马少华
- 作品数：20 被引量：120H指数：7
- 供职机构：沈阳航空航天大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：辽宁省教育厅高等学校科学研究项目中国航空科学基金辽宁省自然科学基金更多>>
- 相关领域：一般工业技术航空宇航科学技术理学文化科学更多>>
- 湿热环境下复合材料孔板压缩性能的研究被引量：5
- 2015年
- 采用压缩试验的方法,对含孔机织碳纤维环氧复合材料层板进行了湿热环境下的压缩试验,研究了湿热环境对其压缩性能的影响。分析了复合材料孔板的吸湿特性、压缩强度、破坏模式及动态力学性能。结果表明:机织碳纤维环氧复合材料吸湿率较低,其饱和吸湿率仅为0.88%左右。湿热环境会降低由基体性能主导的压缩强度,130℃下湿态试样的开孔压缩强度保持率约为70%。含孔复合材料层合板的破坏模式均为过孔破坏,破坏均发生在应力集中的区域,并且断裂都是沿着应力集中最大的方向扩展。侧面断口主要为剪切失效,有分层和屈曲的特征。吸湿后复合材料的DMA Tg为125℃,比干态时下降了16℃。
- 马少华王勇刚回丽费昺强
- 关键词：湿热环境吸湿特性破坏模式动态力学性能
- 平面编织复合材料层压板低速冲击损伤和压缩失效行为被引量：4
- 2015年
- 对平面编织复合材料层压板进行不同能量的低速冲击试验和冲击后压缩试验,分析表面凹坑深度、损伤面积以及剩余压缩强度与冲击能量的关系。对压缩后层压板的断口进行宏观观察,分析不同等级损伤对压缩失效特征的影响。结果表明:冲击损伤分为无损伤、前表面目视勉强可见、前表面目视可见及穿透性损伤四个等级,不同等级损伤的失效特征不同;随着冲击能量的增大,表面凹坑深度逐渐增大,二者之间并不满足线性关系,存在着拐点,损伤面积也逐渐增大,在达到穿透性损伤后基本不变;剩余压缩强度逐渐降低,损伤面积和剩余压缩强度最后都有变缓的趋势。
- 马少华郭洪杰回丽王勇刚
- 关键词：低速冲击剩余压缩强度失效特征
- 虚拟仿真技术在PLC实验教学中的应用研究被引量：6
- 2016年
- 介绍了虚拟仿真技术在PLC实验教学中的应用,利用组态软件以四层电梯控制系统为虚拟控制对象,详细地介绍了仿真系统的开发过程。通过仿真测试表明了系统设计方案的可行性,虚拟电梯在PLC的控制下运行正常。虚拟仿真技术可以有效地节约实验成本,提高实验效率,增强实验效果。
- 马少华陈东巡
- 关键词：组态软件PLC
- 搅拌摩擦裂纹修复过程热塑性材料流动分析
- 2017年
- 针对预制裂纹的2A12铝合金板,采用搅拌摩擦的方法对裂纹进行修复,研究了修复过程热塑性材料的流场分布及修复区微观组织。结果表明,由于搅拌头的摩擦与搅拌作用,导致热塑性材料对裂纹间隙进行填补,经动态再结晶后使裂纹得到修复。热塑性材料总体流动趋势为漩涡状,修复区前进侧和返回侧的热塑性材料呈非对称流动。修复件从表面开始向下依次分布修复核心区、热机影响区、热影响区和母材,不同区域由于经历不同的热循环和搅拌头机械作用,导致显微组织的显著差异。
- 王磊许良马少华周松
- 关键词：铝合金流场
- 腐蚀环境对预腐蚀铝合金腐蚀疲劳性能的影响被引量：29
- 2015年
- 采用不同环境下的轴向加载疲劳性能测试方法,研究了不同环境对预腐蚀7XXX铝合金腐蚀疲劳性能的影响。结果表明:腐蚀环境对其疲劳寿命的影响从重到轻依次是:油箱积水、盐水、潮湿空气和实验室空气。当应力比R为0.5和0.06时,潮湿空气下的疲劳寿命比实验室空气下的略低,降低的幅度随着应力的降低而增大;在低应力水平区盐水和油箱积水环境对疲劳寿命的影响基本相同。当应力比R为-1时,盐水下的疲劳寿命总是略低于油箱积水环境下的疲劳寿命;潮湿空气相比实验室空气下的疲劳寿命随着应力的降低,降低的幅度比应力比为0.5和0.06时要略大。
- 马少华回丽周松许良朱永辉
