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侯良学

作品数:9 被引量:34H指数:4
供职机构:中国航空工业空气动力研究院更多>>
相关领域:航空宇航科学技术机械工程更多>>

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 8篇航空宇航科学...
  • 1篇机械工程

主题

  • 5篇颤振
  • 4篇气动
  • 3篇风洞
  • 3篇风洞试验
  • 2篇气动弹性
  • 2篇静气动弹性
  • 2篇跨声速
  • 2篇垂尾
  • 1篇动特性
  • 1篇洞壁干扰
  • 1篇多目标
  • 1篇遗传算法
  • 1篇翼型
  • 1篇翼型优化
  • 1篇翼型优化设计
  • 1篇优化设计
  • 1篇阵风
  • 1篇设计方法
  • 1篇时域
  • 1篇时域分析

机构

  • 5篇中国航空工业...
  • 3篇西北工业大学
  • 3篇中航工业空气...
  • 1篇大连理工大学

作者

  • 9篇侯良学
  • 3篇陈志敏
  • 3篇杨希明
  • 3篇卢晓杨
  • 2篇董军
  • 2篇王冬
  • 1篇王兴
  • 1篇郭承鹏
  • 1篇钱卫
  • 1篇于金革
  • 1篇孙健
  • 1篇张颖
  • 1篇张钰
  • 1篇崔晓春
  • 1篇周月荣
  • 1篇郑刘

传媒

  • 2篇振动与冲击
  • 2篇航空计算技术
  • 1篇空气动力学学...
  • 1篇工程力学
  • 1篇机械科学与技...
  • 1篇科学技术与工...
  • 1篇第十三届全国...

