、教材内容和学生学习效果评价3个方面分析了课程中存在的问题,明确课程建设内容,有针对性地提出了采用多种教学模式,更新教材内容和对学生学习效果进行多角度评价等改进措施。秉承以学生为中心的教学理念,突出培养学生解决民航实际工程问题的能力,突出培养学生能够解决民航实际问题的工程应用能力,不断探索和应用新教学模式,通过改进教学手段来提高教学质量。
- 卢飞闫凤良唐建勋
- 关键词：工程教育课程建设课程改革
- 动态预测技术在航班运行风险中的应用被引量：11
- 2019年
- 为了解决静态评估技术无法适应航班运行风险要素频繁动态变化的问题,通过对中国民航近10年5 000余项不安全事件的系统分析,识别风险关键指标,构建以航班运行过程为对象的动态贝叶斯网络,并根据统计结果初始化网络参数;通过对真实航班仿真计算,使用原有风控系统中的航行情报、气象预报等数据对参数实时修正,得到对飞行全程风险的预测结果.结果表明:航班在起飞前和巡航过程中,安全度高;在进近和着陆阶段,受机场风切变的影响,风险值剧烈变化,低风险概率降低到17.2%,中等风险升至70.9%,表明安全着陆可能性低,建议措施为返航或备降,该策略与实际运行结果一致,说明预测方案可行有效.进而,从单一案例扩大至2017年雷雨和冰雪季规模性数据验算,验证预测结果与实际运行状况吻合率达到80.4%,进一步证实了所提方案的可靠性.
- 王岩韬刘宏唐建勋赵嶷飞
- 关键词：网络参数
- 一种空间深度知觉测试系统和方法
- 本发明公开了一种空间深度知觉测试系统和方法，通过虚拟空间对测试场景参数的设定，建立空间深度知觉测试场景，根据空间深度测试场景，对虚拟空间中的方块进行不同位置的排列，得到不同空间深度的位置信息，并对外接控制键盘按键与方块位...
- 卢飞孙瑞山孙军亚赵向领闫凤良唐建勋朱可赵宁宁陈昊南
- 起飞转弯爬升梯度损失分析被引量：1
- 2015年
- 起飞转弯爬升会降低飞机的爬升能力,影响起飞安全,为了保障越障安全,需要详细确定梯度损失。通过动力学模型推导出转弯爬升时的梯度损失计算公式,揭示了试飞数据内在原理,分析了固定坡度角转弯、固定转弯半径转弯的梯度损失影响因素和转弯对起飞限重的影响。利用最小二乘法拟合了极曲线参数,计算了某机型的梯度损失数据,与试飞数据相比,计算结果平均偏差不超过0.73%,标准差不超过1.54%。可用于飞机离场程序设计、飞行性能的快速计算以及四维航迹预测。
- 赵向领魏志强卢飞唐建勋韩博
- 关键词：飞机性能
- 航班延迟推出策略及虚拟队列长度灵敏度分析被引量：3
- 2016年
- 针对大型枢纽机场日益严重的场面拥堵及由此导致的航班延误问题,通过构造虚拟队列控制航班推出率,利用机位等待代替跑道起飞排队,进而解决场面拥堵,减少延误,减少燃油消耗和污染排放,提高航空公司经济效益。基于CDM思想构造虚拟队列,提出3种航班延误推出策略;权衡各策略之间的关系,建立了不公平性在限定范围的以减少乘客总体等待时间和公司损失的推出决策模型,并提出多个检查指标。以20架航班为例详细分析了各指标随队列长度增长的变化关系,比较了先来先服务策略与乘客等待时间最短策略的仿真推出,分析了航班等待时间损失与乘客收益的矛盾以及推出延误成本,并计算了不同航班规模算例。模型计算表明,通过对虚拟队列航班次序的调整,时间收益增加了5.15%-24.00%,减少公司成本15.22%-26.00%。可见该策略可以明显减少乘客平均等待时间和降低航空公司成本。
- 赵向领唐建勋卢飞韩博
- 关键词：航空运输空中交通管理机场排序航空客运
