高晓伟
- 作品数：5 被引量：49H指数：3
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 重载交通沥青路面改造方案控制破损模式分析与寿命预估被引量：1
- 2019年
- 为利于在沥青路面改造过程中优选出适应于重载交通的路面结构方案,以东南沿海某市重载交通沥青路面改造工程为依托,针对不同的路面结构改造方案,利用有限元软件KENPAVE中的KENLAYER模块建立基于弹性层状体系理论的沥青路面结构模型,从疲劳开裂和永久变形出发进行路面结构的破损分析和使用寿命预估。结果表明:(1)重载交通作用下,路面永久变形破损率通常大于疲劳开裂破损率,应通过结构优化重点加以控制;(2)基层对重载交通沥青路面综合性能有显著影响,增加厚度、提高强度,有助于直接提高结构整体抗疲劳开裂和抗永久变形的能力,有利于提高路面结构使用寿命;(3)轴重变化对路面结构的破损程度影响较大,轴重增大,结构预期使用寿命明显减小,但行车速度对其影响较小。经综合比较,在4种改造方案中,结构2即基层采用碾压水泥混凝土的改造方案,其预期使用寿命最长,可作为依托工程路面改造的优选方案。
- 宋珲宋珲任东亚任东亚艾长发
- 关键词：沥青路面重载交通
- 重载沥青路面改造方案和结构优选
- 目前,沥青路面是我国高等级公路和城市主干道的主要路面结构形式,但是随着公路运输的重载化和高速化,沥青路面极易遭受破坏,无法达到预期使用寿命,所以针对受损沥青路面结构的提升和改造是道路工程领域值得研究的重要内容,本文依托厦...
- 高晓伟
- 关键词：沥青路面数值模拟移动荷载
- 文献传递
- 高寒地区沥青路面温度行为数值分析被引量：18
- 2017年
- 为研究高寒地区沥青路面结构温度行为,以ABAQUS软件为计算平台,结合正交试验方法及滞后衰减气温模型,进行了气象参数对沥青路面温度场影响及其参数敏感性分析,讨论了结构类型、结构层厚度及层间状态等因素对路面温度场及温度应力分布状况的影响,预测了沥青面层不同深度温度日变化值。研究表明:日太阳辐射总量和日平均风速对路面温度具有显著影响,但其显著性与路面结构类型无关;结构层温度场低温时段差别较小,高温时段差别较大;低温下结构层最大温度拉压应力是高温下的5~8倍;级配碎石基层具有良好的温度变化适应性,是高寒地区首选的基层材料类型;采用滞后衰减气温模型进行高寒地区沥青面层温度预测,高温时精度较高,低温时精度较低,该模型的适用性有待进一步完善。
- 艾长发黄大强高晓伟邱延峻
- 关键词：道路工程沥青路面温度应力气象参数层间状态
- 基于切-拉拔试验的沥青路面层间黏结性能研究被引量：13
- 2017年
- 为研究沥青路面在车辆荷载作用下的层间黏结特性,采用自主研发的能施加水平推力的切-拉拔装置进行层间黏结试验。通过正交试验,测试了不同温度、水平推力和黏层油用量等条件下沥青混合料复合试件的层间黏结强度,分析了各因素对黏结强度的影响规律,并通过敏感性分析确定了各因素的影响程度;采用多元非线性回归方法和SPSS统计软件,分析了层间黏结强度与温度、水平推力和黏层油用量的关系,构建了低温、常温、高温3种温度下沥青路面在切-拉拔力综合作用下的层间黏结模型,并验证了该模型的可行性。研究结果表明:水平推力削弱了层间黏结整体性能,层间黏结强度降低,当黏层油用量为0.8kg/m2时,水平推力由0 MPa增至0.2 MPa,其黏结强度降至原有的1/3;随着水平推力的增加,层间黏结强度随黏层油用量的增加呈先增后减趋势,但影响程度逐渐减弱,最大黏结强度所对应的合理黏层油用量为0.8~1.0kg/m2;随着温度的升高,层间黏结强度迅速降低,温度越高,水平推力对层间黏结强度的影响幅度越大,当温度为50℃、水平推力为0.2MPa时,层间黏结强度降为0MPa;不同温度区间层间黏结强度下降趋势不同,低温最快、常温变缓、高温最慢;各因素对层间黏结强度影响大小的顺序为温度、水平推力、黏层油用量。
- 刘红坡艾长发RAHMAN Ali高晓伟邱延峻
- 关键词：道路工程沥青路面拉拔试验黏结强度水平推力
- 温度与移动荷载作用下特重交通RCC基层沥青路面结构响应分析被引量：18
- 2019年
- 为便于传统半刚性基层沥青路面改造方案结构优选,使改造后的路面能更好地承受特重交通与环境温度作用,针对碾压混凝土(RCC)基层以及组合式基层沥青路面两种改造方案,利用ABAQUS有限元软件进行其在大气温度作用下的路面结构温度场预估、温度应力分析,以及典型温度场与移动荷载的耦合分析。结果表明:①大气温度对路面温度场的影响主要集中在面层,尤其是中上面层,温度变化梯度对温度应力影响较大;②温度应力主要集中在基层及以上结构层,面层在温度较低时承受拉应力,基层顶面承受较大的温度压应力;③相比于组合式基层,RCC基层沥青路面在温度与移动荷载共同作用下,其沥青中下面层剪应力、沥青层层底弯拉应变以及土基顶部压应变等均具有更为明显的力学优势,且抗疲劳开裂和永久变形损伤预期寿命最长。RCC基层沥青路面可作为特重交通路面改造工程的优选结构。
- 高晓伟颜薇宋珲任东亚任东亚
- 关键词：沥青路面