年份

  • 1篇2021
  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2014
  • 2篇2013
  • 2篇2012
  • 1篇2011
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
带舵面垂尾跨声速颤振计算研究被引量:3
2014年
基于自研软件平台UNSMB,采用CFD/CSD耦合的颤振时域分析方法,对某带舵面垂尾的风洞模型进行了跨声速颤振特性分析。研究了洞壁对颤振边界的影响,通过改变网格大小,设置不同的边界条件,对洞壁的模拟方法进行了对比研究,最终获得了与试验数据吻合很好的结果,表明洞壁对模型的颤振边界存在较大影响,同时表明UNSMB平台的跨声速颤振计算具有较高的精度。
董军卢晓杨侯良学
关键词:颤振计算洞壁干扰
抛物线型面空速管的气动补偿特性研究被引量:1
2012年
从二维轴对称Navier-Stokes方程出发,利用有限体积法,对抛物线型面空速管在马赫数Ma≤1.5的气动特性进行了数值计算。并通过试验对比验证了模型和数值计算方法的正确性。给出了不同长细比下抛物线型面的补偿特性,建立了不同马赫数下补偿量与长细比之间的具体关系。结果表明,抛物线型面空速管对机头位置误差具有良好的补偿特性,且补偿量随型面段长细比的增大而减小。
郑刘周月荣侯良学陈志敏
关键词:空速管气动补偿长细比
环状缝隙调压阀的一种设计方法和特性计算被引量:6
2012年
提出环状缝隙调压阀结构设计和气动特性计算的一种方法,推导出阀门型面坐标的计算公式,针对调压阀的气动特性编制了相应的计算程序,通过计算结果与试验数据对比,验证了本文方法的可靠性,同时讨论了增加风洞气源压力和增大气源容积对风洞试验时间的影响,最后给出了风洞稳定段总温随时间的变化趋势。
侯良学崔晓春陈志敏
关键词:气动特性计算
基于风洞试验模型的跨声速颤振研究被引量:5
2019年
飞行器跨声速工况下颤振边界快速下降,是结构设计和强度校核重点关注的状态之一。目前工程中采用基于偶极子格网法的线性分析手段无法准确预测跨声速颤振边界,风洞试验仍然是研究飞行器跨声速颤振特性的重要手段;以两套颤振试验标准模型为研究对象,在FL-3风洞中开展了风洞跨声速试验研究,采用PEAK-HOLD亚临界响应分析方法预测了模型的跨声速颤振边界,并利用ZAERO和CFD/CSD耦合两种数值计算方法预测了试验模型的颤振边界。结果表明:PEAK-HOLD亚临界响应分析方法预测颤振边界具有较好的趋势性,颤振边界合理可靠;ZAERO线性方法对跨声速颤振边界的预测精度较低,而基于CFD/CSD耦合的非线性方法得到的跨声速颤振边界与试验吻合较好,相互验证了风洞试验和数值计算的可靠性。
侯良学张戈刘南王冬王冬杨希明
关键词:风洞试验
平尾模型连续变速压颤振试验方法及数值计算研究被引量:3
2021年
为了提升暂冲式风洞跨声速颤振试验效率和安全性,基于自回归滑动平均(auto-regressive moving average,ARMA)系统辨识方法建立了一套高效颤振高效预测方法,基于补偿解耦和专家PID形成FL-60风洞定马赫数连续变速压流场控制技术。将ARMA系统辨识方法通过国际标模AGARD445.6机翼进行验证,颤振速压和频率计算结果与CFD/CSD耦合计算结果差别不超过4%。然后通过风洞流场调试验证FL-60风洞连续变速压流场控制,速压变化线性度高,马赫数控制精度在±0.003。最后通过平尾模型连续变速压颤振试验进行综合验证,阶梯和连续变速压两种试验方式得到的颤振速压差别小于2%,颤振边界计算结果与风洞试验吻合较好,提出的数值方法在试验前可以对车次安排起到良好的指导意义。
刘南易家宁王冬侯良学侯良学
关键词:颤振风洞试验系统辨识
飞行器气动弹性风洞试验技术综述被引量:11
2018年
研究气动弹性问题的主要手段有数值计算、风洞试验和飞行试验三种,气动弹性风洞试验具有可靠性高(相比数值计算)和代价低(相比飞行试验)等优势,已成为航空航天飞行器气动弹性性能评估和校核的重要手段。以亚声速和跨声速气动弹性风洞试验技术为主,分别从静气动弹性、颤振和阵风试验三个角度,阐述了国内外在模型设计、数据采集处理、模型支撑、阵风发生装置、阵风载荷减缓等方面开展的主要研究工作,总结了气动弹性风洞试验在飞行器研制中的重要意义,并对我国未来气动弹性试验能力的发展提出几点建议。
杨希明刘南郭承鹏张颖孙健张戈于贤鹏于金革侯良学
关键词:气动弹性风洞试验飞行器静气动弹性颤振阵风
基于CFD的垂尾模型跨声速颤振分析
基于气动院自研CFD软件平台UNSMB,采用CFD/CSD耦合颤振时域分析方法,通过划分计算网格和设置相应边界条件,保持与试验状态相一致,对带舵面垂尾风洞试验模型的跨声速颤振特性进行计算分析.计算结果与风洞颤振试验做对比...
侯良学卢晓杨
关键词:时域分析
文献传递
基于Isight平台的多目标翼型优化设计被引量:7
2011年
以Isight为集成平台,将遗传算法与CFD计算结合在一起,引入到翼型气动优化设计中。该优化设计方法不仅注重提高升阻比,而且在升力系数达到设计要求的条件下尽可能地减小阻力系数,以及防止绕前缘点力矩系数的剧烈变化。同时考虑到负迎角时的升力系数,可以说是真正的多目标气动优化。计算结果表明,这种优化方法是可行的。
侯良学张钰王兴陈志敏
关键词:多目标优化设计翼型遗传算法
基于非结构网格的跨声速静气动弹性计算被引量:1
2013年
基于非结构网格开发了静气动弹性计算程序,通过气动力与弹性变形的交替迭代计算实现流固耦合。气动力求解采用RANS方程,结构变形计算采用柔度系数法,通过面样条(IPS)方法进行柔度系数插值,使用改进弹簧近似法实现网格变形。通过对AGARD 445.6机翼的静气弹计算验证了方法的正确性,同时对机翼的静气动弹性特性进行了分析,计算表明,弹性变形使其升力线斜率下降、焦点前移。
董军卢晓杨侯良学
关键词:静气动弹性跨声速RANS方程非结构网格
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