- 关键词：预腐蚀铝合金腐蚀环境
- 含孔复合材料层合板的压缩性能研究被引量：2
- 2015年
- 对不同圆孔直径和不同孔形的含孔碳纤维增强环氧树脂基复合材料层合板进行了压缩实验,分析比较了破坏前后的形貌变化,研究了孔的直径和形状对复合材料层合板压缩强度的影响。结果表明,对于含圆孔的复合材料层合板,随着孔径的增大,压缩强度下降明显,二者之间并不满足线性关系。对于不同孔形的复合材料层合板,含圆孔的压缩强度最大,其次是椭圆孔,然后是方孔,最小的是菱形孔。在含孔复合材料结构设计过程中,应尽量使用圆孔。含孔复合材料层合板的破坏模式都为过孔破坏,破坏都发生在应力集中的区域,并且断裂都是沿着应力集中最大的方向扩展。侧面断口主要为剪切失效,有分层和屈曲的特征。
- 马少华费昺强回丽许良韩放
- 关键词：含孔复合材料层合板破坏模式
- 不同腐蚀环境下高强铝合金腐蚀行为被引量：12
- 2017年
- 针对航空铝合金材料在服役过程中因恶劣环境而导致材料腐蚀的问题,通过分析腐蚀形貌、腐蚀坑开口面积、腐蚀深度、点腐蚀坑数量、pH值、腐蚀产物等变化,研究2xxx航空铝合金在不同腐蚀环境(3.5%NaCl水溶液、模拟油箱积水溶液和潮湿空气)中的腐蚀行为和机理。结果表明,在3.5%NaCl水溶液中,铝合金试样表面腐蚀坑的产生主要发生在前24h内,其最大腐蚀坑深约为45μm,而在72~120h,随预腐蚀时间的延长,腐蚀坑深度、个数的增加并不明显;铝合金试样在模拟油箱积水环境中的腐蚀规律与在3.5%NaCl水溶液中的相似,但腐蚀坑最大开口面积和腐蚀坑的个数明显减少;与前两种环境相比,试样在潮湿空气环境中的腐蚀程度明显减小,腐蚀坑总体个数最少,最大腐蚀坑深约在20μm以内,最大开口面积约在5000μm^2左右,且随着腐蚀时间的增长,腐蚀坑之间的深度差距越来越小。
- 周松许良回丽王磊马少华韩放
- 关键词：高强铝合金点蚀腐蚀环境
- 产教融合引领机械类专业应用型转型培养模式改革与实践被引量：6
- 2017年
- 我国教育改革和国家产业转型使得应用型本科人才培养成为地方普通高校改革重点。针对本科专业应用型转型过程中存在的问题,提出了以培养综合能力为目标的机械类专业应用型转型的理念,确定机械类专业应用型人才的知识、素质、能力要求。在此基础上以产教融合为引领,进行了一系列教学改革与实践,对人才培养目标定位、培养模式、课程内容体系、教学方法诸方面进行了一系列研究。
- 张彦富王志坚许良回丽马少华丛家慧
- 考虑水浸温度影响的复合材料吸湿动力学模型被引量：9
- 2016年
- 研究了在恒温水浸吸湿实验中,水浸温度对复合材料吸湿参数的影响。通过对国产碳纤维/双马复合材料在60,70,80℃恒温水浸中进行的吸湿实验,得到了不同水浸温度下的吸湿曲线。由吸湿曲线分别求出了各水浸温度下的扩散系数和平衡吸湿率以及它们与水浸温度的关系。结合Arrhenius关系和Fick定律,得到了反映此复合材料在任意水浸温度下吸湿行为的吸湿模型。该吸湿模型能较为准确地预测此复合材料在95℃恒温水浸中任意时刻的吸湿量及预估达到特定吸湿量所需要的时间。
- 回丽王勇刚许良马少华张旭费昺强
- 关键词：复合材料
- 不同试验标准对复合材料压缩强度的影响
- 2014年
- 为了研究应力与应变的关系问题,采用ASTM D3410对一系列复合材料进行压缩试验。研究结果表明对于低性能复合材料,应力应变呈线性关系,而对于高性能复合材料,应力应变不再呈线性关系,出现了失稳破坏,降低了压缩强度值。针对USN46200的压缩试验出现失稳破坏,分别采取增加厚度和改变试验标准进行试验,结果表明增加试验件厚度不能解决此问题,改变试验标准有效地解决了该问题。对于高性能的复合材料压缩试验建议采用ASTM D6641试验方法。
- 李淑萍薛继佳马少华佟刚张利国
- 关键词：复合材料
