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赵小娟

作品数:2 被引量:22H指数:2
供职机构:兰州交通大学自动控制研究所更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:环境科学与工程交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 2篇环境科学与工...

主题

  • 2篇列车
  • 2篇列车运行
  • 2篇列车运行控制
  • 1篇云模型
  • 1篇判断矩阵
  • 1篇区间数
  • 1篇区间数判断矩...
  • 1篇安全评估

机构

  • 2篇兰州交通大学

作者

  • 2篇郭荣昌
  • 2篇赵小娟
  • 1篇范多旺
  • 1篇陈光武
  • 1篇火久元
  • 1篇张振海

传媒

  • 2篇铁道学报

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2016
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于云模型和不确定AHP的列控运营安全评估被引量:16
2016年
为了改进现有的列控运营安全评估方法的不足,科学客观的评价列控运营安全等级,考虑到列控运营安全的模糊性和随机性,提出了基于云模型和不确定AHP的列控运营安全评估方法。该方法首先建立了列控运营安全评估指标体系;其次采用不确定AHP计算评估指标体系的权重区间,利用集对分析理论将权重区间转化为权重精确值;之后给出了安全标准云模型和综合云模型的计算方法,然后给出了依据云相似度来确定运营安全等级的方法。最后,通过一个实例说明了该方法的可行性和有效性。
郭荣昌陈光武赵小娟火久元范多旺
关键词:列车运行控制云模型
列控运营风险评价的三维矩阵模型研究被引量:7
2017年
在参考现有风险矩阵的基础上,提出三维风险矩阵评价方法。首先,分析现有风险矩阵评价方法的不足,从分析风险本质属性的角度提出风险可预测度。其次,给出三维风险矩阵模型,分别给出风险严重度、风险发生频率、风险可预测度和风险评价结果的评价等级表。接着提出1种基于区间数判断矩阵信息的权重调整和计算方法来计算专家权重和风险因素权重。然后采用改进的雷达图法来集成风险因素,得到三维风险矩阵色谱图。最后,通过实例说明三维风险矩阵评价方法的合理性和有效性。该方法为我国列控运营的风险评价提供了1种新的思路和手段。
郭荣昌赵小娟张振海
关键词:列车运行控制区间数判断矩阵
共1页<1>
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