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杨超

作品数：2 被引量：8H指数：2
供职机构：内蒙古工业大学能源与动力工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程动力工程及工程热物理机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇新能源
  • 1篇新能源公交车
  • 1篇影响因素
  • 1篇运行性
  • 1篇运行性能
  • 1篇水平轴
  • 1篇水平轴风力机
  • 1篇速度场
  • 1篇湍流
  • 1篇湍流强度
  • 1篇尾迹
  • 1篇环境温度
  • 1篇公交
  • 1篇公交车
  • 1篇风力机
  • 1篇PIV

机构

  • 2篇内蒙古工业大...
  • 1篇教育部

作者

  • 2篇高志鹰
  • 2篇章书成
  • 2篇管飞
  • 2篇杨超
  • 1篇东雪青
  • 1篇汪建文
  • 1篇田瑞
  • 1篇陈天阁

传媒

  • 1篇内蒙古科技与...
  • 1篇工程热物理学...

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2015
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
新能源公交车运行性能影响因素分析研究被引量：4
2015年
对电动公交车运行性能的影响因素进行了分析研究,为新能源公交车运行性能的综合对比评价提供科学的理论依据,为电动公交车的进一步完善和大规模的生产推广积累基础数据和经验。
高志鹰杨超田瑞姬卫东宫亚清管飞章书成
关键词：新能源公交车环境温度
风力机尾迹速度场脉动特性的实验研究被引量：4
2016年
利用高频PIV系统对风力机下游远至4.5倍风轮直径范围内的尾流数据进行了采集。首先通过脉动速度均方根云图分析,发现中心涡轨迹区域内粒子脉动轴向速度均方根大于叶尖涡轨迹区域,而叶尖涡轨迹区域内粒子脉动径向速度均方根大于中心涡区域;然后对比1、2、3、4倍风轮直径处所有径向位置的脉动合速度均方根,发现叶尖涡的耗散速度比中心涡要快,所以叶尖涡轨迹区域脉动合速度均方根比中心涡轨迹区域减小得快,同时发现了叶尖涡"交互跳跃"现象。
章书成东雪青汪建文高志鹰陈天阁杨超管飞
关键词：水平轴风力机湍流强度
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